Speling achterwiel R1200RT

[HanzThePanz]

Over problemen met de R1200RT gesproken... Ik ben nu bijna twee weken terug uit het zonnige zuiden (Frankrijk en Spanje). Na drie weken motorplezier in de Sierra Nevada en de Pyreneeën besloten we vrijdag 7 juli weer langzaam aan op weg naar het noorden te gaan. Op een gegeven moment had ik het idee dat ik een lekke band had, het zwabberde allemaal een beetje. Gestopt bij een tankstation in Villefort, een gehuchtje in Zuid Frankrijk. Motor op de bok en er even omheen gelopen. Niks mis met de voorband, eventjes aan het achterwiel draaien om te kijken of daar een spijker in zat. En toen tot de ontdekking komen dat het wiel erg zwaar draaide. Remmen misschien wat warmgelopen in de bergen? Dus even wat wrikken aan het achterwiel. Tot mijn schrik zat er dus 'gewoon' twee centimeter speling in...

Het nummer op m'n BMW Servicepas gebelt (Mondial Assistance in Den Haag). Bleek dat de dichtsbijzijnde dealer in Nimes zat, een kilometer of 90 naar het zuiden. Afijn, 4,5 uur later, vlak voor sluitingstijd door een berger de motor achterop een karretje in Nimes afgeleverd. De dealer had nog nooit zoiets gezien. Motor pas drie maanden oud, 10.000 km op de teller, dat kan eigenlijk niet. Een dag later (zaterdag) tot de conclusie gekomen dat het een fabricagefout was. Maar hij kon een noodreparatie doen. Het onderdeel in het wiel wat in de aandrijving van de cardan grijpt vervangen (hoe heet zoiets in het Nederlands?) met de mededeling erbij dat we hiermee de 1200 km naar Nederland wel konden halen. Maar volgens de Franse dealer zou het ongetwijfeld wéér kapot gaan, want aan de cardan-kant was de boel ook beschadigd.

De hele zondag rustig en zonder problemen verder gereden, maar wel gezien dat er weer een beetje speling in het achterwiel kwam. Op maandagochtend, 600 km van huis bij Strasbourg, kon ik ternauwernood een vrachtwagen ontwijken toen m'n motor plotseling een stapje opzij deed. Op de vluchtstrook geconstateerd dat er wéér een enorme speling op het achterwiel zat. Mondial Assistance gebelt, de motor werd na enig aandringen (m'n vriendin ontzettend overstuur, ze vertikte het om nog maar een meter achterop te zitten) weer door een berger naar een depot gebracht en wij dus verder met de trein naar Nederland.

9 dagen later maar eens gebelt naar Mondial Assistance waar m'n motor blijft. Werd keurig teruggebelt, hij zou nog dezelfde dag bij de dealer in Nederland worden afgeleverd. Nou niet dus. 10 dagen later was 'ie er ook nog niet.

Dat er iets stuk gaat vind ik tot hier aan toe, BMW zal dat ongetwijfeld netjes op gaan lossen. Of ik alle door mij gemaakte extra hotel, trein, taxi en telefoonkosten (rond de 800 euro) terug ga krijgen is iets waar ik me nu (nog) niet druk om ga maken. Maar is het nou zo ontzettend moeilijk om je aan je afspraken te houden, of op z'n minst het fatsoen te hebben om mij telefonisch op de hoogte te houden van het transport naar Nederland?

Ik zit straks in het gunstigste geval met een onder garantie gerepareerde motorfiets met alle denkbare opties (rond de 24.000 euro) en een vriendin die NOOIT meer bij mij op een motor stapt omdat ze enorm is geschrokken. Dit is mijn derde en definitief de laatste BMW, ik vertrouw die fiets gewoon niet meer.

Vandaag, 11 dagen later, kreeg ik een telefoontje van mijn dealer in Amersfoort. De motor was binnen! Gelukkig keurig afgeleverd, dus zonder verdere krassen of schade.
Ook mijn dealer schrok van de schade aan de achterwielophanging. Ik had het vervangen conische onderdeel van de aandrijving in de topkoffer liggen en zijn eerste indruk is dat de hele cardan vervangen moet worden. Hij vertelde dat er in het begin voornamelijk problemen met de cardan van de 1200 GS zijn geweest, maar bij een RT had hij dit nog niet gezien.

