olielek

[ferre10]

zoals je ziet heb ik een lek aan de GT.
enkele vraagjes hierover:
da spanbandjes vervangen ,is dat genoeg hier ??
welke olie moet ik waar bijvullen en hoeveel ??
ik heb geen onderhoudsboekje
ferre

[John]

De cardan van jou brommer draait niet in een oliebadje. Dat wil zeggen dat de keerring olie doorlaat vanuit je achterste haakse overbrenging. Demonteren en nieuw ringetje steken. Die spanbandjes van het rubber vervangen is niet de oplossing volgens mijn bescheiden mening.

[Johny]

Hallo


Ik heb net hetelfde probleem gehad met een RT en ze hebben onder garantie de oliekeerring vervangen,de rubbermof die je uiterlijk ziet is enkel een stofkap.
Zo werk aan de winkel

groeten

[ferre10]

bedankt mannen,
als dat uiteen moet , moet er dan andere cardanolie op of ben ik verkeerd??. het is maar dat ik voor de onderdelen zorg en iemand van het forum hier de werken uitvoerd. kwestie van niet extra delen te kopen waar ik niks mee ben he?.
ferre

[Iron Gonzo]

die olie kan je best ook mee vervangen.
het is niet veel

en om proper te kunnen werken is het beter de olie af te laten

[ferre10]

THX.
is wel jammer de cardanolie is er nog maar 5000 km op. maar ja het meeste ben ik misschien toch al kwijt
ferre

[-Wim-]

Er zit maar een 200 ml op, dus veel zal er niet meer inzitten. Een bus van een liter kost ook maar enkele eurootjes

[Walt]

Zie eerst het oliepeil van de achterbrug eens na. Staat de olie nog gelijk met de onderkant van de schroefdraad (vuldop) dan is er voldoende olie op de achterbrug.
Ik had met mijn RT hetzelfde probleem. Er was iets te veel olie bijgevuld en het gevolg was een olielek op dezelfde plaats. Na een paar 1000km stond het peil normaal en stopte het verlies spontaan.

[ferre10]

Zie eerst het oliepeil van de achterbrug eens na. Staat de olie nog gelijk met de onderkant van de schroefdraad (vuldop) dan is er voldoende olie op de achterbrug.
Ik had met mijn RT hetzelfde probleem. Er was iets te veel olie bijgevuld en het gevolg was een olielek op dezelfde plaats. Na een paar 1000km stond het peil normaal en stopte het verlies spontaan.

ik heb net het oliepijl nagezien en de olie loopt er net niet uit als ik de vuldop verwijder.
zou het dan toch kunnen dat er teveel is ingedaan??.het is eigenlijk meer beginnen lekken met die hoge temperaturen en een eifelrit waarbij flink aan het gas is gedraaid.vroeger was het soms ook is vuil maar dan was dat rond die mof (plaatselijk)zeker geen aflopen.zondag heb ik diezelfde rit nog is gedaan met enkele vrienden en toen had ik opnieuw een lek.
zou ik cardanolie meenemen op reis en het voorlopig zo laten??? de olie die in het reservoir heb gezien is ook nog altijd zeer proper.
ferre

[Walt]

Zie eerst het oliepeil van de achterbrug eens na. Staat de olie nog gelijk met de onderkant van de schroefdraad (vuldop) dan is er voldoende olie op de achterbrug.
Ik had met mijn RT hetzelfde probleem. Er was iets te veel olie bijgevuld en het gevolg was een olielek op dezelfde plaats. Na een paar 1000km stond het peil normaal en stopte het verlies spontaan.

ik heb net het oliepijl nagezien en de olie loopt er net niet uit als ik de vuldop verwijder.
zou het dan toch kunnen dat er teveel is ingedaan??.het is eigenlijk meer beginnen lekken met die hoge temperaturen en een eifelrit waarbij flink aan het gas is gedraaid.vroeger was het soms ook is vuil maar dan was dat rond die mof (plaatselijk)zeker geen aflopen.zondag heb ik diezelfde rit nog is gedaan met enkele vrienden en toen had ik opnieuw een lek.
zou ik cardanolie meenemen op reis en het voorlopig zo laten??? de olie die in het reservoir heb gezien is ook nog altijd zeer proper.
ferre

Er zal te veel olie bijgevuld zijn. Uiteraard mag de olie niet uit de vulopening lopen bij het losdraaien van de stop. Het juiste peil is er als de olie gelijk staat met de onderkant van de schroefdraad van de boring waar de vulstop ingevezen wordt.
Hoge temperaturen en te veel olie geven in sommige gevallen olielek.
Probeer eens de olie tot het juiste peil te brengen (ev. Het te veel verwijderen ) , kuis de brug en rubberen mof en na enkele ritten zou er een duidelijker verbetering moeten zijn. Andere mogelijkheid is de rubberen mof aan de grote spanring losmaken en uitkuisen. Daarna terug monteren.
Ik zou me niet direct zorgen maken. Afwachten maar
Walt

[ferre10]

bedankt iedereen.
ga het voorlopig proberen op te lossen door er een klein beetje olie uit te halen, en dan nog even aanzien.
ferre