Wat is ideale toerental voor R1150RT

[Fox30]

Wat is het ideale toerental voor de R1150RT in functie van het gebruik.
Met de auto ben ik een doorwinterde dieselrijder en kom zelden boven de 3000 tr/min.
Ik merk op dat ik dat met de moto ook doe. Is dat juist?

[JH.]

hou hem lekker tussen de 3000 en 4000 t/m voor leuke ritjes. Moet je langdurig dezelfde snelheid aanhouden, neem het dan iets minder en ga een versnelling hoger dacht ik.

[Stef RT]

Hallo,

hangt een beetje af van u eigen en uw rijstijl.
Ik rij meestal op het gehoor, ge hoort en voelt dat zelf wanneer ge best schakeld.
Ik denk niet dat een rustige rijder hetzelfde toerental het beste vind dan een sportieve rijder.

Groeten, Stef

[MOTOBLOG]

een soort stelregel is dat bij acceleratie doorheen de gangwissels je best de motor belast tot op 2/3 v.h. max koppel met de gas niet tegen de stuit. Dit zou het verbruik bevorderen. Een te laag toerental kan het verbruik eveneens doen toenemen...

Zoals StefRT aangeeft, het komt dikwijls aan op gevoel, de longinhoud van je motor, de versnelling waarin je rijdt, als alles homogeen aanvoelt, zit je goed.

[Wingman X]

Om eerlijk te zijn, dit is een subjectieve zaak.

Om vlekkeloos op te schakelen , schakel ik op rond 4.500, je voelt het dan bijna niet. Terugschakelen gaat gemakkelijk als je 3.000 nadert.

Cruisen gaat best iets boven 4.000 in 6e... al gaat ie vlotter aan 5.500..

[Fox30]

./.. je best de motor belast tot op 2/3 v.h. max koppel met ./..

En bij welk toerental bereikt hij het maximum koppel?

[Bananatuffer]

Met de auto ben ik een doorwinterde dieselrijder en kom zelden boven de 3000 tr/min.
Ik merk op dat ik dat met de moto ook doe. Is dat juist?

is fout.

je zit dan heel rap in 5de-6de, en als je dan nog wat gas geeft, belast je de motor maximaal, met zeer veel kans op pingelen/kloppen. Bergop is dat helemaal fataal.
Verder, bij zulke lage toeren krijg je de verbrandingskamer niet proper geblazen, op den duur veel meer koolresten ... en meer kans op pingelen/kloppen.

Afgezien daarvan, mocht het de bedoeling zijn dat je max 4200toeren draait (gelijk bij een dieseltje), had meneer bmw de rode zone ook daar laten beginnen, en niet op 7500toeren,...

Ge hebt zes vitessen, heel veel koppel (& motorrem) tussen 4000 en 6000toeren: gebruik dat, 't is echt wel de bedoeling. De moter is ervoor gebouwd.

[Scarto]

Ah...wat baat het over de 4.000 toren te gaan? De koppelkurve zal waarschijnlijk al op zijn piek, mss zelfs in dalende lijn zijn. Dus alles wat daarboven ligt is toch energieverlies. Enfin, ik ga heel zelden over die streep tenzij heel even bij een roodlichtsprintje en dan nog

Dit is niet het Walhalla dat ik verkondig maar mijn persoonlijke mening. Eigenlijk voer voor kenners.

[amateurke]

tussen de 4 en de 6.000 draait ie inderdaad lekker rond en daar zijn die boxers voor gemaakt; probeer maar eens te accelereren aan 80 p/u in 6de. Daar is geen lol aan en je voelt dat de boxer zich hier absoluut niet lekker bij voelt (kijk ook maar eens naar de toeren dan...) en tegenpruttelt. Enfin elk zijn goesting maar te lage toeren is ook ni goed voor de motor.
En af en toe moet je hem een goe uitblazen ... Lekker doortrekken tot 7.500 toeren in 4de of 5de, sensatie en goe voor uw maschien (maar wel oppassen voor de blauwe lichtjes en de andere weggebruikers (t moe veilig blijve hé))
nog veel veilige en plezierige kms