versnellingsbak K1200s

[EasyDeluxe]

Ik ben helemaal wild van m'n KS...net ofdat ze stiekum m'n maten zijn komen nemen, een brainscan gemaakt hebben, en een motor helemaal op maat voor mij speciaal gemaakt hebben.
Maar, de luide klink, klank versnellingsbak is een beetje een doorn in m'n oog (oor)
Is er iemand die al gehoord heeft van een oplossing voor dit probleem?
Ik zou een volledige rebuild door een specialist zelfs overwegen...
Bij BMW kennen ze het probleem, maar steken ze het op de bouwwijze van de boite.
Reed vorige week proef met een R1200s, en schakelde zo boterzacht, romig en precies...
Als dat mogelijk is bij mijn motor...
Alle info & suggesties welkom!
Geoffrey

[wwwimmm]

Verwend joch!
Ik heb al een paar proefritten met een K1200S achter de rug en ik ben al even enthousiast als jij, óók over de boite. Die 'kloing' bij het schakelen naar eerste is om je te waarschuwen dat je in versnelling staat.

Als je van een DUC op een K1200S stapt, dan schakelt die laatste boterzacht, inclusief de 'kloing'...

[EasyDeluxe]

Na +100.000 ducati km op een 350 staande twin desmo, een monster 600, een supersport 750 en een 749 deel ik niet uw mening. De KS schakelt met voorsprong het luidst. Ik kan me niet van het subjectieve gevoel ontdoen dat iets na duizende klonks en klanks ook krak gaat zeggen.
G

[JüRgen]

Easy,

Misschien ook een effect dat je K12S zachter draait en beter het motorgeluid isoleert dan je bulderende "Duc" die stationair misschien 85 dB produceert ?

als je een standaard K12S hebt, is de uitlaat niet "luidruchtig" te noemen.

Daar al aan gedacht ?

[PatricK/GS]

Heb 10 jaar met een K100 gereden en onlangs een 850 GS bijgekocht om eens iets anders te hebben.
Was in alle opzichten een vooruitgang, behalve de boite en de motorcultuur.
Als ik nu op de K100 rij, lijkt het wel of het schakelen vanzelf gaat.
Doe maar eens een proefrit op een R850/1100/1150 en je zult niet meer klagen over de schakeldoos van je K1200S
Zelf ook al met een 1200GS op pad geweest en schakelt inderdaad ook goed.

Groetjes,
Patrick

[-Wim-]

Cerasafe toevoegen op de boite... een wereld van verschil.

Te koop bij de hobbyist.

[EasyDeluxe]

wat is cerasafe?? wat doet dat precies??

[EasyDeluxe]

Easy,

Misschien ook een effect dat je K12S zachter draait en beter het motorgeluid isoleert dan je bulderende "Duc" die stationair misschien 85 dB produceert ?

als je een standaard K12S hebt, is de uitlaat niet "luidruchtig" te noemen.

Daar al aan gedacht ?

Yep, daar zit een stuk van het probleem, het contrast met de rest van deze verfijnde smoothe motor! Aan een dure toplimousine stel je ook andere eisen dan aan een stadswagentje of zelfs een pure spartaanse sportwagen.
Deze motor vergroot de gebrekkige boite inderdaad nog eens uit. Ik ga der in ieder geval geen racepijp aanhangen om het geluid van de boite te camoufleren. (maar wel om andere redenen)
thx
G

[Jo De Paepe]

Hoi,

De boite van de K1200R & S ,is het beste wat men ooit in een BMW heeft gemonteerd. Een juweelte van geluidloosheid en schakelgemak.

[EasyDeluxe]

dan moet ik dringend eens op een andere Ks rijden...en U eens op een R1200s! Maar voor de rest is het een droommotor! Ik heb me op geen enkele andere motor zo "onder controle" gevoeld!
dus; respect BMW (mijn eerste beemer, deze)
G

[RUSOR]

Hoi
Het is al een jaartje en 16K dat mijn vrouwtje met een K1200S rijd....
Het is inderdaad geen lichte koppeling en geen soepel schakelende boite.
Maar ze is wel boterzacht ten opzichte van haar vorige brommers.... zijnde de yamaha R1 en Fazer 1000.... maw wij vinden het zeer goed... als je de beste en de zachtste koppeling op de markt wil hebben dan moet je traditie getrouw een suzuki kopen....

GRTS Danny