Deze week gelezen in de krant.
De Franse politie houdt zich weer bezig met het uitschrijven van flinke boetes voor motorrijders die nog geen Europees rijbewijs hebben. Vooral de politie net over de grens ; Frans Vlaanderen zeg maar ; zou hier werk van maken.
Nog volgens hetzelfde artikel is het onwettig om motorrijders met een oud rijbewijs te beboeten, maar wat doe je er aan? De boetes worden onmiddelijk geïnd. Je zal maar aan de kant gehaald worden, op dat moment sta je machteloos en al wat je kan doen is braaf betalen ...
Voor zij die de grens al es durven oversteken ... een Europees rijbewijs halen maar.
Ik woon vlakbij, ik steek binnenkort weer es wat meer 'de schreve' over. Misschien wordt ik ook es aan de kant gehaald. Dan kan ik jullie bevestigen van deze ... (heksenjacht ?)
greetz, peter.
Europees rijbewijs
Moderator: GVN
Europees rijbewijs
R 1100 R
-
J-P
- Berichten: 1893
- Lid geworden op: 30 sep 2004, 13:13
- Woonplaats: Terneuzen
- Locatie: Terneuzen
- Contacteer:
We hadden al zoiets gelezen: http://forum.bmw-mc-vl.be/phpBB/viewtopic.php?t=6225
J-P
http://www.moveonmotortrainingen.be" onclick="window.open(this.href);return false;
"I don't want to spend the rest of my life explaining myself.
You either get it or you don't." - Frank Zappa
http://www.moveonmotortrainingen.be" onclick="window.open(this.href);return false;
"I don't want to spend the rest of my life explaining myself.
You either get it or you don't." - Frank Zappa
-
....
Europees rijbewijs komt er vanaf 2013
Na de introductie van de euromunten en -biljetten krijgt de portefeuille van de Europese burger in de loop van het volgende decennium nog een Europees tintje. De lidstaten van de Europese Unie zijn het immers eens geraakt over de invoering van een eengemaakt Europees rijbewijs vanaf 2013. De ministers van Transport zullen het akkoord maandag in Brussel bezegelen.
Het Europese rijbewijs krijgt de vorm van een bankkaart. Lidstaten die dit wensen, kunnen de kaart tevens voorzien van een elektronische chip, die gegevens over de houder kan bevatten. De invoering van één kaart die in de hele Unie geldig wordt, zal controles makkelijker maken en de strijd tegen vervalsingen versterken. "Momenteel circuleren er in de lidstaten van de Unie niet minder dan 125 verschillende rijbewijzen. Dit bezorgt de autoriteiten bij wegcontroles een hoop kopzorgen. In de toekomst zal er slechts één document meer bestaan", licht het Belgische europarlementslid Mathieu Grösch toe.
Tien jaar geldig
In tegenstelling tot het Belgische rijbewijs, dat voor onbepaalde tijd geldig blijft, heeft het Europese document een geldigheidsduur van tien jaar (met een uitzondering van vijftien jaar voor Duitsland en Oostenrijk). Na die termijn moeten de bestuurders een nieuw bewijs aanvragen. De geldigheidsduur van professionele rijbewijzen blijft onveranderd op vijf jaar. Lidstaten kunnen de hernieuwing van het rijbewijs koppelen aan tests die bijvoorbeeld nagaan of het gezichtsvermogen of de reflexen van de bestuurders nog intact zijn. Dat gebeurt nu reeds in de Scandinavische landen. Rijbewijzen met een elektronische chip zullen allicht sneller vervangen moeten worden. De huidige levensduur van die chips bedraagt immers slechts vijf jaar.
Bromfiets
Het Europese rijbewijs zal vergezeld gaan van gemeenschappelijke criteria voor de opleiding van rij-instructeurs. Ook herziet Europa de definitie van de verscheidene categorieën rijbewijzen (A,B,C,...). Zo wordt er onder meer een nieuw bewijs AM ingevoerd voor mensen ouder dan zestien jaar die met een bromfiets rijden. Lidstaten kunnen die leeftijd laten zakken tot veertien jaar, maar in dat geval is het bewijs enkel geldig op het grondgebied van die lidstaten.
