auto - trekhaak-keuring

[Dirk Pauwels]

Nog een boete tekort gekregen, niet alleen was je trekhaak niet gekeurd, je reed ook rond met een ongeldig keuringsbewijs. Dat aspirantje was dus toch nog braaf.

Nope, keuringsbewijs auto is er niet als de wagen nog 1ste eig en jonger dan 4 jaar is, dus daar konden ze geen boete voor geven. Keuring trekhaak staat in dat geval los van keuring auto

[Dirk Pauwels]

Dirk, doe me één plezier, betaal op tijd, want ons vakantiegeld komt er aan

Zal m leren, met ongekeurd goed rond rijden.

[hla]

Dit jaar naar de keuring voor meer dan 750 kg, en volgend jaar NIET gaan, wil gewoon zeggen dat je niet meer boven de 750 mag trekken maar wel eronder en zonder nieuwe keuringen tijdens de rest van de eerste 4 jaar.
Dus niet noorzakelijk dat je elk jaar naar de keuring gaat.

[sjezer]

Dit klopt dus wel niet hoor, alle trekhaken zijn niet gelijk...
Wij rijden met een hybridevoertuig Toyota dat GEEN aanhangwagen mag trekken. Om fietsen te vervoeren kan je wel een trekhaak laten monteren wat bij mij het geval is. Deze haak is van het merk 'Thule' en heeft een dwarslatje bovenaan de bol zodat een aanhangwagen niet kan bevestigd worden maar wel een fietsdrager van alleen 'uiteraard' het merk Thule. Je krijgt er ook een gelijkvormigheidsattest bij waarop duidelijk vermeld staat dat er GEEN aanhangwagen mag getrokken worden en de aanvankelijke homologatie van het voertuig blijft gelden. De installatie dient uitgevoerd te worden door een merkgarage en alléén met deze documenten verkrijgbaar via de merkgarage/dealer is een keuring van de trekhaakinstallatie niet verplicht!

Door dat dwarslatje bovenop je bol is het geen trekhaak meer hé maar een stuk van een fietsenrek

élke trekhaak moet gekeurd worden. altijd. Of hij er nu af fabriek op staat of niet. Vooral de bevestiging wordt gecontroleerd.
En geloof het of niet maar af en toe, heel af en toe zit er eentje tussen waarvan er bouten missen of nog los staan. Ook degene die door de specialist of garagist geplaatst zijn....

[hla]

Wie in België aan aanhanger trekt moet ook zoiets hebben als een oog waar een kabel aan vast kan gemaakt worden.
Dus ergens rechtstreeks aan de wagen.
Bij loskomen wordt de handrem door die kabel aangetrokken tot hij breekt en dan remt de aanhanger zichzelf tot stilstand.

Die haak of oog is NIET altijd voorzien aan de wagen en wordt soms vergeten door de monteurs!

Velen leggen de kabel rond de trekhaak zelf, gewoon er rond draaien.
Dat is niet zoals het moet in België, terwijl dat wel mag (dacht ik) in Nederland.

[Den Dirk]

Miljaar, ik heb ook een auto met trekhaak af-fabriek (X3) , en is nu 3 jaar oud, en nog nooit naar keuring geweest.... dealer heeft niets gezegd...
Ik trek daar nooit >750 kg mee, maar hoe kunnen ze dat weten?
Wat kost zo'n keuring?

[hla]

12€, toch voor boven de 750 Kg!
Eronder weet ik niet meer.

[poestexas]

ik dacht dat het zo was: normaal moet je een eerste keer op 4 jaar naar de keuring. Als je wagen nog geen 100.000km heeft op dat ogenblik en je geen herschouwing moet doen bij die keuring, krijg je direkt voor 2 jaar. Niet in het geval als je er een trekhaak hebt opstaan. Dan krijg je niet voor 2 jaar maar moet je ieder jaar terugkomen. Je krijgt een keuring voor het gewicht dat vermeld staat op het gelijkvormigheidsattest. Mijn madam rijdt met een Toyota Corolla automatique, gelijkvormigheidsattest spreekt van 400 kg trekkracht ongeremd, dus keuring van 400kg.(vermeld op het keuringsattest).
Je kan echter je auto ook laten keuren op max 400kg. (fietsenrek). Dan krijg je toch een keuring van 2 jaar als hij voldoet aan de bovenvermelde voorwaarden. Resultaat is wel dat je dan kan bekeurd worden als er op het ogenblik van controle een remorque aanhangt. Hangt er niets aan, of een lege remorqe minder dan 400kg, ben je in regel.

[Danny]

Tja de regelgeving lijkt nergens op betreffende trekhaken, de haak heeft een keuring gehad en dan hangen daar sleuren van remorkskes achter waar je direct voorbij wil of een gat laat van 200mr.
Voor VW T5 -lichte vracht- is er keuring voorzien vanaf dag één, wanneer je echter een Multivan kiest en ook nog eens 9 mensen gaat vervoeren dan moet die pas na 4 jaar, met dat Multivanneke mag je bv ook door "de konijnepijp" in Antwerpen en met de -exact dezelfde afmetingen- lichte vracht niet... je moet het maar begrijpen, betaal je 150€ meer taks dan mag je door 't tunnelleke en moet je plots niet naar de keuring...

Zo klaar als pompwater de Belgische wetgeving, uiteindelijk draait het enkel om centen meer niet...

[RBee]

Dit jaar naar de keuring voor meer dan 750 kg, en volgend jaar NIET gaan, wil gewoon zeggen dat je niet meer boven de 750 mag trekken maar wel eronder en zonder nieuwe keuringen tijdens de rest van de eerste 4 jaar.
Dus niet noorzakelijk dat je elk jaar naar de keuring gaat.

