zijkoffers k75 en koppeling

[khwb851]

sta hier met een k75 met koffers die er in jaren wellicht niet meer zijn afgeweest

de grendeltjes krijg ik los, geen probleem, maar een slot bovenaan de koffer en wellicht bediend met de handgreep wil maar niet lossen !!

hoe krijg ik die dingen er af ?


is een k75 gevoelig in zijn benzinetank het lijkt alsof de motor inhoudt door water in de benzine

benzinefilter al vervangen

denk dat ik hele tank maar eens moet ledigen en zien wat dan gebeurt

het injectiesysteem kan toch niet nu en dan haperen


de koppeling slipt ook door, ik zie dat de hendel achteraan de motor raakt tegen de uitlaat en daardoor komt die wellicht niet in rusttoestand.

vrees dat de koppeling hierdoor al flink wat sleet heeft opgelopen
iemand dit ook ervaren?

thx

khwb

[jerre]

*koffer van de moto halen
enkel de grendel onderaan (die aan de voetsteun) losmaken
koffer beetje kantelen:1 hand on de onderkant van de koffer, andere hand op het handvat.
dan onderste hand wat naar voor kantelen, zodat dat onderste scharnier uit zijn houder komt.
dan koffer naar de achterkant van de motor schuiven.
beetje wringen mag, wel opletten dat je de pinker niet molesteert.

er zit geen slot in het handvat of zo.

klik hier -voor een handleiding van de koffer, het laatste blad is in't nederlands

*koppeling
bij mij komt de koppelingsarm ook tegen de demper (als ik koppeling loslaat tikt hij er tegen) maar geen probleem met doorslippen
probeer eens de stelvijsjes aan koppelingskabel of op de koppelingsarm te regelen. ander zijn de platen misschien versleten of is er olie op gelopen.(kan een koppelingsplaat verglazen door te warm te worden?)

*injectie
wat doet de motor precies (of wat doet hij niet?)
sputteren kan vele oorzaken hebben
-benzinefilter (maar die is vervangen)
-benzinepomp
-injectoren verstopt (probeer eens een injectie reiniger (auto5))
-sturing van de injectoren
-eventueel de drukregelaar

ik zou eerst gokken op de eerste 3, zodat je die al kan uitsluiten...

[@Mathé]

Vooral de benzine-filter wordt nogal eens 'vergeten' bij beurten, omdat het een vervelend werkje gevonden wordt.
Persoonlijk vind ik het wel meevallen, maar ik heb wel eens Kaatjes gezien waar nog steeds het eerste filter in zat, en die toch 'dealer-onderhouden' zouden zijn geweest

Ik gok voor je 'benzine-probleem' dus ook op deze filter

Suc6,
Mathé

P.s.: De handleiding die @Jerre gaf n.a.v. de koffers, is de enige juiste methode! (Mooi beschreven trouwens Jerre )

[khwb851]

bedankt vrienden

ik ga meteen aan de slag
probeer die koffer er af te halen, dat moet lukken met handleiding

koppeling: is bijgesteld aan het stuur, kan er ook geregeld aan de hendel aan de motor? moet ik eens goed bekijken, was zo ver nog niet gekomen
ben bang dat een koppeling kan verbranden als ze slipt, en dat is glazig worden denk ik

bij gewoon rijden slipt koppeling niet, enkel bij optrekken, misschien valt t nog wel te redden

wat de motor wel en niet doet ?
draait zoet op nullast
reed deze week voor 35 km ok
bij het nemen van het klaverblad in st niklaas (bocht naar rechts) begint motor in te houden, alsof brandstof niet wordt ingespoten
later bij gewoon rechtdoor rijden houdt motor nogmaals in, zelfde als hierboven
geparkeerd met draaiende motor viel hij stil
de motor slaat goed aan, soms moet je wat extra gas geven om hem aan de praat te houden, soms weer niet

ik haat problemen die nu en dan optreden

ik gooi er straks een busje injectiereiniger in, ga ff langs bij bosch-diagnose-center in de buurt en kan t daar eens vragen

benzinefilter was vervangen, nu nog de misschien met water bevuilde benzine er eens uithalen


ben bang dat een koppeling kan verbranden als ze slipt, en dat is glazig worden denk ik

bij gewoon rijden slipt koppeling niet, enkel bij optrekken, misschien valt t nog wel te redden

[jerre]

bij het nemen van het klaverblad in st niklaas (bocht naar rechts) begint motor in te houden, alsof brandstof niet wordt ingespoten
later bij gewoon rechtdoor rijden houdt motor nogmaals in, zelfde als hierboven

der zat toch nog genoeg naft in?
als mijnen tank bijna leeg is en ik trek op, "duw" ik mijn naft door de kracht van het optrekken tegen het eind van de tank aan, en zuigt mijn pomp even geen benzine aan ==> inhouden en sputteren, maar dat duurt nooit langer als 5 seconden..
misschien een gelijkaardig probleem door bocht naar rechts?

het injectiesysteem van de K 75 (bosch LE-jetronic) is niet uitleesbaar, maw het kan geen fouten weergeven indien defect.

