Onderhoudsbeurt bijzonder duur bij BMW dealer.

[Dirk Pauwels]

@Pol kosten 259€ beetje nuanceren, meneer heeft belastingen ontdoken (ok hij heeft gelijk, de staat zijn bandieten), door op laag vermogen te laten inschrijven en was blijkbaar niet op de hoogte dat op full power zetten ook geld kost (aan de kast hangen, tijd vd mechanieker etc....)
Anders zou het onderhoud 200€ gekost hebben, en dat is normaal. Die kosten (ste beurt, klein en groot onderhoud) kun je navragen als je de motor koopt. Werd mij door de dealer bij aankoop netjes meegedeeld

[Man in Black]

Die "constructie" wordt niet gedoogd, ze is zonder meer illegaal.
Nu gaan we er over zwijgen, geen slapende honden wakker maken

[alfa]

Levenstijd van motor volledig in onderhoud bij dealer of bij een gepensioneerde ervaren mekanieker daar doet "staatskas" geen verlies op.
Integendeel het uitgespaarde geld word geconsumeerd in maatschappij, wat bij dealer gewoon bij op zijn buitenlandse rekening komt.
Hoe meer geld er door handen gaat hoe meer er word gekocht en er elke keer een stukje naar staatskas vloeit.
Soms brengt "grijs geld" veel meer op dan "dealer factuur" voor overheid.

PS. BMW dealers houden wel zeer belangrijke informatie achter op hun factuur !

[Relax]

Dat zei een dief een tijdje geleden ook, nadat ie met het spaargeld van een oudje op de loop was gegaan:"Dit geld gaat wel rechtstreeks geconsumeerd worden in de maatschappij ipv te liggen rotten onder een oude matras. Ik draag met beide handen bij tot de florerende economische situatie van dit land".
De politie liet 'm gaan, nadat hij felicitaties kreeg omtrent zijn belangeloze inzet voor diezelfde maatschappij.

[alfa]

Hopelijk heeft dief het oudje een onderhoudsbeurt gegeven.

[Pol]

@Pol kosten 259€ beetje nuanceren, meneer heeft belastingen ontdoken (ok hij heeft gelijk, de staat zijn bandieten), door op laag vermogen te laten inschrijven en was blijkbaar niet op de hoogte dat op full power zetten ook geld kost (aan de kast hangen, tijd vd mechanieker etc....)
Anders zou het onderhoud 200€ gekost hebben, en dat is normaal. Die kosten (ste beurt, klein en groot onderhoud) kun je navragen als je de motor koopt. Werd mij door de dealer bij aankoop netjes meegedeeld

Gezonde redenering. Anderzijds 136€ voor een 1600 GT en 259€ voor een Gs !? (zelfs met een PK aanpassing) Snap ik niet zenne.

[Dirk Pauwels]

werkzaamheden zijn nagenoeg identiek bij de 1000km beurt bij beide types. Mss gebruikt de ene dealer duurdere olie dan de andere.
Om het echt te weten moet je de factuur bekijken.

[alfa]

......
Om het echt te weten moet je de factuur bekijken.

Nogmaals , die zeer belangrijke informatie laten bmw dealers op hun duur factuur achter wegen!

[KeeS16]

......
Om het echt te weten moet je de factuur bekijken.

Nogmaals , die zeer belangrijke informatie laten bmw dealers op hun duur factuur achter wegen!

Ik krijg toch altijd een zeer gedetaillerde factuur en de nodige uitleg van de uitgevoerde werken.

[alfa]

Neen, bmw dealers houden zeer bewust belangrijke info op hun duur onderhouds factuur achter.
En dit al jaren .

[KeeS16]

Neen, bmw dealers houden zeer bewust belangrijke info op hun duur onderhouds factuur achter.
En dit al jaren .

Tja er is maar ene specialist, en dat ben jij, dus zal het wel waar zijn, en ik zever maar wat in het rond!!!

