Teee waaarmm

romain · Bericht door **romain** » 30 mar 2006, 21:41

HOY,

vandaag mijn 1100 RT binnengedaan voor een onderhoud.Waren juist een 1150 RT aan het afladen. De kuip rond de uitlaat en de onderzijde waren als het ware gesmolten.Volgens de mekanieker had de eigenaar de motor laten draaien,mischien om de batterij op te laden

en dan een uurtje laten draaien tot plots een knal

gevolg te heet

gemolten

Hans · Bericht door **Hans** » 30 mar 2006, 22:22

Die stommiteit zal hem meer kosten dan een druppellader... ts ts ts...

'k Vraag me wel af of het blok zelf nog te redden is ?

Hans

Bericht door **JüRgen** » 30 mar 2006, 22:42

Met een "airhead" misschien nog wel, met een "oilhead" betwijfel ik het. Het zijn alleszinds zeer sterke blokken, maar zulke dingen moet je natuurlijk niet gaan doen....

John · Bericht door **John** » 30 mar 2006, 23:38

Dat is zeker niet best! De eigenaar zal een K gewoon geweest zijn denk ik. En er niet bij stil hebben gestaan dat die boxers zonder rijwind zéér hete ovens kunnen worden.

Shulty · Bericht door **Shulty** » 31 mar 2006, 00:30

Slim

Coké · Bericht door **Coké** » 31 mar 2006, 13:08

Komt wel meer voor.
Heb ook al een half afgebrande R1100S gezien ten gevolge van het stilstaand staan draaien. De plastiek begint dan idd gewoon te smelten.

Livin · Bericht door **Livin** » 31 mar 2006, 13:29

Als je in het donker je boxer op choke laat draaien zal je zien dat je uitlaatbochten rood beginnen op te lichten.

Don't ask me how I know.

Koppel!! · Bericht door **Koppel!!** » 31 mar 2006, 13:53

[DIT IS EEN LEEG KADERTJE]

BEEMKA · Bericht door **BEEMKA** » 31 mar 2006, 13:57

Because he is clever

Hans · Bericht door **Hans** » 31 mar 2006, 13:59

Om jullie een idee te geven, een infraroodfoto van een goed opgewarmde roadster (omrekenen naar celcius = 32 aftrekken) :

Afbeelding

En zo ziet die uitlaatbocht eruit :

Afbeelding

mvg
Hans

Frank K · Bericht door **Frank K** » 31 mar 2006, 14:02

indrukwekkend Hans

Livin · Bericht door **Livin** » 31 mar 2006, 14:04

Koppel!! schreef:YOO

How do you know?

Grtz, Philip!

P.S: Don't tell me not to ask stupid questions

Moet ik hier nu ook op reageren dat ik dit niet grappig vind!!!

Want dit lijkt de laatste tijd wel de gang van zaken te zijn.

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 31 mar 2006, 14:09

zeer mooie weergave.
ik heb het wel nog niet gezien bij mijn RS ??
wel al eens gemerkt dat de olie temp serieus de hoogte was ingeschoten door het fille rijden.
ik heb mij dan: rap naar de pechstrook en bollen op lage toeren tot de eerste afrit (was toen ternat) en dan wreed op gemakske tot hij terug op normale temp. kwam.

rood heb ik mij bochten niet zien worden, wel opgemerkt dat de verf terhoogte van de uitlaat zwartgeblakerd is.

Hans · Bericht door **Hans** » 31 mar 2006, 15:38

En dit zijn de overeenstemmende olietemperaturen op de display van een 1150RT :

Afbeelding

mvg
Hans

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 31 mar 2006, 15:41

ik zat dan aan 158,57°

Wingman X · Bericht door **Wingman X** » 31 mar 2006, 17:56

als ik me goed herinner laad een batterij niet echt op op ralenti....

en heel knappe infraroodfotos!!!

enne....formule is fout. Moet zijn (F-32) x 5/9 = C
bv. 200°F => (200°-32) x 5/9 =>93°C

Hans · Bericht door **Hans** » 31 mar 2006, 18:14

Xavier schreef:enne....formule is fout. Moet zijn (F-32) x 5/9 = C
bv. 200°F => (200°-32) x 5/9 =>93°C

Fysica is nooit m'n sterkste vak geweest...

Merci Xavier, een kus van de juffrouw en een bank vooruit !
Afbeelding

mvg
Hans

Raketman · Bericht door **Raketman** » 31 mar 2006, 18:16

Hans schreef:Om jullie een idee te geven, een infraroodfoto van een goed opgewarmde roadster (omrekenen naar celcius = 32 aftrekken) :

Hans

Wat zijn nu toch die 2 oranje stukken boven de cylinders die kennelijk ook zo heet worden ?

Bericht door **JüRgen** » 31 mar 2006, 18:18

Bij een Roadster noemen ze dat de oliekoelers.... ; dus deze warmen op naar olietemperatuur bij stilstand... en dat kan toch snel meer dan 100°C zijn

boxeur · Bericht door **boxeur** » 31 mar 2006, 18:54

Miljaarde!
Hoelang moet ge hem daarvoor in ralenti zetten om hem zo te laten blozen?

GSven · Bericht door **GSven** » 31 mar 2006, 19:08

Maar waarom kleuren de uitlaatbochten dan niet, de rest van de motor kleurt wel. (op het IR-beeld)

Freddie · Bericht door **Freddie** » 31 mar 2006, 19:49

Een soort van dubbele sigarenaansteker die bochten.

Freddie

Harald · Bericht door **Harald** » 31 mar 2006, 20:29

boxeur schreef:Miljaarde!
Hoelang moet ge hem daarvoor in ralenti zetten om hem zo te laten blozen?

Niet lang, ik herinner mij enkele jaren teug.
Ik had een week niet meer gereden met mijn toenmalige 1100RT.
Ik had hem in zijn berghok, "uit de wind" gestart en laten warm draaien, een 5 à 10 minuten lang.
Binnen een sigaretje opghestoken en een plske gaan doen.
Toen ik buiten kwam, daar was het -6° stonden de 2 uitlaatbochten roodgloeiend.
Dus opletten geblazen hé.
Koop liever een druppellader dan het beestje te laten draaien op stationair toerental om de batterij op te laden

Bericht door **JüRgen** » 31 mar 2006, 21:10

boxeur schreef:Miljaarde!
Hoelang moet ge hem daarvoor in ralenti zetten om hem zo te laten blozen?

Als je gewoon stilstaat en je toerental naar 3000rpm doet klimmen een paar seconden.

Werner Von C. · Bericht door **Werner Von C.** » 31 mar 2006, 22:13

En zeggen dat ik met m'n Banditje de gewoonte had hem te starten en dan eerst nog een sigaretje te roken, dienen bloosde nooit...

Wat betreft m'n Beemer, gelukkig ben ik zo'n uitzondering die z'n "handleiding" af en toe eens leest en hier staat idd in van de motor NIET stationair te laten "opwarmen" maar starten en wegwezen...