Zou ik een (afgekeurde?) GS-cardan op mijn RT hebben zitten? Zoiets van op een vrijdagmiddag in de fabriek in München: "Oeps, de cardanunits zijn op, maar volgens mij heb ik er laatst nog een paar in een hoekje van het magazijn zien liggen! Pak er daar maar ééntje van, maandag komen er weer nieuwe."

Het zou wel bizar zijn... Tip: check even of je achterwiel niet zijdelings te bewegen is. 2 milimeter is toegestaan, maar meer zeker niet!

[jan f]

Hanzthepanz,een geluk dat je geen ongeval gehad hebt,en ik hoop voor u dat alles inorde komt,ook met het vrouwtje.

[HanzThePanz]

Hanzthepanz,een geluk dat je geen ongeval gehad hebt,en ik hoop voor u dat alles inorde komt,ook met het vrouwtje.

Precies! Het had allemaal nog veel erger kunnen zijn. En als de volgende vakantie er weer aan komt zal ze het ergste alweer zijn vergeten (hoop ik...)

Voor de techneuten: onderdeel 13 én het tegenoverliggende deel hebben nu dus zwaar versleten tandjes... Zou het aan het nummer liggen?

[/img]

[MOTOBLOG]

Sterk verhaal met een 'goede' afloop, althans voor de piloot en duo.
Ik denk eerder aan een exemplarisch probleem en spijtig genoeg voor jou was het op deze motor aanwezig. Ik heb samen met anderen ondertussen meer dan 70000km op eenzelfde motor binnen het jaar op de teller en alles is daar tip top ...

Ik hoop dat je de extra gemaakte kosten kan verhalen, je vriendin kan overtuigen dat dit interstellair haast nooit een tweede keer zal gebeuren en jullie nog vele km's op de teller zullen zetten ...

Suc6

[K'adéé]

Ik wil niemand bang maken maar ik heb een 2dehands k1200lt gekocht en hoop dat ze bij BMW niet tewerk gaan zoals op de GENERAL want daar durven ze van al de stukken die buiten de tollerantie vallen nog wagens maken wanneer er teveel van die stukken gemaakt zijn en zo zijn er af en toe wagens die totaal niet aan de eisen voldoen . Mijn eerst nieuwe wagen heb ik zo na 50000km van misserie weggedaan en nu vrees ik dat ik zo een moto gekocht heb. Ik hou daarom mijn 1100lt bij want die heeft mij nooit in de steek gelaten. Mag ik hopen dat het bij U bij 1 probleem blijft. Grtjs.

[Francis]

Ik begrijp dat je geschrokken bent ... weete , ik heb ook een madam ... denk dat haar reactie dezelfde zou zijn als bij die van u ....
Dit is een vree spijtig incident.
Dat niet had mogen gebeuren.
Kvind het bijzonder jammer voor jou.

Nu, voor wat het waard is, ik denk dat andere merken ook niet foutloos zijn hoor ... mijn vader zei in den tijd wel : ne platte band kunde me alles voorkrijgen, der volstaat maar 1 nagel voor !

Opnieuw, ik vind het ontzettend jammer en je hebt al mijn medeleven en sympathie.
Hoop oprecht dat je nog de kans krijgt om terug vertrouwen in beemers te krijgen ... geloof me ze zijn het echt waard. Rij immers al RT's van 80 (vorige eeuw).
Al begrijp ik best dat je het daar nu wel effe moeilijk mee hebt

[toerbaard]

2 millimeter toegestaan? ik zou het niet vertrouwen !
2 wordt 3 en 3 wordt er 4 ???
dit is helemaal geen exemplarisch probleem,want is al vaker gesignaleerd....
dat iedereen eens stopt met de problemen te blijven vergoeilijken

wanneer eens massale aktie van bmw ?

[MacB]

idd, is net als 1 liter olie per 1000km mogen verbruiken

[toerbaard]

als mijn motor zoveel zou verbruiken, ging hij er direct uit !
dan rij je toch niet gerust meer van huis weg zeker...
dit zijn normen uit een grijs verleden, zo iets na den oorlog ,zo kun je alles afwimpelen
trouwens na 36000 km verbruikt de mijne nog altijd meer olie dan mij lief is
rij al 20 jaar bmw , draag een bril maar .. eine bmw-brille, nein danke !!!
objectief blijven he !!!
met de cardans zijn problemen en bmw moet dit oplossen en zijn verantwoordelijkheid nemen als fabrikant
trouwens in mijn cardan -r1150r- zijn op 33000 km ook al twee lagers vervangen geen garantie !