K75S Bandentype achteraan

gs guy · Bericht door **gs guy** » 03 jun 2006, 23:41

Betreft: weggedrag achterwiel K75s op slechter (dus eerder normaal Belgisch) wegdek.
Sinds een drietal weken rijd ik met een K75s van '92, gekocht bij een BMW-verdeler.
KM-stand volgens teller nog geen 58.000 km bij aankoop. Ondetussen zelf bijna 1.000 Km mee gereden.
Ik heb de indruk dat het achterwiel nogal overgevoelig reageert op de toestand van het wegdek, zoals opgelapte en verhoogde asfaltplekken, spoorvorming van vrachtwagens, evenwijdiglopende teerstrepen tussen 2 betonvakken enzovoort. Ik vraag me af dat te maken kan hebben met de toestand van één of ander onderdeel van de moto of iets van slijtage? Bijvoorbeeld de achterste schokdemper? Of met de achterband, die echter nog in zeer goede staat lijkt te zijn wat de zichtbare slijtage betreft. Wat ik bij de achterste band wel heb vastgesteld is dat de type-aanduiding op de band niet helemaal in overeenstemming is met de voorschriften hiervoor in het Motorhandboek van Peters of de BMW handleiding. De achterste band die er nu op ligt (opgepompt koud 2.50 bar) is van het merk "Metzeler" en het type "ME55A Metronic" en vermeldt verder nog "130/80 17 65 H" terwijl het handboek daarentegen spreekt van typespecificatie "130/90 17 68V" ofwel "130/90 V17". Betekent dit verschil in typeaanduiding dat er op mijn moto een (totaal) verkeerde band ligt die aan de oorzaak van het weggedrag van de moto ligt? (De Metzeler website vermeldt als hun recentste type achteraan bij een K75s nu "Lasertec" "130/90 17M/CTL 68V Laser". De band die op mijn moto ligt wordt blijkbaar niet meer geproduceerd.)
Of moet ik het misschien zoeken in de achterste schokdemper?
Gelieve mij uw bevindingen te bezorgen.
Bedankt. ;-)Guido

PatricK/GS · Bericht door **PatricK/GS** » 04 jun 2006, 09:50

Hoi Guido,

80 of 90 is de hoogte van de band en dit gaat weinig aan je weggedrag doen.
Het is heel normaal dat je motor zo reageert op oneffenheden in het wegdek. Het is echter niet alleen je achterwiel, ook je voorwiel zou er last van moeten hebben.
Indien het de originele vering is, heeft die na 60.000 km wel zijn beste tijd gehad. Zolang ze echter geen olie verliest (regelmatig die glimmende chromé stang controleren) zou ik er mee blijven rijden.
Daarna vervangen door een White Power of Wilbers, deze zijn beter en goedkoper dan origineel BMW spul.

Heb zelf veel en goede ervaring met de Michelin Macadam 50.
Is iets harder dan de Metzelers, heeft toch goede grip en is goedkoper.

xantingo · Bericht door **xantingo** » 04 jun 2006, 10:37

Ik rij op de Metzeler Lasertec 130/80V17, nu zowat 3000 km gebold. In het begin leek hij ook wat te zoeken, vooral bij snelheden boven 100 km/u. Ik heb de druk dan op 2.7 kg gezet, en ondertussen rijdt hij weer stabiel.

gs guy · Bericht door **gs guy** » 08 jun 2006, 00:55

PatricK/GS schreef:Hoi Guido,

80 of 90 is de hoogte van de band en dit gaat weinig aan je weggedrag doen.
Het is heel normaal dat je motor zo reageert op oneffenheden in het wegdek. Het is echter niet alleen je achterwiel, ook je voorwiel zou er last van moeten hebben.
Indien het de originele vering is, heeft die na 60.000 km wel zijn beste tijd gehad. Zolang ze echter geen olie verliest (regelmatig die glimmende chromé stang controleren) zou ik er mee blijven rijden.
Daarna vervangen door een White Power of Wilbers, deze zijn beter en goedkoper dan origineel BMW spul.

Heb zelf veel en goede ervaring met de Michelin Macadam 50.
Is iets harder dan de Metzelers, heeft toch goede grip en is goedkoper.

------------------

Hoi Patrick

Die bandentypeaanduiding 80 en 90 verwijzen dus naar de hoogte van de band: betekent dit dat een band met aanduiding 90 dan 10 mm hoger is, dan een band met aanduiding 80?

Is het mogelijk om de al dan niet goede werking van een achterveer/schokdmper zelf te testen, of moet dat door een professional met het juiste technisch materiaal gebeuren?

Graag uw reacties
Die vraag over die achterveer/schokdemper plaats ik ook nog eens op het forum, want er zullen allicht nog wel motorrijders zijn die met die vraag zitten of er iets over te vertellen hebben.

Bedankt
Guyk75s
email: bmwk75s@skynet.be

xantingo · Bericht door **xantingo** » 08 jun 2006, 11:57

Guyk75s schreef:Die bandentypeaanduiding 80 en 90 verwijzen dus naar de hoogte van de band: betekent dit dat een band met aanduiding 90 dan 10 mm hoger is, dan een band met aanduiding 80?

80 of 90 is het percentage van de breedte, net als bij een autoband. Vb 130/80 --> hoogte is 80% van 130 mm = 104 mm. 130/90 --> hoogte is 90% van 130 mm = 117 mm.