Graag advies

JP · Bericht door JP » 25 apr 2006, 20:05

vraagje: heb een R80RT van 1993, vertrek binnen 2 weken voor het eerst in mijn leven op 10-dagen trip...Ben dus een bleuke...

Nu zie ik zonet dat mijnen RT lekt...blijkbaar komt er een vochtige substantie uit die buizen onder mijn stuur (ben dus helemaal niet technisch aangelegd, het juiste vakjargon ontbreekt dus....) iemand enig idee wat dat is of dat da kwaad kan of dat dat gemakkelijk te herstellen is, enz.....Dank voor jullie advies !!!!!!!!!

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 25 apr 2006, 20:17

vermoedelijk is de dichting van uw voorvorken versleten.
kan je anders fototje posten of iets meer details geven.

JP · Bericht door JP » 25 apr 2006, 22:21

ik stuur je een foto via e mail, dan weet je tenminste waar ik het over heb....dichting voorvorken zeg je? dat klinkt niet echt superduur om te laten herstellen?

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 25 apr 2006, 23:00

Inderdaad. Dat heet een oliekeerring. Kost zo'n 5 euro. Je moet ook de olie van de vork vervangen. Ook een klein 10 euro. 2 uren werk. Benzinetank en stuur moeten eraf om de veren eruit te halen. Het wiel eruit en remklauwen lossen. Onderpoten onderuitrekken en keerringen uitpeuteren.
Een fluitje van een paar duizenden centen

Ik zou niet vertrekken met die lek. Gevaarlijk voor man en machine.

LOMAX · Bericht door **LOMAX** » 25 apr 2006, 23:11

Vloeibare substantie? Buizen onder het stuur? 10-dagen trip?
Met een opvallend beperkte technische kennis toch op 10-dagentrip vertrekken getuigt van een enorm vertrouwen in de betrouwbaarheid van een BMW

Hoedje af, ik wens je een goede reis. Laat je achteraf ook nog weten hoe het geweest is?
En nu die buizen: kwaad kan het niet meteen, tenzij je blijft rijden tot de zaak droog staat. Je zou zelfs kunnen overwegen om af en toe wat olie bij te kieperen, dat leer je snel even zelf doen. Heeft de motor langere tijd stil gestaan? Dan zou het kunnen dat de keerringen (bourages) verhard of verdroogd zijn, en dan kan het dat door het rijden de ringen weer wat soepeler worden (kans ik klein, maar het kan). Zie je krassen of slijtsporen op die blinkende buizen, die in die dikkere buizen op en neer gaan (binnenvorkpoten)? Dan wordt het duur om een goede herstelling uit te voeren, want alleen de ringen vervangen haalt op langere termijn niks uit. Zijn de poten nog mooi glanzend gaaf, dan ben je er voor een paar uur werk (uurloon)en een paar euro's (onderdelen) van af. Je kan zelfs overwegen een deel van het werk zelf te doen: remklauwen eraf, wiel er uit, en dan de poten zelf eruit halen en binnenbrengen voor herstelling, scheelt heel wat uurloon. En dan heb je meteen ook kans om....Ach, ik dwaal weer af. Echt kwaad kan het niet meteen, good luck.

LOMAX · Bericht door **LOMAX** » 25 apr 2006, 23:22

oeps! Twee tegenstrijdige adviezen na mekaar. Ik zou Bob voorrang geven

En ik weet nog wel een adres waar je een bak Westvleteren kan kopen

Nog even dit: als alles toch open ligt, en je bent van plan de motor nog lang te houden, dan kan je nog wat kleine onderdelen laten vervangen, dan ben je weer 12 jaar verder...

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 26 apr 2006, 08:00

Gevaarlijk in de zin dat er olie op de remschijven kan komen en dat de demping niet optimaal is. En hoe kan je weten hoeveel olie je kan toevoegen ? En kan je aan de vuldoppen zonder het stuur te demonteren ?
Te weinig olie is te weinig smering met verhitting en slijtage tot gevolg...

Nu, het valt te zien hoeveel "substantie"er uit die "buizen"loopt

Francis · Bericht door **Francis** » 26 apr 2006, 12:27

Klinkt bij mij als een kapotte barrage, of zoals z ehier properkes in schoon nederlands opmerken, een kapotte oliekeerring... Gewoon effe voele, aan de dunste buizen van je voorvork, daar waar ze in de dikkere gaan (kweet nie echt of dit duidelijk is?) Als dat overdreven vettig is heb je kans op een lekkende pakking dacht ik zo ... Maar, het kan ook zijn dat het bovenste deel van het vorkbeen steenslag vertoont. Heb da vanzeleven voor gehad. Dan pompt de vork zijn eigen olie naar buiten ! In dat geval proberen op te poelieren of poten vervangen. In beide gevallen een serjeus werkje en ik zou durven adviseren omdat door een dealer te laten nakijken hoor ..;

Mijn 2 centekes, en chapeau voor lomax !

JP · Bericht door JP » 26 apr 2006, 15:23

Amaai mannen, wat een profies hier...Ik kom zonet van Motorhuis Hasselt de BMW dealer in Limburg, het zijn de borrages die moeten vervangen worden, kostprijs 250 EURO, ben voor een second opinion naar Bike service in Hasselt geweest, zelfde advies kostprijs tussen de 100 en de 150 euro...Kent er iemand een nog beterkope vakman in Limburg????????Anders hak ik morgen de knoop door en wordt het Bike service.....

Francis · Bericht door **Francis** » 26 apr 2006, 15:46

Y R Welcome

PS een heel goei reis gewenst, kom behouden terug

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 26 apr 2006, 15:59

profies

wreed wel bedankt JP
laat ze vlug herstellen en een goede reis gewenst