Sportdemper en verbruik ?

MOTOBLOG · Bericht door **MOTOBLOG** » 04 aug 2006, 20:43

Zijn er hier boxer-rijders die een aftermarket slip-on uitlaat hebben gemonteerd op hun boxer. Ben voornamelijk geïnteresseerd naar het R1200 blok (GS/RT/ST/S) en heb daaromtrent een paar vraagjes:

Buiten toename van het geluid (diepere sound) en besparing van het gewicht is:

- het verbruik toegenomen tov de standaard uitlaat ?
- de montage verlopen zonder andere problemen ?
- een vermogentoename merkbaar ?
- een koppeltoename merkbaar ?

Indien het kan, meld ook even het merk en type en of er buiten de einddemper nog iets anders diende te gebeuren of enkel eraf/erop mogelijk was ...

Dank bij voorbaat.

RUSOR · Bericht door **RUSOR** » 05 aug 2006, 10:05

Hoi,
Buiten lawaai geen enkel verbetering.... enkel de look en het gewicht verbeterd. Als je verbetering wil kwa prestatie moet je voorbochten en al vervangen.
Bij mijn vorige GS 1200 heb ik mijn vervangdemper er terug afgehaald voor verkoop en toen trok hij veel harder op en was hij stiller.
Dus nu blijft hij standaard.

GRTS Danny

MOTOBLOG · Bericht door **MOTOBLOG** » 05 aug 2006, 14:40

loont blijkbaar de moeite niet op het zicht en het gewicht na ... dan maar verder met de standaard pot

Bericht door **JüRgen** » 07 aug 2006, 19:16

Enige wat je kan doen is zoals op m'n R enkel de demper monteren voor de diepere BoXeR sound. Eens je begint de Cat er vanonder te demonteren en andere dingen, dan moet je de chip kunnen bijregelen, anders verlies je meer dan je wint...

Cat + demper = diepere sound (dB killer uithalen)
Y-stuk + demper = super sound, maar wel dB killer inlaten, anders te weinig tegendruk
Y-stuk + demper - dB killer = Dolby(r) sound, maar minder horsepower...

Wil je de complete lijn, dan moet je in de inspuitcurves kunnen programmeren en herafstellen + betere adem (inlaat luchtfilter) ... anders haal je minder pk's ipv meer...

MOTOBLOG · Bericht door **MOTOBLOG** » 07 aug 2006, 19:30

Tnx Jurgen, als ik het goed begrijp door enkel de slip on uitlaat (demper) te vervangen gebeurt er eigenlijk niets maar heb ik wel de diepere sound en uiteraard ook een gewichtwinst van zeg maar 2,5kg ... Ik wil zeker vermijden dat ik koppel zou kwijtraken of vermogen en tegelijkertijd het verbruik omhoog gaat...

Bericht door **JüRgen** » 07 aug 2006, 19:41

Mijn verbruik ligt nog steeds tussen 5 en 5,5 l/100km en ik heb toch het gevoel een "betere adem" te hebben (hij klimt vlotter in toeren)

Hij heeft sindsdien niet op een vermogenbank gestaan, dus ik zou de resultaten niet weten, ik ben tevree, da's 't belangrijkste. Good sound en toch nog een katalysator, goed voor het milieu en dus blijft je tegendruk ook behouden