Bij vorige wagen was er af fabriek, een trekhaak gemonteerd en gekeurd > 750 kg desondanks ik enkel voor gebruik fietsen had gevraagd.
Met dit in gedachte nooit naar keuring geweest.Toen mijn zoon een keertje verkeerd geparkeerd stond, heeft hij toch een extra boete gekregen
omdat de trekhaak niet gekeurd was.(auto was nog geen 4 jaar)
Kennen de agenten dan deze regels niet?
Is het aan mij(ons) om in dit geval de boete te betwisten?

[hla]

inderdaad, er zijn veel regels die bekeurders niet kennen of verkeerd interpreteren.
Dan moet je protest aan tekenen, en naar de rechtbank gaan.
Daar zul je dan wel gelijk krijgen, indien het klopt natuurlijk, maar dan mag je er wel je tijd en eventueel een advocaat op zetten.
Wat is het U dan nog waard?

Zelfde voor de keuringsbureaus, die werken volgens interne instructies en NIET volgens de wet.
Alhoewel het meeste wel overeenkomt natuurlijk.

Ik ben zo eens jaren geleden na een discussie bij de keuring naar de toenmalige rijkswacht geweest en er de wet op na laten zien.
De rijkswacht wou mij toen met de gevraagde wetteksten bewijzen dat ik ongelijk had.
Ik heb ze doen toch gevraagd die tekst nog eens een keer of drie te herlezen en dan te oordelen.
En toen viel ook hun frank, ik had gelijk.
Maar ze waren er niet gelukkig mee en het zou problemen blijven geven zijden ze.
Het ging om donkere folie op de ruiten.
De wet laat dit toe, binnen bepaalde regels, maar de keuringsbureau's en politie gaan verder dan de wet.
ik begrijp hun standpunt, maar het is eigenlijk onzin en niet wettelijk.
Maar het is de herkeuringskosten en de rompslomp ook niet waard, dus maar toegegeven.

[alfa]

Ik zou de boete van Dirk niet betaald hebben en rechtsbijstand er op af gestuurd.
Bij verkoop van wagen door erkende garagist moet die altijd volledig in orde zijn van keuringsdocumenten.
Verzekering moet van trekhaak keuring toch op de hoogte zijn bij invulling DIV aanvraag.
De woorden van, je moet volledig op de hoogte zijn van wegcode is dikke larie.
VB. Politie weet zelf niet (95%) dat een COC attest GEEN verplicht boord document is bij moto's.

[willy]

ik dacht dat het zo was: normaal moet je een eerste keer op 4 jaar naar de keuring. Als je wagen nog geen 100.000km heeft op dat ogenblik en je geen herschouwing moet doen bij die keuring, krijg je direkt voor 2 jaar. Niet in het geval als je er een trekhaak hebt opstaan. Dan krijg je niet voor 2 jaar maar moet je ieder jaar terugkomen.

Dan hebben ze zich bij mij vergist, want ik ben na 4, dan 6 en dan na 8 jaar naar de keuring gemoeten (met tekhaak).
Is het niet zo dat je eventueel elk jaar moet terugkomen vanwege hetgeen je via die haak wil
vervoeren en niet vanwege de trekhaak op zich?
Dat zou kunnen kloppen met hetgeen er bij mij gebeurt is nl. de gewone keuring (incl. thekhaak), maar 2 keer
2 jaar "uitstel" omdat ik geen aanhandingen heb die moeten gekeurd worden.

[Vanguard]

met dat Multivanneke mag je bv ook door "de konijnepijp" in Antwerpen en met de -exact dezelfde afmetingen- lichte vracht niet...

Ne opligger van de post mag er ook door, of ze zouden ondertussen de onderplaat, "uitgezonderd openbare diensten", moeten weggenomen hebben.

[willy]

..

[ZWIEP 01]

kan dat dan gewoon afzonderlijk gekeurd worden, ik heb er dit jaar ook ene laten stekken bij een erkende plaatser , maar em is niet gekeurd dacht ik, en daar ik binnenkort met aanhanger en beide motoren naar de ardeche vertrek zou ik liever gedekt zijn ingeval van

[Flat Twin Power]

Ik ben onlangs na 4 jaar geweest met trekhaak en zelfs lpg tank en heb 2 jaar gekregen.

[willy]

Ik ben onlangs na 4 jaar geweest met trekhaak en zelfs lpg tank en heb 2 jaar gekregen.

Da's behoorlijk lang voor zo'n klein vergrijp
Hier is wat meer info te vinden: http://www.autocontrole.be/actnl/pages/ ... aqact.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[RBee]

[Dirk Pauwels]

kan dat dan gewoon afzonderlijk gekeurd worden, ik heb er dit jaar ook ene laten stekken bij een erkende plaatser , maar em is niet gekeurd dacht ik, en daar ik binnenkort met aanhanger en beide motoren naar de ardeche vertrek zou ik liever gedekt zijn ingeval van

Ja kan apart gekeurd worden

[Den Dirk]

Een ander (keurings)-vraagske : hoe meten ze de uitlaatgassen bij auto's met 2(4) uitlaten?
Ze hebben toch maar 1 'mondstuk' om erop te zetten?...
Naar 't schijnt doen ze bij die wagens niets??...

[Relax]

Ken er niks van, maar bij de meeste auto's is één op twee of drie op vier fake, dus enkel voor de schone schijn, denk ik.
Aan de kleur zien ze dan welke de echte is en daar wordt gemeten. Of zo.

[hla]

elke uitlaat moet 'proper' zijn, dus meten waar rook uit komt.
De andere doen er niet toe.