Om het toenemend aantal ongevallen met motorrijders een halt toe te roepen, wil Europa een trapsgewijze toegang tot motorrijbewijzen invoeren. Wie aanspraak wil maken op een bewijs A voor motoren van meer dan 500 cc, moet eerst twee jaar met een motor van minder dan 500 cc gereden hebben (bewijs A2). In sommige Europese landen volstaat een rijbewijs B voor motoren van minder dan 125 cc. Dat is onder meer het geval in België. De landen mogen die bepaling behouden, maar de toelating zal enkel gelden voor het nationale grondgebied.
Overgangsperiode
De maatregelen worden ten vroegste van kracht in 2013. Het Europese Parlement moet de voorstellen nog bekrachtigen en dan volgt een overgangsperiode van zes jaar. Bovendien zijn de rijbewijzen in eerste instantie enkel van toepassing op de chauffeurs die vanaf 2013 voor het eerst achter het stuur plaatsnemen. De lidstaten hebben vanaf 2013 nog eens twintig jaar tijd om alle bestaande rijbewijzen te vervangen.
Na de introductie van de euromunten en -biljetten krijgt de portefeuille van de Europese burger in de loop van het volgende decennium nog een Europees tintje. De lidstaten van de Europese Unie zijn het immers eens geraakt over de invoering van een eengemaakt Europees rijbewijs vanaf 2013. De ministers van Transport zullen het akkoord maandag in Brussel bezegelen.
Het Europese rijbewijs krijgt de vorm van een bankkaart. Lidstaten die dit wensen, kunnen de kaart tevens voorzien van een elektronische chip, die gegevens over de houder kan bevatten. De invoering van één kaart die in de hele Unie geldig wordt, zal controles makkelijker maken en de strijd tegen vervalsingen versterken. "Momenteel circuleren er in de lidstaten van de Unie niet minder dan 125 verschillende rijbewijzen. Dit bezorgt de autoriteiten bij wegcontroles een hoop kopzorgen. In de toekomst zal er slechts één document meer bestaan", licht het Belgische europarlementslid Mathieu Grösch toe.
Tien jaar geldig
In tegenstelling tot het Belgische rijbewijs, dat voor onbepaalde tijd geldig blijft, heeft het Europese document een geldigheidsduur van tien jaar (met een uitzondering van vijftien jaar voor Duitsland en Oostenrijk). Na die termijn moeten de bestuurders een nieuw bewijs aanvragen. De geldigheidsduur van professionele rijbewijzen blijft onveranderd op vijf jaar. Lidstaten kunnen de hernieuwing van het rijbewijs koppelen aan tests die bijvoorbeeld nagaan of het gezichtsvermogen of de reflexen van de bestuurders nog intact zijn. Dat gebeurt nu reeds in de Scandinavische landen. Rijbewijzen met een elektronische chip zullen allicht sneller vervangen moeten worden. De huidige levensduur van die chips bedraagt immers slechts vijf jaar.
Bromfiets
Het Europese rijbewijs zal vergezeld gaan van gemeenschappelijke criteria voor de opleiding van rij-instructeurs. Ook herziet Europa de definitie van de verscheidene categorieën rijbewijzen (A,B,C,...). Zo wordt er onder meer een nieuw bewijs AM ingevoerd voor mensen ouder dan zestien jaar die met een bromfiets rijden. Lidstaten kunnen die leeftijd laten zakken tot veertien jaar, maar in dat geval is het bewijs enkel geldig op het grondgebied van die lidstaten.
Om het toenemend aantal ongevallen met motorrijders een halt toe te roepen, wil Europa een trapsgewijze toegang tot motorrijbewijzen invoeren. Wie aanspraak wil maken op een bewijs A voor motoren van meer dan 500 cc, moet eerst twee jaar met een motor van minder dan 500 cc gereden hebben (bewijs A2). In sommige Europese landen volstaat een rijbewijs B voor motoren van minder dan 125 cc. Dat is onder meer het geval in België. De landen mogen die bepaling behouden, maar de toelating zal enkel gelden voor het nationale grondgebied.
Overgangsperiode
De maatregelen worden ten vroegste van kracht in 2013. Het Europese Parlement moet de voorstellen nog bekrachtigen en dan volgt een overgangsperiode van zes jaar. Bovendien zijn de rijbewijzen in eerste instantie enkel van toepassing op de chauffeurs die vanaf 2013 voor het eerst achter het stuur plaatsnemen. De lidstaten hebben vanaf 2013 nog eens twintig jaar tijd om alle bestaande rijbewijzen te vervangen.