K1100 LT schijfremmen / ABS

[mmmmaxxxx]

Hoi samen

Vandaag efkes verder gedaan met het demonteren van mijn Kaatje.

vraag nr1:

Wat moet ik denken van de volgende schijfremdikte?
VOOR rechts 3.87 mm / VOOR links 4.25 mm / ACHTER 4.25 mm
Tot op den draad versleten of kan ik er nog efkes mee voort?
Blijkbaar zijn ze reeds op een draaibank afgevlakt want je kan het dikteverschil nauwlijks voelen (had ik gedaan tijdens aankoop motorfiets)

vraag 2:

ABS sensor VOOR bleek na demontage in een ver verleden beschadigd te zijn met een tang of zo iets (blutsen). Weerstand gemeten , en is 136 ohm? Tijdens de testrit geen ABS problemen gezien of ondervonden.
Iemand een idee of dit goed is, of ook beter vervangen?

Vraag 3:

mag ik de getande ring (ABS detectie) op mijn voorwiel verven of vernissen, of werkt dan mijn ABS dan niet meer? Is momenteel een beetje roest.

Alez ik hoor het wel

De Max

[Iron Gonzo]

vraag 1

je kan daar nog effekes mee voort zonder probleem

vraag 2

als alles werkt kan je dat zonder probleem zo laten

vraag 3

de abs ring mag je niet verven
met een koperborsteltje op een boormachine de roest er van verwijderen

[mmmmaxxxx]

Thx Gonzo das snel ...... en duidelijk

sluuu Max

[John]

Volgens mij mag die tandring wél geverft. Maar dan spuiten en best niet met de kwast.

[Danny]

geverfd of gespoten 't maakt geen donder uit ze allemaal al geprobeerd al is spuiten met kent wheelspray makkelijk en proper, de sensor werkt zelfs in een oliebad, zie kilometeryeller K reeks

[mmmmaxxxx]

Volgens mij mag die tandring wél geverft
geverfd of gespoten 't maakt geen donder uit ze allemaal al geprobeerd

Ok Thx John & Danny

[DJAIRO]

Volgens mij mag die tandring wél geverft
geverfd of gespoten 't maakt geen donder uit ze allemaal al geprobeerd

Ok Thx John & Danny

Hoi Max,
Hoe gaat het met de renovatie van de K1100?
Zo te lezen maakt ge er Uw werk van!!!
Zover ben ik met m'n "Kaatje"niet geweest,dus als hij af is,kom dan is over de brug hé!!!(van Temse naar Bornem)
Ge maakt me wreed curiues naar het resultaat!!
Groetjes Frank

[mmmmaxxxx]

Hoe gaat het met de renovatie van de K1100?
Zo te lezen maakt ge er Uw werk van!!!
Zover ben ik met m'n "Kaatje"niet geweest,dus als hij af is,kom dan is over de brug hé!!!(van Temse naar Bornem)
Ge maakt me wreed curiues naar het resultaat!!
Groetjes Frank

Hoi Djairo
Miserie miserie, ben vandaag aan mijn remklauwen begonnen. Leek goed te lukken, tot ik de 2 helften van mijn rechter klauw open deed. Ne piston naar de kl..ten. Een hol in het gedeelte dat de remschoen tegen de schijf drukt. Piston lekt niet maar moet vervangen worden. Ik ben aan her zoeken op het internet of je die apart kan krijgen. Het ziet er allemaal goed uit als je het koopt, tot je het begint open te maken. Ach we zullen wel zien en de winter is nog maar net begonnen, dus ik heb nog wat tijd. Waar koop jij je onderdelen in de buurt?

Alez ik ga nog wat voort kl..ten in mijne stal.



sluuu max

[Iron Gonzo]

die setjes kan je appart bestellen
neem effe contact met john

[DJAIRO]

. Waar koop jij je onderdelen in de buurt?


sluuu max

Max,slechts één adres,voor gouden raad en fantastisch werk..."Den John"van het forum hier!! En als ge nieuwe stukken nodig hebt,Raf's motorshop in Hamme,of Jorssen motorsport in Wilrijk,maar hou U vast voor de prijzen!!!!!
Groetjes Frank

[mmmmaxxxx]

die setjes kan je appart bestellen
neem effe contact met john

Dat zal ik doen Gonzo. Thx


John John john........ heb jij dit kunnen volgen? Dit is volgens mij de snelste manier. Den john is op dit forum zo dikwijls aanwezig dat dit sneller gaat dan een mailtje. lol


sluuuu Max

[John]

Van ne K100/75 heb ik nog goede cylinderkes liggen. Maar van nen 1100????

