Ervaringen met Ohlins op een GSA.

[VFooR]

Ik weet dat wilbers een hoogteregelaar heeft die 5mm verhoogt...Dit is aan de veer zelf dus merkbaar hoger of lager op de zitplaats. Is wel een optie van rond de €100 of meer.

Bepaalde type öhlinsdempers hebben dit ook, maar wellicht niet hetgeen onder jouw motor past..

Succes hé

[Toedel]

... Ben wel akkoord met de bevindingen van PS voor wat betreft Ohlins. Voorkant ok, achterkant te straffe veer. Die straffe veer had dan weer zijn voordelen bij rijden met bagage en/of duo, dan was de wegligging schitterend, solo had ik soms een zachtere veer gewenst. ... Tevens stond de motor iets op de kop ... Ik twijfelde lang tussen ohlins en Wilbers, heb uiteindelijk voor Ohlins gekozen omwille vd herverkoopwaarde ...

De demping van de showa onder mijn huidige R12GS is knudde (soms staat de moto te deinen, en op andere momenten is alles dan weer ok). Ik sta dus voor dezelfde keuze, ben van plan de veerpoten te vervangen door iets beters.

Nu, Dirk, ik ben blij te lezen dat je ervaring overeen stemt met de testresultaten.
Wilbers heeft ook mijn voorkeur omdat de Ohlins achterveer iets harder is.

Maar als je aan de herverkoop denkt is Ohlins zonder twijfel financieel interessanter.
Ik ben er dus nog niet uit. Wordt vervolgd ...

[Vinny]

De ohlins veren op de GS zijn wel niet hetzelfde type als op de GSA (=stuk duurder). Dus kan je niet echt afgaan op de test die is verschenen, want daar testen ze de veren voor de gewone GS! Ik heb zelf de BM606 en BM607 gekocht. Dit zijn de enige ohlins veren die gemaakt zijn voor de R1200GSA. Moet ze wel nog laten monteren.

[J]

Ik weet dat wilbers een hoogteregelaar heeft die 5mm verhoogt...Dit is aan de veer zelf dus merkbaar hoger of lager op de zitplaats. Is wel een optie van rond de €100 of meer.

Bepaalde type öhlinsdempers hebben dit ook, maar wellicht niet hetgeen onder jouw motor past..

Succes hé

de kloterij is dat de regeling helemaal onder aan de veer zit, wat impliceert dat je de veer moet demonteren om ze te verhogen of te verlagen, wat dan ook bijna nooit zal gebeuren.

J

[J]

Heb net gebeld naar Bike setup.
Ik heb een deftige uitleg gekregen ook ivm de veren van fabriek af geplaatst voor oa Duc en de veren die je achteraf koopt voor bvb mijn gsa. Blijkbaar zit er toch verschil in. Hij raade me Ohlins aan omdat ik met dubbel gebruik zit. alle dagen woon/werk verkeer en in we of op verlof met twee en bagage. Kostprijs wat niet mis, maar daar moet je zelf voor bellen. Bij wilbers zou je bij de lagere prijsklasse weinig instellingen hebben en bij de hogere prijsklasse wel, maar als je de hogere prijsklasse hebt raadde hij dan toch ölhlins aan voor de herverkoopwaarde.

fijne gast die Steven, nu nog hopen dat de vrouw akkoord is met de prijs, maar ik twijfel een beetje. Gaat naar de kostprijs van een reis.



J

[Dirk Pauwels]

...maar als je de hogere prijsklasse hebt raadde hij dan toch ölhlins aan voor de herverkoopwaarde.

fijne gast die Steven, nu nog hopen dat de vrouw akkoord is met de prijs, maar ik twijfel een beetje. Gaat naar de kostprijs van een reis.
J

Reken ongeveer op de helft of iets meer als herverkoopwaarde voor de Ohlins, dus valt de prijs uiteindelijk nog redelijk mee, op voorwaarde dat de originele BMW dempers nog OK zijn en terug kunnen gemonteerd worden bij verkoop vd moto. Hou er wel rekening mee dat een demper die speciaal voor jou op maat gemaakt is wel moeilijker zal verkopen achteraf dan het standaard ohlins model.....

Steven is idd een heel ervaren en gedreven demperspecialist, vandaar dat heel vlaanderen en half nederland (vooral diegenen die op circuit rijden) bij hem de deur plat lopen. Als je voor WP kiest zou ik Camille Geysemans aanraden in Mechelen of Vander Veken in Mol

[J]

heb al contact gehad met wpsuspension in Mol. Het komt ongeveer op dezelfde prijs als je een gelijkaardig product neemt. Het kwam daar op 1800€ en bij Öhlins op 1930€. Bij wp stelde ze wel voor om een minder regelbare voorveer te nemen zodat de prijs zou zakken tot 1745€.

