Stilvallen en slecht accelereren

Relax · Bericht door **Relax** » 30 jun 2006, 00:13

Volgende week waarschijnlijk naar de dealer hiermee, maar ik vraag het toch maar ff, mss is't wel iets simpels.
Als de motor stationair draait of ik heel laag in toeren rij (kruispunt), durft ie wel 'ns stil te vallen.
Bij het snel optrekken, hapert ie en gaat niet voluit.

Dinsdag werden de kleppen gesteld en alles gesyncroniseerd. Vandaag werd een nieuwe benzinefilter gestoken. Met dank aan Bob!!

Iemand een oplossing?

Danny · Bericht door **Danny** » 30 jun 2006, 08:06

gasklepsensor goedgezet?

negen van de tien heeft ie een tik gehad
Moet tussen de 300 en 400mv staan ik zet hem gewoonlijk rond de 375...

je kan erna ook effe (een minuutje) de zekering van de motronic uittrekken om even zijn geheugen te wissen

na 't stellen en zekering liften met contact aan tweemaal de gaskraan volledig opendraaien en dan pas starten

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 30 jun 2006, 08:39

Danny schreef:gasklepsensor goedgezet?

negen van de tien heeft ie een tik gehad
Moet tussen de 300 en 400mv staan ik zet hem gewoonlijk rond de 375...

je kan erna ook effe (een minuutje) de zekering van de motronic uittrekken om even zijn geheugen te wissen

na 't stellen en zekering liften met contact aan tweemaal de gaskraan volledig opendraaien en dan pas starten

Ik heb daar gisteren "te laat" aan gedacht... Heb wel gezien dat de vijsjes van de sensor (TPS) nog verzegeld waren.

Stel dat de spanning verkeerd is, moet je dan eerst verplicht door een NUL=NUL procedure ?

Tot nu toe is deze nieuw aangekochte RT steeds bij de dealer geweest voor onderhoud en ik verbreek niet graag de zegels op andermans moto, maar die spanning had ik moeten nameten. Ligt gewoonlijk rond de 350mV.

Ter info; de bougies, die er nu 16.000Km inzitten, zijn vrij wit aan beide kanten. De centrale elektrode is al aardig ovaal geworden.

Wingman X · Bericht door **Wingman X** » 30 jun 2006, 12:29

Knalt hij als je rond 3.000 tpm plost aan gas draait? Als je dat heel snel doet en hij bijna stilvalt dan is het zoals bij mij geweest, misschien een bobine. Bij ralentie draaide hij erg onregelmatig en verbruik was ook hoger.

Danny · Bericht door **Danny** » 30 jun 2006, 14:25

Bobijn en bougiekabels is testen door vervangen (meten van de kabels heeft geen zin)
de TPS gewoon dmv paperclip meten en evt. corrigeren, de intacte verzegeling van de vijzen wijst nergens op de TPS heeft maar een fractie nodig om uit de haak te staan...

veel meer kan er niet aan de hand zijn...

Als 't nen twin spark is zorg dan dat de kabel van de lambdasonde een beetje uit de buurt van de bougiekabel ligt (achter rechter cylinderkop) die durft de boel ook al eens kaduuk laten slaan...

Paul vde · Bericht door **Paul vde** » 01 jul 2006, 07:48

hoi,
De sensor kan ook kapot zijn en dan mag aan de verzegeling niets te zien zijn ,toch kan dat.Als de benzine filter al vervangen is moet u in die richting gaan zoeken .In de bmw garage is dat zo opgespoort,maar ze moeten tij.......d hebben.En dat is een probleem.niet?En het geen dat de Danny schrijf dat klopt,moet u ook is naar zien.En dan nog iets,zit er spel op de gas kabels? als de gaskleppen niet tegen de aanslag komen dan komt de sensor ook niet op zijn juiste punt en als ge dan start, slaat alles kadul.Het zijn van die kleine dingen waar u moet op letten.

En nog iets relax,het is niet door gegaan bij BMW,u weet wel

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 01 jul 2006, 12:17

Dat de gaskleppen tegen de aanslag rustten heb ik gecontroleerd.
Ik wil de TPS sensor wel testen en afstellen (ik ken de procedure) maar stel dat daarmee het probleem niet opgelost is en ge moet naar "den dieler" met verbroken zegels, dan heeft hij een reden om U scheef aan te kijken...
Op mijn eigen moto verbreek ik de zegels met plezier (als het nogig is

) maar op die van een ander, dan moet ik al zeker zijn van mijn stuk.

Paul vde · Bericht door **Paul vde** » 01 jul 2006, 13:01

Kan ook met de hogedruk er af gaan

niet?Ik heb er ééne liggen dan kon u is testen zelf geene tijd meer,moet alles klaar maken voor het verlof

grts paul

Relax · Bericht door **Relax** » 03 jul 2006, 20:44

Nu pas tijd gehad om ff te komen kijken. Bedankt voor de tips.

@ Bob: what's next? Dealer of toch niet?
@ Paul: spijtig voor jou, leuk voor mij. Denk ik.

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 03 jul 2006, 22:50

Relax schreef: @ Bob: what's next? Dealer of toch niet?