[alfa]

De reden waarom het factuur bij bmw dealers zo hoog is , is omdat ze "onderdelen gebruiken met goud randje"
En de ontbrekende info is, is het gouden randje van 18 karaat of 24 karaat?
Daar ben ik nog niet uit, of zit er diamant in verwerkt?

[Wiedewa]

Onderhoud, is bij 'n Maserati ook duur, maar krijg je dan wat je wilt ?

Bij Tesla zit onderhoud in de aankoop, gaat ie stuk komt er gewoon 'n ander, aanrader trouwens.
Wel zo makkelijk, de auto begint al te bellen als de storing eraan zit te komen, hoef je niet zolang te wachten.

En met de Guzzi Breva 850 die ik nu heb, zorg ik dat ik altijd ''n volop geladen gsm bij met heb, nog niet nodig geweest

[Dirk Pauwels]

De fakturen van de BMW dealer die ik al gezien heb waren steeds vrij gedetailleerd, zeker genoeg om uit te maken hoe de kosten verdeeld zijn.
Bij mij zelf is het al even geleden dat ik nog een groot onderhoud heb laten doen laatste factuur was van de 1000km beurt op de LC, maar dit is eentje van een motor die ik een tijdje geleden binnenkreeg: Lijtk mij behoorlijk gedetailleerd.....

[alfa]

Remblokjes met goud randje zo te zien.
Zal aan het merk liggen en die naam kost geld ook al komen ze uit de zelfde fabriek.

[DieterS]

Tja, als je een bmw koopt kan je dat verwachten. Kost evenveel als het onderhoud van een auto. Net een verhaal gehoord van iemand van yamaha naar bmw en terug. Alle facturen over zelfde looptijd en km's vergeleken. Is 3-voud.

[adventurer]

Tja, als je een bmw koopt kan je dat verwachten. Kost evenveel als het onderhoud van een auto. Net een verhaal gehoord van iemand van yamaha naar bmw en terug. Alle facturen over zelfde looptijd en km's vergeleken. Is 3-voud.

Ik snap al die vergelijkingen hier niet meer hoor...
Onderhoud van een motor vergelijken met een auto? Mijn motor kost per km zowieso meer dan mijn auto... logisch, toch?


En Yamaha vs BMW maal 3?
Nu nie om onnozel te doen, maar vergelijk ne keer het uurloon van de werkplaats in een BMW motorgarage met die van een ander merk motorgarage, en ga dan ne keer kijke hoeveel het werkplaatsuurloon bedraagt bij uw autogarage...
Maal 3? No way.


Het komt er volgens mij gewoon op neer dat het onderhoud bij de merkverdeler altijd wel wat meer kost dan bij Piet die na z'n uren in z'n garage wat bijklust aan motoren. Waarmee ik niet wil zeggen dat Piet minder goed werk levert dan de officiële dealer. Maar verschil moet er zijn....
Werknemers kosten geld, een werkplaats kost geld..


En ja... als je nieuwe banden laat leggen bij de BMW dealer... dan ben je idd eraan voor de moeite, maar ik denk dat we allemaal wel verstandig genoeg zijn om dat werk elders te laten doen, niet?

[Koppel!!]

Yamaha vs BMW en dan zo'n resultaat, dan heb je een 125cc met een K1300GT zitten vergelijken. Mijn Super Tenere kost in onderhoud evenveel dan mijn voorgaande BMW's. En dat heb ik voor over, ik wil op m'n motor kunnen vertrouwen dat 't de juiste service, nazicht en onderhoud krijgt. Enige verschil tussen Yamaha en BMW is dat de Yamaha nog geen enkele keer in panne is gevallen, met uitzondering van aftermarket accessoires die faalden, voor de rest gewoon regulier onderhoud en banden. Als je dan 't plaatje vergelijkt komt de Yamaha wél goedkoper uit.

Grtz, Philip!

[Pol]

hierbij drinkgeld voor het 1000 km onderhoud van een Ténéré of 166€
onderhoud 10.000 km of 230€.

Het 20.000 zelf gedaan. 4 bougies NGK aan 8.30€ , 4 liter olie Castrol aan ook iets van 8.30€ (thuis geleverd uit Duitsland). ne luchtfilter ,ne oliefilter.

