uitlijnen?

be-rt · Bericht door **be-rt** » 02 mar 2007, 18:33

klinkt misschien raar maar als ik mijn handen van mijn stuur haal onder het rijden, gaat mijn r1100rt gelijk naar rechts....ben dit niet gewend. bij mijn vorige fiets (fjr) bleef die gewoon rechtdoor rijden..
waar kan dit nou toch aan liggen?????
gr
bert

John · Bericht door **John** » 02 mar 2007, 19:38

Twee mogelijkheden. Ofwel is je voor-frame krom of je zit verkeert.

Als ik wat meer op mijn rechterbil zit gaat mijn motor ook naar rechts. Enheuu...de baan waar je dat probeert helt toch niet af hé? Want dan is het normaal dat hij de kant gaat opzoeken.

CeesBmw · Bericht door **CeesBmw** » 02 mar 2007, 19:57

Dat heeft te maken met het draaien van de motor.
Een R heeft een netto kantelmoment waardoor er een afwijking ontstaat.
Dus handen los, dan zal hij naar rechts neigen.

John · Bericht door **John** » 02 mar 2007, 20:08

CeesBmw schreef:Dat heeft te maken met het draaien van de motor.
Een R heeft een netto kantelmoment waardoor er een afwijking ontstaat.
Dus handen los, dan zal hij naar rechts neigen.

JohanDB · Bericht door **JohanDB** » 02 mar 2007, 20:35

Op het werk hadden we destijds 2 RT's

Den ene bolde bij lossen van het stuur gewoon rechtdoor, den andere ging lichtjes naar rechts. Ik had op beiden dezelfde zithouding en beiden hadden ook quasi dezelfde ongevalvrije historiek.

Ik geloof dat dit wel een veel voorkomend verschijnsel is bij RT's. De ene heeft het, de andere niet, hoe het komt ??? Dunno

haas · Bericht door **haas** » 02 mar 2007, 22:07

Ik heb dat ook gasten

Het is zelfs zo dat na 10000 a 12000 km dit te zien is aan de voorband.
Of het normaal is weet ik niet

moh_fan · Bericht door **moh_fan** » 03 mar 2007, 08:09

Ook mijn fiets heeft sterk de neiging rechts af te slaan als ik mijn handen los. Dit heeft volgens mij ook alles te maken met het aan één kant meer afslijten van de voorband. Maar daar is al heel wat over geschreven op dit forum.

JH. · Bericht door **JH.** » 03 mar 2007, 09:05

CeesBmw schreef:Dat heeft te maken met het draaien van de motor.
Een R heeft een netto kantelmoment waardoor er een afwijking ontstaat.
Dus handen los, dan zal hij naar rechts neigen.

boink....

Het is inderdaad eigen aan een boxer om door de werking van de motor bij gasgeven wat naar rechts te deinen en bij afremmen wat naar links... maar om door deze reden nu zo extreem van je pad af te wijken door efkes de handen van het stuur te houden dat ie naar rechts vliegt is niet logisch... hij zou eerder naar links moeten gaan dan.... omdat bij je handen van het stuur de motor afremt

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 03 mar 2007, 09:10

mijn 60/5 van 73 heeft dit
mijn R1100RS van 97 heeft het ook
maar dan in zeer lichte vorm
oftwel komt dat omdatik links minder weeg dan rechts
(doordenkertje voor de kenners)
het is inderdaad een beetje eigen aan boxer

maar het mag zeker niet in het extreme zijn
wat is de toestand van uw banden

is alles goed uitgebalanceerd

zit er toevallig geen zwaar slot of ander materiaal in 1 koffer gepompt

PabloElFlamenco · Bericht door **PabloElFlamenco** » 03 mar 2007, 10:10

Hey Gonzo, draag jij boxer shorts?

amateurke · Bericht door **amateurke** » 03 mar 2007, 11:37

aha, bij de mijne (1150 RT) kan ik gewoon gas lossen en em bolt rechtdoor, maar als ik em in zijn vrijloop zet (vitesse op nul dus, groen lamptje brandt) dan trekt ie wel enorm naar rechts. zou dit met het extra gewicht van de cardan te make hebben (die rechts zit) ? als ie in versnelling staat draait de cardan en compenseert voor het extra gewicht of zowiet ???

John · Bericht door **John** » 03 mar 2007, 13:32

amateurke schreef:aha, bij de mijne (1150 RT) kan ik gewoon gas lossen en em bolt rechtdoor, maar als ik em in zijn vrijloop zet (vitesse op nul dus, groen lamptje brandt) dan trekt ie wel enorm naar rechts. zou dit met het extra gewicht van de cardan te make hebben (die rechts zit) ? als ie in versnelling staat draait de cardan en compenseert voor het extra gewicht of zowiet ???

