Hallo,
Voorbije weekend met een k1200RS gereden, van 2002 met 8500 km op de teller (geen nulletje vergeten, 8 5 en 2 nullen)
Wat met opviel: bij vertrek en lage snelheden trok die een beetje naar links.
Krijg ik te horen 'dat dat normaal is, door de cardan...'
Is dit werkelijk zo? Heb op geen enkel forum of test iets gelezen over schuintrekken.
door dit 'schuintrekken' begint het natuurlijk fel te lijken op 'als het te mooi is om waar te zijn...)
grt
K1200RS proefrit
Moderator: GVN
Re: K1200RS proefrit
Hallo,
Ik rijd nu een paar maanden met een k1200rs van 2001, naast mijn eigen probleempjes heb ik het scheeftrekken zoals jij het omschrijft nog niet gemerkt.
Lijkt me nogal sterk dat dit " normaal" is.
Het is althans het 1ste dat ik daarvan hoor.
Gaat het balhoofd mooi soepel?
Zet em op zn middenbok, ga zitten en steun het achterwiel op de grond zodat het voorwiel van de grond staat. Beweeg nu het stuur van links naar rechts. Dit zou mooi soepel moeten bewegen, zonder stroeve(re) gedeelte. Als je een tik of stroeve stukken voelt dan is het balhoofd wss aan vervanging toe en dat kan het scheeftrekken verklaren. Anders denk ik aan de wegoppervlak, lijkt logisch natuurlijk. Maar was de baan mooi vlak? Geen bolling of spoorvorming bv.
Natuurlijk is een motor van 22 jaar oud met nog geen 10.000 km op de teller niet persé een voordeel.
Denk aan verduurde rubbers en andere lekken of andere vervuiling door het stilstaan. Wat men vergeet is, ook wanneer een motor of auto amper gebruikt wordt, het jaarlijks onderhoud en nazicht moet evengoed gebeuren.
Maar ik wijk af
Ik rijd nu een paar maanden met een k1200rs van 2001, naast mijn eigen probleempjes heb ik het scheeftrekken zoals jij het omschrijft nog niet gemerkt.
Lijkt me nogal sterk dat dit " normaal" is.
Het is althans het 1ste dat ik daarvan hoor.
Gaat het balhoofd mooi soepel?
Zet em op zn middenbok, ga zitten en steun het achterwiel op de grond zodat het voorwiel van de grond staat. Beweeg nu het stuur van links naar rechts. Dit zou mooi soepel moeten bewegen, zonder stroeve(re) gedeelte. Als je een tik of stroeve stukken voelt dan is het balhoofd wss aan vervanging toe en dat kan het scheeftrekken verklaren. Anders denk ik aan de wegoppervlak, lijkt logisch natuurlijk. Maar was de baan mooi vlak? Geen bolling of spoorvorming bv.
Natuurlijk is een motor van 22 jaar oud met nog geen 10.000 km op de teller niet persé een voordeel.
Denk aan verduurde rubbers en andere lekken of andere vervuiling door het stilstaan. Wat men vergeet is, ook wanneer een motor of auto amper gebruikt wordt, het jaarlijks onderhoud en nazicht moet evengoed gebeuren.
Maar ik wijk af