[Relax]

Bof, goedkoper. De GSA LC die nu te koop staat, heeft mij helemaal niks gekost aan herstellingen, na 1 jaar en 8 maanden en 84.000 km. Wel veel aan kuisproducten, momenteel

[Pol]

Vandaag 1000 km (gs)beurt laten doen......kostprijs 259€....en dat vinden sommigen hier niet veel of normaal !!

Dat vind ik een stevige prijs toch wel...

Ja , sorry , is hier zijn plaats niet. Betreft uw oliewissel en filter (op 't Hollands forum). Uiteraard snap je der niks meer van. Uw schuld niet. Ze zouden toch moeten weten dat je de TWEE aflaatpluggen moet losdraaien om beide cartes te ledigen. Verder over Pb.Groetjes ,Pol

[adventurer]

Vandaag 1000 km (gs)beurt laten doen......kostprijs 259€....en dat vinden sommigen hier niet veel of normaal !!

Dat vind ik een stevige prijs toch wel...

Ja , sorry , is hier zijn plaats niet. Betreft uw oliewissel en filter (op 't Hollands forum). Uiteraard snap je der niks meer van. Uw schuld niet. Ze zouden toch moeten weten dat je de TWEE aflaatpluggen moet losdraaien om beide cartes te ledigen. Verder over Pb.Groetjes ,Pol

Ik ga 'm vandaag halen. Topic wordt vervolgd...

[alfa]

Toch normaal dat het bij dealer duur is.Afschrijving materialen,huur werkplaats,zwaar belaste lonen,zijn afbetalingen van mercedes en villa buitenland plus duur vrouwen.
Ja ,dan kost een stukje benzineleiding (*)van 8 euro daar 65 euro.
* zelfde specificaties

[Dirk Pauwels]

Toch normaal dat het bij dealer duur is.Afschrijving materialen,huur werkplaats,zwaar belaste lonen,zijn afbetalingen van mercedes en villa buitenland plus duur vrouwen.
Ja ,dan kost een stukje benzineleiding (*)van 8 euro daar 65 euro.
* zelfde specificaties

Is al heel lang geleden dat je bij een BMW dealer was denk ik, als je daar ooit geweest bent tenminste.Het is niet de dealer die bepaald hoe duur een onderdeel is. De onderdeel prijzen kan je via ETK of real oem etc makkelijk nakijken. Die zijn vastgelegd door BMW. Dat de remblokken die je bij RAD koopt bij de dealer 2x zoveel kosten kan hij niets aan doen. Is in de autobranche hetzelfde. Dat zou je toch moeten weten.
Voor de uurlonen zit de dealer ook min of meer vast denk ik, de voorgeschreven tijd dat een onderhoud mag kosten is ook vastgelegd.
Het heeft dus weinig zin om te liggen debateren over die prijzen. Het is wat het is.
Je hebt een volledig verkeerd beeld van wat dat dealerschap juist inhoudt. Het is de invoerder die alle regeltjes bepaald. Tuurlijk verdienen die mensen goed geld, mag ook wel, ze werken ervoor en hebben ervoor geinvesteerd. Als ik mocht kiezen zou ik veel liever een onafhankelijke garage hebben dan een dealerschap van 1 of ander merk. Denk niet dat dat een kadoo is tegenwoordig....

[adventurer]

.....



En of dat nu een BMW dealer is of een Honda, Yamaha.. .eender wat. Het kost altijd wel wat meer bij de officiële verdeler. Dat weet je voordat je eraan begint.

Kan en wil je zelf sleutelen, of ga je graag bij een onafhankelijke garage dan ga je altijd minder betalen voor je onderdelen/werkuren.
Logisch ook... denk dat we allemaal wel weten dat een mechanieker in loondienst een PAK geld kost...


Ik zoek daarom de gulden middenweg, onderhoud bij de dealer, banden bij een bandencentrale. Of de dealer moet z'n prijzen zodanig aanpassen dat het niet veel meer uitmaakt.