[mmmmaxxxx]

Van ne K100/75 heb ik nog goede cylinderkes liggen. Maar van nen 1100????

Ok John je ziet maar. Erg raar dat daar een gat in komt. Heb je dat ooit voorheen al gezien? dit is een stuk dat normaal alleen druk beslast wordt. Kan het zijn dat er vuil of een steentje of zo er tussen is geraakt en dan als een pons door het drukvlak geperst is? alez speeld gene rol ik moet het toch vervangen.

Cheers Max

[John]

Je zou al gaan denken dat die vorige gast ooit een remblok verloren is en met het pistonneke geremd heeft

[mmmmaxxxx]

Je zou al gaan denken dat die vorige gast ooit een remblok verloren is en met het pistonneke geremd heeft

kan goed zijn, 't was ne verkoper met veel praat lol. Ben begonnen met het 2de slel remmen open te maken en ja er is weer één inbus van de 4 (8 mm) die hem niet wil geven. Bij vorige stel had ik net het zelfde. Ik heb een badje gegeven lol Ik hoop dat de kruipolie morgen zijn werk gedaan heeft. Iemand ervaring met stalenbouten in alu. Ik kan eventueel proberen op de boel eens op te warmen met een warmelucht-pistool. Ik zie wel.

Sluuuu Max

[WALTER GSAdventure]

altijd zever met twee verschillende materialen. Electrolise. KRUIPOLIE en laten trekken men dunkt.
Bij montage bronsvet aan de draad van de bout.

Kreeg ooit mijn alu velg niet van mijn 4x4. Alu op ijzer. met een voorhamer op de binnenkant van de band geklopt, niet gelost dan verder gereden stapvoets en met het stuur gedraaid en hij kwam los. Daarna bronsvet en nooit nog problemen gehad.

Maar om aan te tonen hoe vast dat dat komt.

[John]

Morgen eens met een rechte inbus ( de hoek er af slijpen) een ferme tik op die bout geven. Dat helpt in veel gevallen ook
Opwarmen kan net omgekeerd werken, het alu gaat uitzetten.

[mmmmaxxxx]

Morgen eens met een rechte inbus ( de hoek er af slijpen) een ferme tik op die bout geven. Dat helpt in veel gevallen ook
Opwarmen kan net omgekeerd werken, het alu gaat uitzetten.

Ok John Ik heb vandaag geen tijd gehad. Ik zal een van de dagen nog eens proberen. Ondertussen kan de kruipolie eens goed indringen (hoop ik)

sluuuu
Max

[®win]

vraag 1

je kan daar nog effekes mee voort zonder probleem

Gonzo, dit ruikt naar complete . !!!!

Volgens de repair manual:
voor, nieuw: 5 mm +/- 0,1
voor, vervangingsnorm: 4,5 mm

achter, nieuw: 5 mm +/- 0,2
achter, vervangingsnorm: 4,6 mm

Alle drie de schijven bevinden zich onder de vervangingsnorm, waarbij rechtsvoor zelfs gevaarlijk dun is. De schijf kan breken, maar waarschijnlijker: de cilinder kan te ver uit de klauw geduwd worden waardoor de rem blokkeert. En eenieder hier kan zich wel iets voorstellen wat de gevolgen zijn van een blokkerend voorwiel.

Mijn advies: vervangen.

[Iron Gonzo]

als je de normen echt wil respecteren en veel geld wil uitgeven
tja

mijn schijven waren nog veel dunner op mijn K100LT en die zuigers ga je niet uit hun zitplaats duwen aan die waarden

[®win]

als je de normen echt wil respecteren en veel geld wil uitgeven
tja

mijn schijven waren nog veel dunner op mijn K100LT en die zuigers ga je niet uit hun zitplaats duwen aan die waarden

Normen respecteren is één kant, daar kun je idd in overdrijven; en de normen van BMW hebben een veiligheidsmarge. Hier zitten we al bijna op de dubbele slijtage.

