Nog eens olie

gdh · Bericht door **gdh** » 23 jul 2006, 01:08

Als nieuwe GS gebruiker, alle vertrouwen hebbende in dealer:
onderhoud 1000 km; thuis gekomen toch onderhoudsboekje eens bijgenomen : stel vast dat BMW AFRAADT om synthetische olie te gebruiken voor eerste 10.000 km. Tot mijn spijt moet ik wel vaststellen dat dealer dit blijkbaar niet weet ( ?) en toch Castrol Actevo gebruikt...
's Anderdaags stel ik ook vast dat er zich olie op de beschermplaat van de carter bevindt... opgekuist....en de dag nadien , telkens dus na een rit; weer van dat .
Enkele vragen :
a. heeft er nog iemand dergelijke praktijken al ondervonden ( gebruik van blijkbaar " verkeerde " olie ? En wat eraan te doen ( dealer is wel met verlof voor 3 weken ..)
b.wat kan de oorzaak zjn van die olie ? Lek ? lijkt me nagenoeg niet mogelijk ( gezien optreden na rit) ...Overvulling ?
Zo ja, hoe er het teveel uithalen ? Ik weet wel de vuldop en controlepeilglas staan, maar heb nog geen aflaatdop gevonden ...

Enfin, zoals jullie kunnen lezen, niet direct de ideale start met een nieuwe motor...
Alvast bedankt voor jullie gewaardeerde raadgevingen

GDH

Danny · Bericht door **Danny** » 23 jul 2006, 10:05

Actevo is half synthetisch en is dus ""perfect"" en zelfs aan te raden van te gebruiken voor zijn verdere boxerleven ...dus no worries

als ge die plaat er nu eens onderuit schroeft dan kan je zien of 't lekt aan de aflaatstop of de oliefilter... als er teveel in zat zou 't niet op je carterpan liggen maar dan slurpt hij 't wel op hoor... niet gezond maar dat is een ander verhaal !

En indien je dat zelf niet kan dan maar effe naar een andere dealer he...

enneh "teveel olie" dat zie je toch aan 't peilglas

als je daar de bovenzijde van 't olieniveau kan zien dan ben je oké... neem je boekje erbij. een rubriek ""oliepeilen"" staat er gegarandeerd in !!!

een lekje aan je stop of filter is niet onoverkomelijk en als de hoeveelheid 't zelfde blijft dan kan je er rustig mee verder karren tot je dealer weer open is

gdh · Bericht door **gdh** » 23 jul 2006, 13:16

Ok Danny bedankt voor de info.
Actevo : half synthetisch ? Volgens mij ( en na controle op Castrol Website is dit blijkbaar een synthetische olie).
Voor het lek : ik ga de beschermplaat eens demonteren en zien wat er onderaan het motorblok te beleven is.
Wat het oliepeil betreft: het peilglas is volledig vol...dus vermoedelijk overvuld...( na lezing van een aantal andere topics zou 4 l inderdaad teveel zijn voor de carter ...)
Feit is dat , de dealer volgens mij weinig blijk geeft van vakbekwaamheid !
Groeten
GDH

Danny · Bericht door **Danny** » 23 jul 2006, 16:50

zet de moto eens op de middenbok en knijp de voorrem stevig in (desnoods contact aan voor de bekrachtiging)
laat iemand naar 't peilglas loeren terwijl jij de moto een beetje naar rechts kantelt (ga zelf aan de rechterkant staan uiteraard)

actevo is een synthetische maar geen "vol" synthetische dus...
castrol heeft een 5W40 en de halfsynthetische 10W40... staat er nochtans duidelijk op...+ uwen brommer gaat er niet van dood he, BMW schrijft dit louter voor om het inloopproces te bespoedigen en olieverbruik te reduceren...

is er toch teveel olie op je blok dan zal je moeten aftappen en 't er weer opgieten (ietske minder)

gdh · Bericht door **gdh** » 23 jul 2006, 20:04

Probleem ondertussen gevonden: oliedop motorcarter was juist met de hand vastgezet ! Dus ondertussen ook wat olie afgelaten en daarna weer bijgevuld tot net zichtbaar in peilglas.
Over de olie: ik kan op de bus enkel lezen: " 4-takt motorolie op synthetische basis...."
Groeten

Rasse · Bericht door **Rasse** » 23 jul 2006, 23:57

Regel uw olieniveau op 75% in het pijlglas , dat is de ideale stand. Als uwen tuf op de middenbok staat uiteraard.
En Danny heeft gelijk over de olie. Diene Castrol is op synthetische basis maar is geen full-synthetische olie à la S4 Superbike en aanverwanten.