Yep,
Vorige week had ik dit voor de eerste keer voor dat het controlelampje (zie foto) op mijn dashboard brandde.
Na thuiskomst mijn achterlicht en remlicht gecontroleerd en die werken perfect.
Remmen doen het ook goed.
Vandaag brandt het lampje weeral maar nu gaat het niet meer uit.
Wat zou dit kunnen zijn
Houdoe
ex- moto’s: Kawasaki GPZ600R - BMW F650GS - BMW R1150RT - BMW G650X Challenge - BMW R1200RT - BMW G450X - Vespa 300 GTS - Honda CRF250L BMW F800GS
werkt uw achterlicht nog? als het achterlicht stuk is, wordt deze functie overgenomen door uw remlicht, en gaat dit controlelampje branden.
effe checken dus
Yep,
Juist nog eens gaan kijken met mijn madam.
Het remlicht knippert aan/uit zonder de voor of achterrem te gebruiken.
Meerdere keren voorrem enof achterrem getest en het remlicht blijft maar knipperen.
Zou dit kunnen liggen aan een vals contact aan de achterrem
Het is maar een gedacht omdat de vorige keer het lichte uitging na de achterrem in gedrukt te hebben of was dit misschien puur toeval
Houdoe
ex- moto’s: Kawasaki GPZ600R - BMW F650GS - BMW R1150RT - BMW G650X Challenge - BMW R1200RT - BMW G450X - Vespa 300 GTS - Honda CRF250L BMW F800GS
GS 'er schreef:werkt uw achterlicht nog? als het achterlicht stuk is, wordt deze functie overgenomen door uw remlicht, en gaat dit controlelampje branden.
Klopt, uit eigen ervaring meegemaakt met mijn Roadster.
BMW K1200R / VW Touareg 2.5 /
There can be only one ! - Highlander.
Yep,
Vandaag een toertje gedaan en het lampje brande opnieuw.
Thuisgekomen het achterste lichtblok opnieuw geopend, lampje gecontroleerd en niets aan te zien.
Dan onder het zadel eens gekeken en daar was er een draad waarvan de isolatie over een lengte van 3mm was weggesmolten en vals contact gaf.
Effe een vulcaniserende tape rond gedaan en probleem voor de 2de keer opgelost.
Hout vasthouden, dat het probleem binnenkort weer niet terug voorkomt
Houdoe
ex- moto’s: Kawasaki GPZ600R - BMW F650GS - BMW R1150RT - BMW G650X Challenge - BMW R1200RT - BMW G450X - Vespa 300 GTS - Honda CRF250L BMW F800GS
Pvde schreef:Dan onder het zadel eens gekeken en daar was er een draad waarvan de isolatie over een lengte van 3mm was weggesmolten en vals contact gaf.
Enig idee waarom die isolatie weggesmolten is.
Schuurde die kabel, of is dit echt weggesmolten door oververhitting ?
Pvde schreef:Dan onder het zadel eens gekeken en daar was er een draad waarvan de isolatie over een lengte van 3mm was weggesmolten en vals contact gaf.
Enig idee waarom die isolatie weggesmolten is.
Schuurde die kabel, of is dit echt weggesmolten door oververhitting ?
vermoedlijk door ergens tegen te vrijven, het plastiek weg en een beetje koperdraad doorgekomen en dan door contact met massa liggen vonken en de plastiek gesmolten???
Het was dat witte draadje links en zoals je ziet lag die bovenop de buis waar het duozadel op steund.
Ik heb de kabel nu onder de buis gestokenen en heb er ook maar een strapje rondgedaan.
IRON GONZO Schreef:
vermoedlijk door ergens tegen te vrijven, het plastiek weg en een beetje koperdraad doorgekomen en dan door contact met massa liggen vonken en de plastiek gesmolten???
Ik heb hetzelfde vermoeden
Houdoe
ex- moto’s: Kawasaki GPZ600R - BMW F650GS - BMW R1150RT - BMW G650X Challenge - BMW R1200RT - BMW G450X - Vespa 300 GTS - Honda CRF250L BMW F800GS