Draaien op één cilinder

[Archie]

Om een lang verhaal kort te maken: in panne gevallen met platte batterij, geprobeerd om met startkabels te starten. Is niet gelukt. Heb ook verkeerd gepolariseerd, domme ik. Dus nieuwe batterij gekocht. Start terug, maar loopt maar op één cilinder. De rechter cilinder werkt niet mee. Heeft wel een vonk aan de bougie. Is er iets ontregelt??
Ik rijd winter en zomer, maar net nu het aangenaam wordt om te rijden...... Ik hoop dat iemand mij raad kan geven. Ik probeer gewoon onnodige kosten te besparen. Dank bij voorbaat
PS: Het gaat over een GS 1150 van 2000

[Iron Gonzo]

heb je alle zekeringen al eens gecontroleerd????

[FreekC]

Hallgever of bobine overleden??
Die hebben een hekel aan verkeerd polariseren.
Doet de toerenteller het soms ook niet??

Freek

[Synchro Bob]

Hoe kan een zekering, Hallgever of bobijn nu de oorzaak zijn als het slachtoffer aangeeft dat er een vonk op de bougie is ?

@ Archie: Waarom verdenk je rechter cilinder ? Je hebt wel een vonk op de bougie. Waarom zou die cilinder dan niet werken ? Geen brandstofinjectie ? Hoe weet jij dat ? Ik leer graag bij

Gas- en "choke"kabels toch op hun plaats en ontspannen ?

[GSPeP]

Inderdaad, gaskabel kontroleren.

Als je bij een R1150GS aan de batterij bezig geweest bent, heb je de tank moeten opheffen of verwijderen. Dan geraakt die gaskabel al eens uit de houder.

[GSven]

Zoiets dus



moet zijn :


Veel doe het zelvers hebben dit al voorgehad, ik ook. Als je weet waar te kijken, kan je ermee lachen.

[Francis]

Denk dat men hier gelijk heeft over die gaskabel
Aan de ander kant, tis nie omdat een bougie vonkt, dat ze op tijd vonkt he .....

[Wingman X]

Misschien ben je iets mijn mijn probleem...
blok met kuren

[Mototech]

euh, sommige bmw hebben maar één bobijn, dus als links goe is, is rechts ook goed.

[Danny]

Zeg Hugo gij zijt toch geen ex TS'er he????
da naamke klinkt een beetje QG-Everberg achtig...

[Archie]

Oef, inderdaad, de gaskabel zat niet op zijn plaats. Bedankt ook Gsven voor de foto's. Ik ben ontzettend blij , joehoe
nogmaals dank aan allen hé
see you
Hugo

[GSven]

De foto's heb ik ook gevonden op't forum.
Gelukkig dat ik die toevallig gezien had, daags na de installatie van m'n xenon was m'n GS ook niet meer vooruit te branden.
Blij dat je technisch probleem zo snel en goedkoop opgelost is geraakt.

[Dirk Pauwels]

't forum is toch goed hé, weeral nen dealer die naast een gemakkelijk verdiende 75 Euro pakt....

[JH.]

dankzij dit draadje gisteren tot de oplossing gekomen van mijn 'vermogensuitval' op mijn oudje...

Ging bijna niet meer boven de 3000 toeren en max 100km/u.

Net toen ik de carbs wou uitkuisen, gezien dat de bougiekabel niet meer op de bobijn zat.

Was lichtjes losgeraakt bij het monteren van de rt kuip op de r100/7 en tijdens het rijden er volledig vanaf gekomen.

Kabeleinde er terug op en gassen maar.

[boxeur]

Hallgever of bobine overleden??
Die hebben een hekel aan verkeerd polariseren.
Doet de toerenteller het soms ook niet??

Freek

Als ik in neutraal gas opentrek, schiet mijn toerentalnaald omhoog.
Logisch.
Maar af en toe doet de snelheidsnaald dat ook. Bij stilstand. Iemand een idee? Misschien de reden waarom ik de laatste tijd nogal geflitst word

[fronteradriver]

Freek[/quote]

Als ik in neutraal gas opentrek, schiet mijn toerentalnaald omhoog.
Logisch.
Maar af en toe doet de snelheidsnaald dat ook. Bij stilstand. Iemand een idee? Misschien de reden waarom ik de laatste tijd nogal geflitst word [/quote]


ik heb datzelfde eens gehad bij mijn Frontera.
De kabelboom tussen mijn versnellingsbak en mijn snelheidsmeter bleek geoxideerd....

[sven]

KB 01/12/1975
Art. 8.6. Het is iedere bestuurder verboden de motor in vrijloopstand herhaaldelijk te versnellen.