bandendruk warm <> koud

Livin · Bericht door **Livin** » 09 mar 2007, 09:10

Hoi,
de voorgeschreven bandenspanning van een auto/motor wordt steeds gegeven in koude toestand.
Als de banden warm gereden zijn en men wil een check uitvoeren op de bandenspanning, moet die dan hoger of lager zijn of is het verschil miniem?
Mvg,

edargpu · Bericht door **edargpu** » 09 mar 2007, 09:12

Bandenspanning zal hoger zijn indien de banden warm gereden zijn

Patrick V · Bericht door **Patrick V** » 09 mar 2007, 12:04

Bandenspanning zal hoger zijn indien de banden warm gereden zijn

Daar ben ik het mee eens, maar hoeveel? Meet je bandendruk eens met koude banden en daarna met warme banden. Dan weet je het onmiddellijk. Als ik eraan denk zal ik bij de volgende trip eens meten want ik ben eigelijk ook benieuwd naar het verschil.

Bericht door **JüRgen** » 09 mar 2007, 12:36

Hoe warmer de band, hoe hoger de druk. Ingenieurs onder ons kunnen er een berekeningetje op loslaten, maar de waarden die aangegeven zijn, zijn waarden bij 20°C.

Warmte van de band = sterk afhankelijk van de belasting, en van het gewicht dat erop rust.

Raketman · Bericht door **Raketman** » 09 mar 2007, 13:07

Warmte van de band = sterk afhankelijk van de belasting, en van het gewicht dat erop rust.

Warme bandenspanning kan een uitlezing geven tussen 0.2 en 0.4 bar hoger dan bij een koude band.

naftje · Bericht door **naftje** » 09 mar 2007, 14:01

Raketman schreef:
Warmte van de band = sterk afhankelijk van de belasting, en van het gewicht dat erop rust.
Warme bandenspanning kan een uitlezing geven tussen 0.2 en 0.4 bar hoger dan bij een koude band.

Tot m'n spijt moet ik hier even corrigeren.
Als je in de zomer snelweg hebt gedaan, kan dit tot 1 bar hoger liggen. In juli 2006 zelf ondervonden met de Honda 750 van een vriend.
groetjes, Jean

xantingo · Bericht door **xantingo** » 11 mar 2007, 20:29

naftje schreef: Als je in de zomer snelweg hebt gedaan, kan dit tot 1 bar hoger liggen. In juli 2006 zelf ondervonden met de Honda 750 van een vriend.
groetjes, Jean

Gemeten met hetzelfde meettoestel? Er durven al eens verschillen zitten op (niet geijkte) drukmeters.

naftje · Bericht door **naftje** » 11 mar 2007, 21:50

xantingo schreef:
naftje schreef: Als je in de zomer snelweg hebt gedaan, kan dit tot 1 bar hoger liggen. In juli 2006 zelf ondervonden met de Honda 750 van een vriend.
groetjes, Jean
Gemeten met hetzelfde meettoestel? Er durven al eens verschillen zitten op (niet geijkte) drukmeters.

Inderdaad, tweemaal gemeten met eigen geijkte meter. Bangelijk, niet?

Willy · Bericht door **Willy** » 17 mar 2007, 10:01

Bangelijk inderdaad, die grote (en onvoorspelbare) verschillen
Logisch dus dat het meten van de bandenspanning enkel bij koude banden zinvol is.
Willy

Coyote_s4 · Bericht door **Coyote_s4** » 26 mar 2007, 15:59

Willy schreef:Bangelijk inderdaad, die grote (en onvoorspelbare) verschillen
Logisch dus dat het meten van de bandenspanning enkel bij koude banden zinvol is.
Willy

Mijn nieuwe RT is uitgerust met RDC.
Volgens de gebruiksaanwijzing wordt op de Boordcomputer de bandenspanning bij 20°C weergegeven, m.a.w. indien de gemeten temp in de band hoger of lager is, wordt de bandenspanning herrekend naar een bandenspanning bij 20°C, dus verhoogd of verlaagd volgens een bepaalde formule. Dit geeft als resultaat dat de waarden, getoond op de BC nooit schommelen, of je nu net vertrokken bent danwel dat je al een uurtje aan het "racen" bent in de Eifel.
Voorgeschreven bandenspanning is 2,2 voor en 2,5 achter.
Nu heb ik gemerkt, dat bij 10°C, de bandenspanning voor slechts 2,06 is - gemeten met een digitale bandenspanningsmeter.
Dus meten bij koude banden is relatief, je zou moeten meten bij een buiten temperatuur van 20°C met "gechambreerde" banden - dus niet mee gereden