[Iron Gonzo]

bij gewoon rijden slipt koppeling niet, enkel bij optrekken, misschien valt t nog wel te redden

zet uw Ktje met het voorwiel tegen de muur
schakel in 3de versnelling
laat de koppeling komen zoals je zou vertrekken met de motor
normaal moet hij stilvallen

[khwb851]

ik ga er aan beginnen zie

het lampje van de reserve brandde net niet meer, ik had er 5 l benzine bijgegoten, dus normaliter zuigt de pomp dan nog geen lucht aan


de koppeling ging ik inderdaad zo testen, ja, tegen een muur aan...

best helm opzetten zeker? gesteld dat hij door de muur zou duwen, in t ergste geval verschuift mijn accommodatie ....

ach ja, t is een K75... t zal best meevallen

bedankt en ik hou jullie op de hoogte

groetjes

khwb

[Iron Gonzo]

best helm opzetten zeker? gesteld dat hij door de muur zou duwen, in t ergste geval verschuift mijn accommodatie ....

ach ja, t is een K75... t zal best meevallen

bedankt en ik hou jullie op de hoogte

groetjes

khwb

als je door uw muur heen gaat zou ik toch maar eens de metsers aanspreken die hem gezet hebben

een K75 is een echte power bike dus toch maar opletten

als je niet onder uw muur zit

[eric v h]

ik zou toch ook eens naar de bougies en kabels van de ontsteking kijken.
kan best dat er wat verlies op zit.en/of versleten.
ik heb dit probleem ook meegemaakt
maakt de benzinne pomp een zoemend geluid?
het kan best ook dat ze een te lage druk geeft en daardoor het inhouden.

het beste er mee.
mvg;
Eric

[khwb851]

ben dus niet door de muur geraakt...
die metser (ikzelf dus) kan weer op beide oren de nacht ingaan.

motor viel in derde niet stil... de koppeling slipt dus wel door, en ze stonk bovendien

getracht de koppeling bij te regelen, maar lukt niet, wellicht vroeger al bijgesteld en nu ten einde geregeld

wat zou de kost voor een nieuwe koppeling zijn? enig idee?

het injectieprobleem zal voor morgen zijn

@eric
hoe kan ik de (bougie)kabels testen of ze al dan niet de oorzaak van het probleem zijn
mocht de benzinepomp de oorzaak van de problemen zijn, dan zou, volgens mij, dit fenomeen van inhouden toch altijd moeten optreden en niet na 50 km rijden en het nemen van wat bochten?
heeft een k75 een benzinedrukregelaar zoals bvb de gs1150 ?

ik hoor het graag ...

al bedankt allen

khwb

[Erik]

wat zou de kost voor een nieuwe koppeling zijn? enig idee?

in juli heb ik een originele BMW-koppelingsplaat gekocht bij
de Hobbyist. Kostte ca € 85

tip: een koppelingsplaat van het merk EBC schijnt niet te voldoen op een K.

[DJAIRO]

*koffer van de moto halen
enkel de grendel onderaan (die aan de voetsteun) losmaken
koffer beetje kantelen:1 hand on de onderkant van de koffer, andere hand op het handvat.
dan onderste hand wat naar voor kantelen, zodat dat onderste scharnier uit zijn houder komt.
dan koffer naar de achterkant van de motor schuiven.
beetje wringen mag, wel opletten dat je de pinker niet molesteert.

Oppassen!!!!!!
Bij monteren en demonteren van de koffers!!!!
Nooit zenuwachtig worden ,durven"serieus"tegenwerken,die koffers!!
Zelf al voorgehad dat ik heel de moto van z'n middenbok duwde(stond wel op kassei's dus niet perfect stabiel)met het afnemen van de koffers!!!
Is op miraculeuse manier niet gevallen,kon nog net op tijd de moto opvangen,die gelukkig naar mijn kant viel!!
Dus zachtjes te werk gaan,en geleiders van kofferrek en van koffers goed reinigen en inspuiten met WD40 dit helpt !
Groetjes Frank

[khwb851]

koffers zijn er veilig en wel afgeraakt

mij kalm gehouden, een topic gepost op dit forum, en handleiding van bmw gekregen (zie hoger)

zo simpel is t leven

groeten

khwb

[eric v h]

de kabels kun je doormeten met een ohm meter.
dat van die benz druk meter moet ik eens opzoeken in mijn boek.
ik zal je nog iets laten weten.
mvg;
eric

[khwb851]

probleem opgelost

benzinetank helemaal leeggemaakt en er ongeveer één pint water uitgepompt

condens en troep vanuit de benzinepomp ?

injectiesysteem met produkt reinigen en dan hoop ik dat alles weer perfect draait

groeten

khwb

[eric v h]

tja;
op water draaien dat lukt niet al te goed natuurlijk
het zal nu wel lukken denk ik
en voor iedereen :
beste wensen en veel goed weer gewenst