De andere kant van de zaak is valse zuinigheid die ten koste gaat van de veiligheid! En je zult de zuigers niet uit de klauw drukken. De kans is dat ze niet goed terugkomen waardoor de rem warmloopt en zelfs kan blokkeren. Misschien dat jij een dergelijk risico wilt lopen om zo een paar stuivers te besparen, ik verkies dan veiligheid en behoud van de motor.

[John]

Zo is het Bart. De norm die BMW hanteert is wel héél ruim in de zin van centjes verdienen.
Zelf heb ik er bollen die ruim, maar dan ook zéér ruim onder die waarden zitten en niet kromtrekken of barsten vertonen. Maar natuurlijk,,,, wil je elk risico uitsluiten...

Die schijven mooi vlakken lost al veel op. Of er moeten al groeven inzitten waar zelfs een treintje niet op ontspoort.

[Iron Gonzo]

voor, nieuw: 5 mm +/- 0,1
voor, vervangingsnorm: 4,5 mm
=verschil van 0.5mm

achter, nieuw: 5 mm +/- 0,2
achter, vervangingsnorm: 4,6 mm
= verschil van 0.4mm

moet je om de 3paar nieuwe remblokken ook nieuwe schijven steken

VOOR rechts 3.87 mm
VOOR links 4.25 mm
ACHTER 4.25 mm

je kan "mag" gerust gaan tot 3mm van dikte voor je ze vervangt

het terug keren van de zuigers heeft te maken met de rubberen ring die er voor zorgt dat de zuigertjes een klein beetje worden teruggetrokken
en dus niets met de dikte van de schijven

als die rubbrtjes die heel goed beschermd zitten kapot zijn of versleten, dan pas blijven uw blokken plakken

[mmmmaxxxx]

je kan "mag" gerust gaan tot 3mm van dikte voor je ze vervangt

Ik zal ze zo monteren en stillekes beginnen sparen ( en ook wat stillekes rijden ) voor een nieuw paar schijven (alez 3stuks). lol eerst zien wat er nog van "kosten" op mij af komt.

Ik moet nog aan de motor / versnellingsbak / cardan sleutelen. Daar zit nog wat potencieel wat "kosten" betreft.

Banden en accu zijn nieuw.

We zullen wel zien.

sluuuu Max

[DJAIRO]

je kan "mag" gerust gaan tot 3mm van dikte voor je ze vervangt

Ik zal ze zo monteren en stillekes beginnen sparen ( en ook wat stillekes rijden ) voor een nieuw paar schijven (alez 3stuks). lol eerst zien wat er nog van "kosten" op mij af komt.

Ik moet nog aan de motor / versnellingsbak / cardan sleutelen. Daar zit nog wat potencieel wat "kosten" betreft.

Banden en accu zijn nieuw.

We zullen wel zien.

sluuuu Max

Hoi Max,
Gisteren op m'n zoektocht naar ne K1100RS in Brussel geweest!
Stond op Kapazaa (BMW 1150RS??)met op de foto ne K!!
Zéér onduidelijke foto,maar slechts 19000Km en BWJ 93 met ABS,Koffers,Verwarmde handvaten enz... Kleur Zwart met zilver.
Ik gebeld met de vraag hoeveel moet dit nog kosten?
Was een Harley garage"Capital Motors" en ze vroegen 2800€!!!Was eeen overname!
Dus ikke weg....daar aangekomen...JAAA JOENGE!!! Smerige bak,dichtingen voorvork liep de olie uit,kuip gekrast langs beide zijden,pinkerglas vooraan kapot,achteraan idem dito,koffers,tja presies met een koord achter de moto gehangen!!!zo gekrast!!!
Verkoper vraagt wat ik er van vindt(in advertentie stond"perfect onderhouden,steeds onderhoud bij oficiele BMW verdeler"!!!!)
Ik zeg zéér beleefd m'n gedacht(zo ben ik )dat de moto toch wat tegenslaat!Verkoper zegt"Hoeveel wil je er voor geven dan???"
Ik zeg"2500€"verkoper direct akkoord!!!
Dus als er hier op het forum kandidaten zitten,met wat"Sjans"koopt ge die voor 2000€,en met wat werk en kosten is er wel iets van te maken!!
En dan zou ik m'n"Kaatje" verkopen voor 2500€!!!! "NO WAY"als ge ziet in welke staat die is!!!
Groetjes Frank



PS Stond ook ne K1200LT te koop met stickertje op van BMW Motorclub Vlaanderen!?!?