Rechtstreeks op de batterij?

Jan B · Bericht door **Jan B** » 15 dec 2006, 08:50

Onlangs heb ik me een Garmin Zumo aangeschaft. Dat ding werkt prima in de wagen en vermits het winter is heb ik nog niet echt haast gemaakt met de montage op de motor. De hulpstukken die erbij zitten lijken me niet echt ideaal. Ze zijn namelijk gemaakt om op een rond stuur gemonteerd te worden. Op mijn R850R ( 2000 ) is dat geen optie. Eventueel zou ik ze op de beugels van mijn scherm moeten kunnen monteren maar dat is eerder aan de dunne kant. Soit daar vind ik wel wat op. Maar blijkbaar heeft een R850R geen accesoirevoedingskabel en kan ik het best rechtstreeks op de batterij aansluiten. Kan er iemand daar wat meer uitleg bij geven. Moet ik daar extra clips voor kopen? En wellicht moet mijn tank er eerst af om bij de batterij te raken. Of loop ik gewoon beter bij een prof langs.
Laat maar weten.

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 15 dec 2006, 10:28

Heb je aan de kant van de startmotor geen stopcontact in het deksel ? (om bvb een druppellader aan te sluiten)
Ik heb bij mijn GS daar binnenin stroom afgetakt en voed daarmee een cigarettenaansteker die onder mijn dashboard is aangebracht. Aangezien jij geen dashboard hebt kan die misschien onder het zadel komen.

Ik woon niet ver: Meise.

Je bent hier altijd welkom voor de montage.

GSven · Bericht door **GSven** » 15 dec 2006, 11:01

Ik heb ook de draad voor de Quest aan de (laad)stekker aangesloten. Grote voordeel is dat die makkelijk bereikbaar is, en reeds een zekering bevat (ampèrage ontgaat me effe, kan 10A zijn, m'n Quest verbruikt alleszins minder dan 2A).
Heeft de Zumo geen batterij (=dus te gebruiken zonder dat het contact aanstaat)? Kan je dan de bedrading niet aan je stand- of kruislicht aansluiten? Dan moet je niet zover zoeken.

Jan B · Bericht door **Jan B** » 15 dec 2006, 11:04

Bedankt voor de reactie Bob. Inderdaad daar zit bij mij ook een stroompunt. Zal dat eens exploreren. En wie weet neem ik uw uitnodiging wel op. Maar dat zal dan iets voor na de feesten zijn.
Jan.

Johny · Bericht door **Johny** » 15 dec 2006, 11:52

Hallo Jan,

Ik heb stroom afgetakt aan het standlicht,voorzover je geen canbussysteem hebt kan dit perfekt,in mijn geval heb ik een extra stopcontakt bij gezet in de lamp omdat ik de zumo op twee verschillende motoren monteer,de originele bmw stopcontakten kan je overal kopen in en opbouw.
Het voordeel van een standlichtaftakking is wanneer je het sleutelcontakt afzet het stopcontakt spanningsloos wordt en dat die lijn gezekerd is.
Groeten
Johny

dirk-sus · Bericht door **dirk-sus** » 15 dec 2006, 18:40

Deze antwoorden zij hier allen ok en tof MAAR.
Kunnen er mensen via foto's stap voor stap deze mogelijkheden plaatsen AUB.
Is ook voor mijne Gps.
Dank u van harte

GSven · Bericht door **GSven** » 16 dec 2006, 11:11

Echt niet moeilijk aan de startmotor en stekker.
2 torx-vijzen losmaken en wat aan de draden wriemelen, meer werk is het niet.

JH. · Bericht door **JH.** » 16 dec 2006, 11:24

Twijfel je over de draadkleur, en kan zelf geen multimeter gebruiken, of heb je er geen?

Dan kan de volgende tip soelaas brengen.

Op elk electrisch onderdeel op je beemer zal je twee draden hebben. Een bont gekleurde en een (meestal) bruine.
De ene draad is de + (of voeding), de andere de - (of massa). Op de batterij is de + rood en de - zwart. Hier gemakkelijk dus, maar op de lichten, knipperlichten, startmotor, toeter... noem maar op zal dit niet rood en zwart zijn.

Een ding is wel zeker... de - heeft steeds dezelfde kleur.
Als je nu twee of drie onderdelen blootlegt.. bijvoorbeeld, achterlicht, knipperlicht en voorlicht... dan zal je hier telkens dit zelfde kleur tegenkomen en telkens ook een verschillend kleur.

Het kleur dat telkens voorkomt op de verschillende onderdelen is dus de - en het kleur dat telkens verschilt is dus de +.

Zo kan je niet missen bij het aansluiten

Hobgoblin · Bericht door **Hobgoblin** » 16 dec 2006, 19:48

en hoe zit dat bij motoren met canbus systeem?

GSven · Bericht door **GSven** » 16 dec 2006, 21:48

GS 'er schreef:en hoe zit dat bij motoren met canbus systeem?

Daar kan je ook nog steeds aftakken aan de stekker. Enige "probleem" is dat wanneer je contact afstaat, de computer de stekker zonder stroom zal zetten na x seconden. Aangezien de Zumo (en de Quest) een batterij hebben, ben je dus niet verplicht om het contact op te zetten om het adres te vormen.
Bij de vroege 12GS'n was er een probleem met de stekker tijdens het rijden, de computer sloot de stekker af, dit werd opgelost met software-updates.

dirk-sus · Bericht door **dirk-sus** » 17 dec 2006, 20:04

GSven schreef:
GS 'er schreef:en hoe zit dat bij motoren met canbus systeem?
Daar kan je ook nog steeds aftakken aan de stekker. Enige "probleem" is dat wanneer je contact afstaat, de computer de stekker zonder stroom zal zetten na x seconden. Aangezien de Zumo (en de Quest) een batterij hebben, ben je dus niet verplicht om het contact op te zetten om het adres te vormen.
Bij de vroege 12GS'n was er een probleem met de stekker tijdens het rijden, de computer sloot de stekker af, dit werd opgelost met software-updates.

Dus als ik je begrijp sta de stekker niet onder spaning zolang het kontakt
niet aan licht.
Met andere woorden verbruikt mijne intercom geen stroom zolang het
kontakt niet aan licht.

( R 1100 RT )

JH. · Bericht door **JH.** » 17 dec 2006, 20:09

andes even proberen met een of ander tool op sigarettenaansteker.

Contact aan en tool zal werken.

Contact uit en dan kijken of de tool nog werkt... dan ben je zeker.

(bijvoorbeeld met een ledlichtje op sigarettenaansteker)

GSven · Bericht door **GSven** » 17 dec 2006, 20:44

dirk-sus schreef: Dus als ik je begrijp sta de stekker niet onder spaning zolang het kontakt
niet aan licht.
Met andere woorden verbruikt mijne intercom geen stroom zolang het
kontakt niet aan licht. ( R 1100 RT )

Nu ben je mij effe kwijt.
Als je intercom op de RT aangesloten werd aan de stekker, dan gaat de intercom nooit uit. Tenzij ie rechtstreeks of met relais aan een licht is aangesloten, dan hangt het af of je licht aan is of niet.

dirk-sus · Bericht door **dirk-sus** » 17 dec 2006, 20:46

JH. schreef:andes even proberen met een of ander tool op sigarettenaansteker.

Contact aan en tool zal werken.

Contact uit en dan kijken of de tool nog werkt... dan ben je zeker.

(bijvoorbeeld met een ledlichtje op sigarettenaansteker)

Lap ben weer gezien

Stom Stom dat ik er zelf niet aan gedacht heb

Bedankt body