Bougies vervangen, gasklepsensor nameten en Motronic resetten wil ik nog wel doen.
Daarna laat ik het over aan de dealer. Het geleverede werk is dan toch nuttig voor de dealer om bepaalde oorzaken uit te sluiten.

Zoals Danny schrijft kunnen problemen veroorzaakt door bobijnen en bougiekabels slechts aangetoond worden door ze te vervangen. En dat van het doorspoelen van de injectoren heb ik nog niet helemaal door....

Donderdag ben ik aan een RT bezig. Je mag er de jouwe altijd komen langszetten.

demito · Bericht door **demito** » 04 jul 2006, 16:15

Deze morgen vertrokken en net dezelfde symptomen vastgesteld. Bij het accellereren was het alsof de motor naar lucht hapt en die niet krijgt en in ralenti draaide hij onregelmatig en heeft de neiging stil te vallen.

Net even gestopt bij BMW bxl, laatste onderhoud was immers vorige vrijdag dus ik dacht dat er een amateur aan bezig geweest was die in plaats van een voelermaatje een 5 frankstuk gebruikt heeft om de kleppen af te stellen

.

Mekanieker doet een proefrit, ploft er twee nieuwe bougies in en woohoo, het is weer gaan met die banaan.

Demito

Relax · Bericht door **Relax** » 04 jul 2006, 19:43

Dan hoop ik da't hier ook zo zal zijn. 'k Ga donderdag 4 bougies halen en onder deskundige leiding van Bob die dingen erin proppen.

Relax · Bericht door **Relax** » 06 jul 2006, 22:52

Nieuwe bougies erin. Valt nog stil. Optrekken leek me iets beter, maar houdt nog steeds in. Bob heeft nog vanalles en nog wat uitgemeten, gesteld, ......, maar geen verbetering.

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 06 jul 2006, 23:03

De 4 bougies steken erin en ik weet nog niet of dit het probleem van het slecht accellereren heeft opgelost.
Een feit is dat het plots stilvallen van de motor bij stationair draaien nog steeds voorvalt.

- TPS staat op 280mV en spanning stijgt geleidelijk en zonder onderbrekingen tot 2,5V bij het opendraaien van de gaskraan.

- Ik heb wat meer spel op de gaskabels gegeven zodanig dat de gaskleppen overtuigend tegen de aanslag komen.

- Ik heb de onderdruk vergeleken met de bypassschroen volledig dicht. Daar was een merkbaar verschil en heb dat weggewerkt door op de aanslag van de rechtse gasklep in te werken. Nadien werkte de synchronisatie via de bypassschroeven veel evenwichtiger. Toerental stabiel op 1100 tpm maar dan valt de motor opeens uit

Nu een opmerking/vraag. Ik heb aan de gaskleppen zitten friemelen om het "fenomeen" te reproduceren en het is gelukt maar ik weet niet of het relevant is.
Als ik enkel de linkse gasklep met de hand opendraai gaat de de motor vlot op één cilinder accellereren. Als ik dat doe met de rechtse valt hij dadelijk stil. Misschien is dat normaal omdat rechts Motronic niet weet dat er "gas gegeven" wordt.

Ik gooi niet graag de handdoek in de ring

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 06 jul 2006, 23:19

@ Relax,

Er was nog iets dat ik wilde uitproberen maar het is mij uit het hoofd gegaan. Met name een reset van het Motronic geheugen. Zie antwoord van Danny helemaal boven.

Onder je zadel zit een zekeringskast. Zekering 5 van links geteld een minuutje uithalen. Terug insteken, contact aan (maar niet starten) en gaskraan tweemaal volledig open en dicht.

Je weet nooit...

Relax · Bericht door **Relax** » 06 jul 2006, 23:30

Dat moet mij wel lukken. Morgen ff doen, hij slaapt al. En tnx!!

Relax · Bericht door **Relax** » 07 jul 2006, 00:17

Toch nog snel ff gedaan. Draait nog als tervoren, lijkt me, maar zaterdag uitvoeriger testen.

Relax · Bericht door **Relax** » 13 jul 2006, 13:11

Vrijdag naar Laetem gebeld. Kon brommer, met enige inspanning van hen voor planning, woensdagmorgen al binnen brengen (om mij te kunnen voorzien van een vervangmotor) en 's avonds ophalen.
Waarvoor mijn dank, I.

Om 15:00 u smsje, fiets klaar.
Bobijn naar de fillistijnen. 150 euro en ik gelukkig. (jaja, geld diep zee...)

O ja, ganse dag rondgekuierd met een rood-zilveren R1200S. Dikke meevaller!! Boite is schitterend.

Iedereen: bedankt voor de tips.
Bob: bedankt voor de hulp.
Ikke: bedankt om da spel naar de kl*ten te rijden.

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 13 jul 2006, 14:50

Hey Relax,

Bedankt voor de feedback. Blij te horen dat de aanwijzingen van sommigen op dit forum in de juiste richting gingen. Ook blij dat er geen onnodig werk en kosten tot zo ver op je motor zijn gebeurd. Het onderhoud van de 80.000 zal wel een heel kleintje worden.

Veel herwonnen rijgenot toegewenst,

Bob