Dag allemaal,
ben hier nieuw en ontdekte de site en het forum in de voorbije weken. Tof te zien dat dit forum blijkbaar echt werkt en dus ga ik er maar onmiddelijk gebruik van maken.
Op dit ogenblik rij ik met een K1 van 1990. Heel tevreden. Maar sinds een tijdje kriebelt het en nu sta ik op het punt een tweedehands K 1200 RS te kopen ( 2001/16000KM)
Graag had ik van jullie geweten waar ik best op kan of MOET letten bij die eventuele aankoop.
Bedankt op voorand
tweedehands K 1200 RS
Moderator: GVN
tweedehands K 1200 RS
K1 en K1200RS
altijd te vinden voor een ritje
BMW Motor Club Vlaanderen lid
altijd te vinden voor een ritje
BMW Motor Club Vlaanderen lid
-
JüRgen
- Moderator
- Berichten: 2698
- Lid geworden op: 24 okt 2004, 19:51
- Locatie: Dikkelvenne
- Contacteer:
...Maar dat is de K1 ook, de K1200RS wordt dan nogal dikwijls "de turbine" genoemd onder de Beemer-rijders, power all the way !
Succes met je machine. K1200RS'en die olie verbruiken (want voor de rest komt daar niet veel aan) kan je herkennen door hem warm te rijden en als hij op bedrijfstemperatuur staat eens twee keer kort gas te geven. Komt er de tweede keer blauwe rook mee, is het een "verbruikertje" ; het pure spul, ja dus zonder de suiker zou iemand zingen...
Als hij stilstaat en je laat hem op de zijpikkel staan, zal hij ook blauw roken bij de volgende start, maar dat is dan net als bij de K1200LT als "normaal" te bestempelen. De olie blijft staan in het kleppendeksel (links van de motor)
Tip is dus hem zoveel als mogelijk op te bokken
Succes met je machine. K1200RS'en die olie verbruiken (want voor de rest komt daar niet veel aan) kan je herkennen door hem warm te rijden en als hij op bedrijfstemperatuur staat eens twee keer kort gas te geven. Komt er de tweede keer blauwe rook mee, is het een "verbruikertje" ; het pure spul, ja dus zonder de suiker zou iemand zingen...
Als hij stilstaat en je laat hem op de zijpikkel staan, zal hij ook blauw roken bij de volgende start, maar dat is dan net als bij de K1200LT als "normaal" te bestempelen. De olie blijft staan in het kleppendeksel (links van de motor)
Tip is dus hem zoveel als mogelijk op te bokken
R1200RT Ostragrau 2010 / E70 Saphirschwarz 2009 / E87 Havana 2007
Secretaris BMW Motor Club Vlaanderen
Beheerder BMW Motor Club Vlaanderen forum



Secretaris BMW Motor Club Vlaanderen
Beheerder BMW Motor Club Vlaanderen forum



-
-Wim-
- Berichten: 775
- Lid geworden op: 04 apr 2005, 19:03
- Woonplaats: B-Zwijndrecht
- Locatie: Zwijndrecht
Je kan die rook bij het starten ook op een andere manier vermijden.
Als ik mijn LT afleg laat ik hem een tiental seconden overhellen naar rechts, zodat de olie netjes terug kan vloeien in het carter. Wanneer je dan de motor start heb je geen rook.
Als ik mijn LT afleg laat ik hem een tiental seconden overhellen naar rechts, zodat de olie netjes terug kan vloeien in het carter. Wanneer je dan de motor start heb je geen rook.
K1200LT -> K1200GT -> F650 GS + R1200 GSa -> Honda GL1800L + KTM 990R -> K1600GTL -> R1200GSa LC
tof
bedankt mannen voor de reacties.
op de koop toe zie ik dat er één van jullie in het dorp naast mij woont, wie weet gaan we ooit samen toeren, we'll see
Philippe
op de koop toe zie ik dat er één van jullie in het dorp naast mij woont, wie weet gaan we ooit samen toeren, we'll see
Philippe
K1 en K1200RS
altijd te vinden voor een ritje
BMW Motor Club Vlaanderen lid
altijd te vinden voor een ritje
BMW Motor Club Vlaanderen lid
Re: tof
Da zal e kik zijn zekerst,zeg van de K1 gesproken,ge gaat da toch ni weg doen zeker.Bij houden menne joeng zo een schoon masschien.K-lover schreef:bedankt mannen voor de reacties.
op de koop toe zie ik dat er één van jullie in het dorp naast mij woont, wie weet gaan we ooit samen toeren, we'll see
Philippe
Re: ja Jan
als ge bedoeld aan de sportzaal nee.Waarom die vraag?K-lover schreef:ja Jan , dat zedde gij
die K1 weg of niet , is nog niet beslist
maar kwam gij vroeger niet op den BMX in Keerbergen ?