Wat ik weet is dat een GSA van 18.500€ na anderhalf jaar een ander set veren nodig heeft + de 2.500€ garantiegevallen eigenlijk een beetje overdreven is. Mijn garantie vervalt in juni en ik weet niet of ik er nog langer zal mee rijden. De garantiegevallen waren wel de ringantenne, de beroeste valbaren en een versleten koppeling op 18K. Dus op zich valt het nogal mee. het is niets echt mechanisch dat naar de filistijnen ging.


Ik weet nog niet wat ik ga doen, maar als ik naar mijn vrouw zou luisteren zou de brommer snel buiten liggen en een andere binnen, maar wat dan????????


J

[Dirk Pauwels]

heb al contact gehad met wpsuspension in Mol. Het komt ongeveer op dezelfde prijs als je een gelijkaardig product neemt. Het kwam daar op 1800€ en bij Öhlins op 1930€. Bij wp stelde ze wel voor om een minder regelbare voorveer te nemen zodat de prijs zou zakken tot 1745€.

Wat ik weet is dat een GSA van 18.500€ na anderhalf jaar een ander set veren nodig heeft + de 2.500€ garantiegevallen eigenlijk een beetje overdreven is. Mijn garantie vervalt in juni en ik weet niet of ik er nog langer zal mee rijden. De garantiegevallen waren wel de ringantenne, de beroeste valbaren en een versleten koppeling op 18K. Dus op zich valt het nogal mee. het is niets echt mechanisch dat naar de filistijnen ging.


Ik weet nog niet wat ik ga doen, maar als ik naar mijn vrouw zou luisteren zou de brommer snel buiten liggen en een andere binnen, maar wat dan????????


J

Ne GSA verkopen met versleten veren zal ook nie gemakkelijk zijn....+ je zal veel moeten laten vallen; 6000euro verlies op anderhalf jaar is niet niets.

[J]

ook just.

Versleten zijn ze niet echt alleen mijn verwachtingen liggen hoger. Ik rijd steeds alleen op mijn motor vanaf ik hem kocht. Na enkele maanden was er een rit voor een goed doel (een opvangtehuis voor geplaatste jongens en meisjes) die vroegen om eens mee te rijden tot hun kampplaats. Ik vond toen al dat die veren niet ok waren om met twee te rijden. Op de hardste stand en nogal hoge snelheid zwalpte hij nog door de bocht. Nu ik regelmatig met twee ga rijden zocht ik een oplossing. Ik ken mensen genoeg van de club die tevreden zijn en die zelf nog niets gemerkt hebben van al mijn gezaag over die veren. Het ligt eraan hoe je ze gebruikt. Versleten zullen ze niet zijn, maar voor mij zijn ze niet goed genoeg.


J

[Jo De Paepe]

Op de hardste stand en nogal hoge snelheid zwalpte hij nog door de bocht

Bekend Adventure fenomeen , ook bij de 1150 ondervind ik dat

[Dirk Pauwels]

Op de hardste stand en nogal hoge snelheid zwalpte hij nog door de bocht

Bekend Adventure fenomeen , ook bij de 1150 ondervind ik dat

Hoe langer de veerweg, hoe belangrijker de demping waarschijnlijk. Moet je al een hele goede demper hebben waarvan de demping goed op de taak is berekend. Is een 2de hands set aftermarket veren geen oplossing? Vooral bij Ohlins of WP hoef je je over km's geen zorgen te maken, voor 200 euro zijn die terug als nieuw gereviseerd als het nodig moest zijn. Gezien het grote aantal verkochte GSA's en de minder goede vering zouden er in UK of Duitsland toch wel een paar 2dehands setjes beschikbaar moeten zijn....
Of waarom niet in the uk bestellen? 1318£ = 1436 eurokes, btw in, officiele prijs Belgie is bijna 2000 euro....
https://www.harris-performance.com/webs ... ks_89.html

[Vinny]

Mijn setje Ohlins is geplaatst: SUPER!
Vandaag een ritje gedaan in de ardennen en ik moet zeggen dat het op slecht wegdek een serieus verschil geeft.
Motor stuurt beter en 'plakt' beter aan het wegdek en voelt toch zeer comfortabel aan.
Gr,
V