R1150Rockster

[filip142]

Hallo, Daar ik op het punt sta om na enkele Jappen een BMW aan te schaffen had ik graag wat tips gekregen van enkele doorwinterde BMW-drivers. Ik heb namelijk mijn oog laten vallen op een BMW 1150 Rockster en daarom had ik graag geweten of dingen zijn waar ik speciaal moet op letten naargelang het bouwjaar of de kilometers. Wat me ook opvalt is dat er zoveel jonge rocksters met zeer weinig km's te koop aangeboden worden.
Mvg.
Filip

[Philippe]

De Rockster was zelfs weinig te zien op clubritten.
Deze is eigenlijk een Roadster met een andere look.

[Consigliori Wim]

Eens mee gaan rijden ... en je zal verkocht zijn. Maar zoals aangegeven, is eigenlijk een gewone R met een andere look.

[PatricK/GS]

Denk dat de Rocksters vooral verkocht zijn aan gasten die een beetje wilden opvallen en bijgevolg niet echt veel km gebold hebben.
Vind de kleurcombinaties ook niet echt schitterend, maar daarover mag iedereen zijn eigen mening hebben natuurlijk.
De Rockster is inderdaad een Roadster met een andere koplamp en stuur.
Dit stuur is minder comfortabel (rechter) dan een normaal stuur, maar kan natuurlijk gewisseld worden.
Als je van een sportieve Japanner komt, zal het originele Rocksterstuur trouwens nog meevallen.

Als je een motor op het oog hebt, zou ik dit hier op het forum melden.
Ben zeker dat er iemand uit jouw streek zich kandidaat wil stellen om mee een kijkje te nemen.
Trouwens zeker altijd vragen naar onderhoudsboekje/onderhoudsfakturen.

[JüRgen]

De mooiste zijn de R1150Rockster 80th anniversary (zwart/wit) en de "Black Rockster" speciaal voor België gemaakt

[Koppel!!]

YOO

't Grootste verschil zit 'm eigenlijk in de zithouding, door 't ietwat rechtere stuur op de Rockster zit ge een beetje meer naar voren gebogen dan op de Roadster, sommigen aanzien dit als negatief wat uiteindelijk resulteert in de aankopp van een Roadster ipv. Rockster

De koplamp en striping zijn dingen die ge gewoon graag moet zien, hoort bij 't "rebelse" imago v.d Rockster

Ook niet vergeten dat de duozit standaard er niet bij zit, alsook geen voetsteunen voor de duo, da's een optie bij nieuwkoop

Anyway, is gewoon een Roadster (die sowieso al super rijdt), maar met een iets hoger "hooligan" gehalte

En zoals JüRgen al aangaf, de wit/zwarte Anniversry is idd de mooiste, moest je die op de kop kunnen tikken heb je direct een gelimiteerd model

Grtz, Philip!

[Wingman X]

De Rockster vind ik een cool machien. De standaard R is knap maar wat braaf, de Rockster oogt pittiger. In Gent weet ik een zwart/bruine staan, ik moet zeggen: mooie verschijning

[JüRgen]

Idd, spiegels en stuur hebben ze van de R1100S gepikt...

Hier een voorbeeld van een "Black Rockster"



en een Gif-groene...

[jakke]

Hier nog twee andere kleuren.

[filip142]

Bedankt voor de reacties, ben trouwens pas gaan kijken naar de black rockster waarvan er hier een foto staat. Zeer mooie motor met 1685 km op de teller, een laser duotech demper en de duo-zit met de voetsteunen krijg ik erbij. Voor de liefhebbers van 80th anniversary heb ik goed nieuws, er staan er een stuk of 3/4 te koop op het internet. Zelf ben ik niet zo voor deze kleurencombinatie maar dat is zoals eerder vermeld ieder zijn keuze.
Nogmaals bedankt en tot later.

[Vordr]

'k Zal maar reageren zeker ... aangezien ik met een Rockster rijd.

Misschien heb je gezien dat ik tot enkele dagen geleden mijn zwart-oranje !!!! GEEN BRUIN

rockster te koop stelde.

De enige reden waarom ik 'm wilde verkopen is dat ik een testrit heb mogen doen met een K1200GT (de nieuwe) en meteen verkocht was.

Groot nadeel ... de prijs, soms denk ik dat die van BMW denken dat de euros op onze rug groeien,

Dus wilde ik een behoorlijke overname prijs voor mijn rockster vooraleer ik een K GT van bijna 20-duizend euro koop !

