moet gij dat nu veradenIRON GONZO schreef:inderdaad
JOHN is DE K SPECIALIST
zo is't niet meer grappig
K100 - op twee poten
Moderator: GVN
-
Swa Brasschaat
- Berichten: 132
- Lid geworden op: 12 dec 2004, 13:39
- Woonplaats: Brasschaat
- Locatie: Antwerpen
Hoi;
Een beetje water bij de wijn doen he mannen. Komaan terug opnieuw
Ik heb mijn K100rt in 85 gekocht. Nu staat het beestje im mijn garage met zo een 250.d.km op de teller (of toch zo ongeveer) start nog van de eerste poging ook na lang stilstaan
Denk dat hier verschillende zaken door elkaar lopen.
1) bougies zijn vervangen. ok wat belangrijk is; is dit type bougie voor de k vrijgegeven. Waarom de warmtegraad is belangrijk om een goede verbranding te hebben voor een bepaald type motor.
2)Knallen komt best voor bij een k100 en kan extreme gevallen een vlam achter de uitlaat veroorzaken van enkel tientallen cm lang.
Waarom ; meerdere mogelijkheden - rubberen dopjes voor synchronisatie op gas kleppen verduurd en laten door , ook afdichtingsringen onder gaskleppen - uitlaat vertoond scheurtjes waar de 4/1 samenkomt (bij mij rond de 200 d.km) dit veroorzaakt " valse trek" met knallen tot gevolg . (ook gekend bij de K1100 die dat al kan hebben van 50. d. km en nog harder kan knallen en vlammen).
Synchronisatie gas kleppen ook mogelijke oorzaak.
Vuile luchtfilter? (meer verbruik)
Enz...
Tracht voor u zelf uit te maken wat je kunt elimineren.
3) Km teller das ook nog zoiets van die kinderziekten van de k100.
Ook hier weer enkele mogelijkheden. De sensor ; is die niet vuil , de verbindingen stekker onder naftbak en stekker achter km teller. Deze stekker een groene en een witte vermoed dat het nr 21 en 22 was op de groene (volg de draad), kunnen door de vele km speling krijgen en dit kun je met een beetje handigheid wel oplossen.
Deze voorgaande heb ik zelf ook al gedaan en met tijdelijk succes.
Nu heeft hij het weer terug. En als ik een goesting heb ga ik het volgende doen. Via Via iemand tegengekomen die deze km teller met tientallen heeft hersteld. Het gaat hem over een verbinding met groene fice binnen in de km teller (met drie draden). Ook een goede uitleg vind je hier
http://skylands.ibmwr.org/tom/tech/speedo/speedo.html
4) haperingen kan vele oorzaken hebben. naftfilter verstopt of klein scheurtje in ,bobijn kan doorslagen of is temperatuur gevoelig (raar hé)
Alle succes
Swa
Een beetje water bij de wijn doen he mannen. Komaan terug opnieuw
Ik heb mijn K100rt in 85 gekocht. Nu staat het beestje im mijn garage met zo een 250.d.km op de teller (of toch zo ongeveer) start nog van de eerste poging ook na lang stilstaan
Denk dat hier verschillende zaken door elkaar lopen.
1) bougies zijn vervangen. ok wat belangrijk is; is dit type bougie voor de k vrijgegeven. Waarom de warmtegraad is belangrijk om een goede verbranding te hebben voor een bepaald type motor.
2)Knallen komt best voor bij een k100 en kan extreme gevallen een vlam achter de uitlaat veroorzaken van enkel tientallen cm lang.
Waarom ; meerdere mogelijkheden - rubberen dopjes voor synchronisatie op gas kleppen verduurd en laten door , ook afdichtingsringen onder gaskleppen - uitlaat vertoond scheurtjes waar de 4/1 samenkomt (bij mij rond de 200 d.km) dit veroorzaakt " valse trek" met knallen tot gevolg . (ook gekend bij de K1100 die dat al kan hebben van 50. d. km en nog harder kan knallen en vlammen).
Synchronisatie gas kleppen ook mogelijke oorzaak.
Vuile luchtfilter? (meer verbruik)
Enz...
Tracht voor u zelf uit te maken wat je kunt elimineren.
3) Km teller das ook nog zoiets van die kinderziekten van de k100.
Ook hier weer enkele mogelijkheden. De sensor ; is die niet vuil , de verbindingen stekker onder naftbak en stekker achter km teller. Deze stekker een groene en een witte vermoed dat het nr 21 en 22 was op de groene (volg de draad), kunnen door de vele km speling krijgen en dit kun je met een beetje handigheid wel oplossen.
Deze voorgaande heb ik zelf ook al gedaan en met tijdelijk succes.
Nu heeft hij het weer terug. En als ik een goesting heb ga ik het volgende doen. Via Via iemand tegengekomen die deze km teller met tientallen heeft hersteld. Het gaat hem over een verbinding met groene fice binnen in de km teller (met drie draden). Ook een goede uitleg vind je hier
http://skylands.ibmwr.org/tom/tech/speedo/speedo.html
4) haperingen kan vele oorzaken hebben. naftfilter verstopt of klein scheurtje in ,bobijn kan doorslagen of is temperatuur gevoelig (raar hé)
Alle succes
Swa