heb ik weer: gisteren terug van vakantie met de familie: vanmorgen ff de Eifel in gereden voor een lekker stukkie bochten: draai richting huis (nog 3 km bergop/af) en geen enkele versnelling pakte nog: hoop lawaai uit het cardanhuis en geen meter meer voorruit te branden de gealarmeerde wegenwacht bevestigde mijn verhaal:
zo wordt je dan thuisgebracht
cardan of tandwielen gebroken / afgesleten??? iemand een idee?? ook wat betreft de kosten?? en zijn deze onderdelen 2e hands te verkrijgen of is dat geen goed idee, beter nieuw kopen
diagnose : een zgn (gevulcaniseerde) torsiedemper die de cardan verbind schijnt de geest gegeven te hebben zoals het nu uitziet de bak zelf schijnt gespaart te zijn gebleven nieuwe As dus....
[/quote]
iemand een idee waar een cardanas (gebruikt) valt uit te halen nw is een (430,- pleuro dure) optie
Ik denk dat je pech hebt. Heb net de OEM dtabase uitgepluisd en van alle 1150 boxers (RT, R , RS , GS , en zelfs ook de 850 versies) heeft alleen de Adventure een afwijkend onderdeelnummer.
Nu zal dat waarschijnlijk een detail zijn, maar je zou moeten kunnen vinden welk detail.
a me mo weg zen
K1100LT'96 -> K1100LT '98 - Maico 320 GS
ThanX guys: maar ik heb de oplossing al bijna: een gebruikte GS as (van een schademotor met 15dzd oppe teller) en mijn kapotte as verschillen buiten het defect uiteraard alleen in lengte (1,5cm) van het bovenste gedeelte van de bovenste kruiskoppeling niet. De Adventure As kruiskoppeling is langer bovenaan (bij versn.bak) omdat de As een grotere hoek moet maken bij een adventure 1150 en daarom als het ware ietwat achteruit moet voordat ie "knikt".
Deze oplossing werd door een befaamd beemer revisie bedrijf in Ned.Limburg (Notten Brunssum) aangedragen. Zij hadden nog deze as liggen en zetten (persen) de langere Adv "kop" incl. naaldlagers om voor 100,- pleuro incl. alles. hadden ze vaker gedaan en ga ik ook niet voor zeuren Morgen of woensdag is ie klaar (de As dan he) dan nog kwestie van inbouwen
als je daar doordeweeks (late middag/begin avond) gaat sturen; is er werkelijk geen kip op de weg (ook weinig auto's ) en ook geen PoliZwei te zien. Fantastische stuurwegen, alsof ze stukken circuit hebben aangelegd op de openbare weg (daarom ook in de weekenden, vanwege het hoge aantal slachtoffers gedeeltelijk afgesloten voor motoren)
dus mijn tip: in ut weekend wegblijven of je moet van filerijden houden
heb ik weer: gisteren terug van vakantie met de familie: vanmorgen ff de Eifel in gereden voor een lekker stukkie bochten: draai richting huis (nog 3 km bergop/af) en geen enkele versnelling pakte nog: hoop lawaai uit het cardanhuis en geen meter meer voorruit te branden 
de gealarmeerde wegenwacht bevestigde mijn verhaal:
gebroken / afgesleten??? iemand een idee?? ook wat betreft de kosten?? en zijn deze onderdelen 2e hands te verkrijgen of is dat geen goed idee, beter nieuw kopen 
nieuwe As dus....
[/quote]
Morgen of woensdag is ie klaar (de As dan he) dan nog kwestie van inbouwen 
