12gsa remblokken slijten als boter

[Maxo GS]

Heb zojuist mijn remblokken achteraan laten vervangen in een officiële BMW-werkplaats, prijs € 50 gemonteerd.

[JüRgen]

Ik heb nu het klepje naar boven geklikt... probleem opgelost...

De achterrem wordt trouwens bij ABS ook mee geactiveerd bij het bedienen van de voorrem.. en ook dat komt de levensduur niet ten goede...

Groenten...

Wat had ik nu weer gezegd aan de Oase.... 'k heb dan toch gelijk gekregen

[Dirk Pauwels]

dag Dirk
Waar zijn die EBC remblokken te koop?
Groetjes , Luc

Oa bij Quickly in Sint-Niklaas.

[Dirk Pauwels]

Heb zojuist mijn remblokken achteraan laten vervangen in een officiële BMW-werkplaats, prijs € 50 gemonteerd.

Zijn geen gesinterde, maar gewone waarschijnlijk. die waar ik het over heb zijn koperkleurig, merk ken ik nie, zitten nog in de BMW verpakking. Zal morgen es kijken. Waren nie voor mij, meegebracht voor een kennis. Zelf zou ik zo'n dure blokken nie steken.

[popken]

@ dani dakani

Van in het begin rij ik met het rempedaal "opengeklapt". Wat je zegt klopt, dat bij de minste aanraking van de voorrem, ook de achterste wordt geactiveerd. Als men 6 uur heeft geregistreerd voor de achterrem, zou het me niet verbazen dat het bijna evenveel uren zijn voor je voorrem.
Heb ondertussen mijn dealer ingelicht, en deze was toch ook verbaast !
Op controle binnenkort en dan laat ik weten hoe de uitlezing was.

Is het trouwens normaal dat in stilstand en neutraal (contact aan) dat de achterrem ook direct werkt als men de voorrem beroert ? Het achterwiel wordt imminent gestopt in deze situatie. Ik dacht dat deze enkel in actie kwam als de "computer" vond dat dit nodig was (tijdens het rijden), maar vanuit stilstand ?

[JüRgen]

Is het trouwens normaal dat in stilstand en neutraal (contact aan) dat de achterrem ook direct werkt als men de voorrem beroert ? Het achterwiel wordt imminent gestopt in deze situatie. Ik dacht dat deze enkel in actie kwam als de "computer" vond dat dit nodig was (tijdens het rijden), maar vanuit stilstand ?

Normaal als je stilstaat (met contact aan of draaiende motor) kan je mooi beide servo's horen.
Licht trekken aan de hendel hoor je één servo motor (voorrem) bij harder aantrekken hoor je de tweede erbij komen (achterrem).

Achterrem gebruik ik enkel bij eventuele correcties, de rest gaat allemaal via het deel-integraal systeem. Prima ding, en remblokken achter zitten er nu al 13500km op, en nog lang niet versleten, maar ik maak wel intens gebruik van de remmende "boxer" motor...