Voor alle duidelijkheid en zeker niet om je tegen te spreken, maarheuuu...die kardan draait even goed lustig rond. Of je nu in versnelling staat of niet. Het eenige dat verschil maakt is dat je motor wat afremt bij ingeschakelde versnelling. In vrijloop doet die dat dus niet. In ieder geval hé, als het zo moest zijn dat door het consept bij stuur loslaten het boeltje steeds de graskant of het voetpad gaat opzoeken wil ik er zeker niet mee in Engeland gaan rondbollen. Als je fiets echt wegtrekt bij stuur los is er wel degelijk iets niet in orde, geloof dat nu maar. Ofwel je frame, ofwel je zithouding en/of gewichts verdeling.

CeesBmw · Bericht door **CeesBmw** » 03 mar 2007, 16:23

heeft niets met de enkelzijdige ophanging te maken.
Het is puur het niet gebalanceerd zijn van de diverse draaiende onderdelen in de motor.
De roterende massa van de dynamo weegt niet op tegen de roterende massa van het vliegwiel dus is er een netto moment en wordt de motor iets naar rechts gedrukt.
Komt bijna bij elke bmw voor.

moh_fan · Bericht door **moh_fan** » 03 mar 2007, 16:54

CeesBMW, hoe verklaar je dan dat de R1200RT het niet heeft? Heb op 4 verschillende 1200RT's proefgereden en geen van allen trokken naar rechts. Is dat dan toeval geweest?

Rakthi · Bericht door **Rakthi** » 03 mar 2007, 17:39

be-rt · Bericht door **be-rt** » 03 mar 2007, 21:28

wat fijn dat er zo op gereageerd wordt. het is wel zo dat tie best snel naar rechts kantelt bij loslaten...over twee weken gaat mijn fiets voor afstellen naar de dealer en ga ik dat gelijk vragen...
en misschien zit ik wel scheef op mijn fiets, heb ook nog steeds wat last bij langere tochten van mijn linkerkant van mijn rug (oud ongeluk) ik ga eens goed bekijken hoe of wat, maar jullie weer bedankt voor de replys

bert

hakkekanniekakke · Bericht door **hakkekanniekakke** » 03 mar 2007, 22:10

Mijn 1150rt heeft dit ook . Nieuw gekocht had dit al van km 1 (lichtjes naar re trekken bij het loslaten van het stuur). Volgens mijn dealer zou dit te maken hebben met het meergewicht van de cardan die re geplaatst is . Komt in meer of mindere mate bij bijna elke boxer voor. Indien ik in de li koffer extra gewicht steek verdwijnt dit fenomeen.

John · Bericht door **John** » 03 mar 2007, 22:30

Er schijnt iets van waar te zijn ja. Dat lichjes afdwijken naar rechts. Als ik die Engelse tekst lees. Echter, bij mijn RT-tje en ook mijn K-tjes zit er ofwel een tweede batterij in het linkervak ofwel een radio. Ook zijn mijn motokes altijd wat zwaarder beladen door al die toeters en bellen. Dus dat kan hierdoor zijn dat ik niks gewaar wordt van dat lichjes wegtrekken naar rechts. Feit is dat ik, ook al sta ik al rijdend recht zonder handen aan het stuur ik geen hinder ondervind. Enkel wanneer de bandendruk vooraan te laag is durft dat ding wel gaan dijnen. Maar dat is dan weer iets anders hé

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 04 mar 2007, 01:51

PabloElFlamenco schreef:Hey Gonzo, draag jij boxer shorts?

nee ik draag strings

dan schuifelt het als ik een scheet laat

als je dat doordenkertje bedoeld zit je ernaast hoor

tis voor de echte kenners

CeesBmw · Bericht door **CeesBmw** » 04 mar 2007, 16:25

In de nieuwe serie zijn de balansassen etc beter op elkaar afgestemt.
Een politie uitv. heeft er ook minder last van omdat daar een zwaardere dynamo gemonteerd is (meer vermogen en meer draaiend gewicht.)

Chris DL · Bericht door **Chris DL** » 04 mar 2007, 17:10

Ooit had Paul Pl. 't zelfde voor met zijnen RT.

Hij heeft dan maar nen baksteen in Linker kuip-opbergplaats ('t handschoenkastje

) gedropt en 't probleem was verholpen.

We lachen der nog mee maar 't heeft wel zijn nut bewezen.

V-groeten

Chris.

amateurke · Bericht door **amateurke** » 05 mar 2007, 21:47

Hij heeft dan maar nen baksteen in Linker kuip-opbergplaats ('t handschoenkastje ) gedropt en 't probleem was verholpen.

nu dagget zegt, ik heb een zwaar slot en een bandenrepairset in delinkerkoffer zitten, zou die dan als contrabalans fungeren ...