Tot hier de reden waarom ik mijn rockster wilde verkopen, dus niet voor één of ander mankement of zoiets.

Het is idd zo dat ik de rockster heb gekozen voor zijn bad boys look, en idd rijd ik niet zo heel veel, enkel woon-werk verkeer, het is toch niet echt een machine om te reizen.

Maar waar ik 'm voor gebruik is hij ideaal, niet te zwaar niet te licht, perfecte mix voor mij . . . let wel, er is ABS op gezet, ik heb stoffen zadeltassen en een windscherm (van Wünderlich). En een LEOVince uitlaat die de bad boys look nog versterkt

[S.]

Nu wil ik niet muggeziften maar een Rockster heeft geen stuur van S.... Standaard S-en hebben clip-ons ipv een recht stuur. Verder zijn ze wel gaan lenen voor het achterlicht (bij een K-RS?), de tellers (S) en ook het lichtblok komt me bekend voor. Ikea voor gevorderden maar wel goed geslaagd.

[LOMAX]

De Rockster was zelfs weinig te zien op clubritten.
Deze is eigenlijk een Roadster met een andere look.

BMW houdt het simpel:
Een Rockster is een Roadster met wat kleurtjes, raar stuurtje en duo-spullen in optie bij te betalen. (En een rare neus)
Een GS is een Roadster op hoge poten, met noppenbanden en een cross-stuurtje. (En een rare neus)
Een CL is een Roadster op korte beenjes, wat chroom, een langere cardan zonder paralever en een chopperstuur. (En een rare neus)
Een RT is een Roadster met wat veel ontoegankelijk kuipwerk, veel meer gewicht en extra bergruimte en inbouwmogelijkheden. (En een rare neus, vooral als die rare lampen branden )

Nu niet allemaal tegelijk boos worden hè , het is allemaal de schuld van BMW...

[Synchro Bob]

En een Lomax is een Roadster met drie wielen, een rond stuur en een rare kont

[LOMAX]

1-0

[S.]

Ik trek mijn woorden van daarnet terug...DAT is pas Ikea voor gevordenden. Snelheidsrecords zal je met dan ding wel niet breken maar iedereen zal je wel gezien hebben.
Wat is dat voor een ding? De natte droom van een hobbyist-ingenieur?

[JüRgen]

Nu wil ik niet muggeziften maar een Rockster heeft geen stuur van S.... Standaard S-en hebben clip-ons ipv een recht stuur. Verder zijn ze wel gaan lenen voor het achterlicht (bij een K-RS?), de tellers (S) en ook het lichtblok komt me bekend voor. Ikea voor gevorderden maar wel goed geslaagd.

De standaard Rockster niet, de Black Rockster heeft het stuur van een S, de lichtblokken zijn afkomstig van de vorige GS, Tellerpartij ook van de S, spiegels van de S, carbon opzetstukken smukken het speeltje nog wat op en dan als klap op de vuurpijl afgewerkt met een Lazer uitlaat...

Er zijn verschillende die dan ook hun Rockster hebben omgebouwd... ahja, en uit den boze is een groter scherm monteren, dat is µ$^&é&é"è&§é"'("'àç! moord dus







Trouwens, is het me opgevallen dat ze momenteel verdwenen zijn op de website van BMW Motorrad, dus ik denk dat ze ook langzaam uit de showrooms zullen verdwijnen..

[JüRgen]

Hier nog een mooie 80th anniversary edition.

[LOMAX]

Ik trek mijn woorden van daarnet terug...DAT is pas Ikea voor gevordenden. Snelheidsrecords zal je met dan ding wel niet breken maar iedereen zal je wel gezien hebben.
Wat is dat voor een ding? De natte droom van een hobbyist-ingenieur?

Een Lomax is een Britse kitcar, op basis van 2pk-chassis, met Geit, Visa of Boxermotor. Bestaat in 3 en 4 wielversie. Het idee is gepikt van de Morgan driewieler uit de jaren dertig. Hoofzakelijk zelfbouw, in Belgie ingevoerd door Anton Verhoeven, en sommige van die dingen lopen ook 200 hoor. Enfin, ik kan hier nog uren over doorgaan, maar dan is dit het verkeerde forum..

[Fox30]

Een Lomax is een Britse kitcar, .....

Voor diegenen die meer wensen te weten over de Lomax klik hier.