voor de nieuwe Beemers en hun olie

WALTER GSAdventure · Bericht door **WALTER GSAdventure** » 30 mar 2006, 13:57

Geplaatst: Za Okt 09, 2004 11:12 am Onderwerp: NOG MAAR EENS OLIEPEIL

--------------------------------------------------------------------------------

oliepeil als volgt te controleren. En dit lijkt me het beste.

1) na een rit motor op zijpikkel.
2) helm af en eventueel motorvest enz.
3) dan je motor op de middenbok plaatsen, wel te verstaan moet de motor op een horizontale plaats staan.
4) ga een tas koffie drinken en neem uw tijd.
5) nadat je koffie op is ga je naar je peilglas kijken.
6) de olie moet zichtbaar zijn. Als het peilglas vol is tot boven is het zeer goed en dien je niets bij te vullen.
7) oliepeil tot het midden (rode punt) nog altijd zeer goed, niets bijvullen.
oliepeil onder het midden nog altijd zeer goed, niet bijvullen doch in het oog te houden bij de volgende koffie.
9) oliepeil ligt tegen de onderkant van het peilglas, beetje olie bijvullen. LET OP ongeveer een 300 cc is ruim voldoende want het verschil tussen onderkant en bovenkant is 500 cc (0.5 liter of 500 cl)
10) olievulstop en zijn ligplaats heel heel goed afkuisen zodat ie goed afsluit want er kan al eens olie lekken langs de vulstop.
11) Na een rit hetzelfde ritueel, koffie enz.
12) Bijvulen met bvb. half synthetisch is perfect.
13) pas op voor uw maag, de koffie niet te straf he

extra nog dit, altijd kalm opwarmen tot bedrijfstemperatuur.
Ook na een sportieve rijstijl kalm laten afkoelen. Hoe? Door de laatste 3 à 400 meter op het gemak te rijden.
De eerste 10.000 km gewone olie de volgende kms half synthetisch. Dit is meer dan goed.
Nooit geen additieven bijvoegen. Waarom niet? Ik zie het zo ( maar er is ooit een wetenschappelijk onderzoek naar gedaan) indien je in je koffie één suikerklontje neemt smaakt die toch goed? Indien je er nu 2 of meer neemt smaakt die koffie ook nog goed, maar helemaal niet nodig.
Te veel olie is aanzetten tot olieverbruik en risico op schade. Oliekeerringen enz.

Ik ga nu mijn olie nog ff kontroleren.
_________________

Wingman X · Bericht door **Wingman X** » 30 mar 2006, 14:02

goed da't ge zegt, wou juist topic openen

Nee, dat is altijd nuttig voor nieuwelingen.

Relax · Bericht door **Relax** » 30 mar 2006, 14:16

En daarom schop ik laatst een topic omhoog.

jakke · Bericht door **jakke** » 30 mar 2006, 15:04

extra nog dit, altijd kalm opwarmen tot bedrijfstemperatuur.
Ook na een sportieve rijstijl kalm laten afkoelen. Hoe? Door de laatste 3 à 400 meter op het gemak te rijden.

Merci Walter,
Van dat oliepeil was ik op de hoogte.
Van dat rustig uitbollen da's nu eens supper nuttige info zie.
Maar is die temperatuur zo snel heel veel naar beneden als je de laatste 3 -400 meter rustiger bolt ?
Krijg je dan niet juist minder koeling ? dit kan een idioote vraag zijn van mij, maar ik ben niet zo technisch onderlegd als jullie. Ik weet ook wel, in lagere toeren minder warmte. Maar is dat zo enorm veel ? Ik kan niet meer doen dan bijleren hé.

Gr, Ironjakke.

WALTER GSAdventure · Bericht door **WALTER GSAdventure** » 30 mar 2006, 15:24

Als je spurt moet je nadien ook kalm uitlopen om je melkzuren weg te krijgen.
Als je op je motor de pees hebt gelegd (6 tot 7000 toeren) is het niet alleen de motorolie maar ook alle in olie lopende zaken die het te verduren hebben gehad. Ook remmen, banden.
Die 400 meter zouden inderdaad beter 1000 meter zijn om alles terug op zijn plooi te zetten. Ook voor de piloot.
Ik heb boxers gekend die in vrijloop stonden te schuddebollen en het moeilijk hadden omdat ze het zo moeilijk gehad hebben na een forse inspanning. Die zou je dan beter ook hebben laten uitbollen.
Als je een Porsche na een sportieve rijstijl stil legt springt zijn turbo misschien stuk omdat de olie rond de turbo niet meer afkoelt en de turbo nog zo heet staat dat die olie errond begint te koken en niet wegkan.

Walt · Bericht door **Walt** » 30 mar 2006, 15:27

Extra nog dit: Zie dat de ondergrond waar de motor staat perfect horizontaal is om het juiste peil na te zien.

en ech... waarom de motor eerst op de zijpikkel ?

Greetzzz

WALTER GSAdventure · Bericht door **WALTER GSAdventure** » 30 mar 2006, 15:30

Omdat de olie dan zeker naar het laagste punt gelopen is. Ook deze uit de oliekoeler.

jakke · Bericht door **jakke** » 30 mar 2006, 15:34

Thanks Walter.

stefke · Bericht door **stefke** » 30 mar 2006, 15:41

WALTER GSAdventure schreef:4) ga een tas koffie drinken en neem uw tijd.
5) nadat je koffie op is ga je naar je peilglas kijken.

Wat nu? ik drink geen koffie!

WALTER GSAdventure · Bericht door **WALTER GSAdventure** » 30 mar 2006, 16:00

Stefke,

dan gaat er een moment komen dat ge zonder olie komt te rijden.

drinkt dan thee maar je BMWeeee gaat dan niet lang niet meeeee.

Walt · Bericht door **Walt** » 30 mar 2006, 18:47

WALTER GSAdventure schreef:Omdat de olie dan zeker naar het laagste punt gelopen is. Ook deze uit de oliekoeler.

Thx naamgenoot, weten we ook weer al

Boskrabber · Bericht door **Boskrabber** » 30 mar 2006, 18:53

Bedankt voor de nuttige informatie, bij mijn vorige yamaha's nooit naar het peilglas moeten kijken.

Uitbollen doe ik al automatisch, ik woon in een smalle straat met een gevaarlijke bocht er in.

Alleen moet ik er voor zorgen dat de koffie klaar staat

Benner · Bericht door **Benner** » 30 mar 2006, 19:04

Bedankt voor de info,trouwens vanaf vandaag rij ik met een echte BMW... ik heb nl voor de eerste maal 250cc olie moeten bijdoen.

Groetjes

BMW Motor Club Vlaanderen

voor de nieuwe Beemers en hun olie

voor de nieuwe Beemers en hun olie

Re: voor de nieuwe Beemers en hun olie