Bougies?

PVC · Bericht door **PVC** » 16 apr 2007, 15:39

Is de bougie XR7LDC de vervanger van de X5DC? Gisteren met olie en filter ook bougies vervangen (was X5DC, vreemd...ander type, maar gekocht bij een reputeerde BMW-zaak...) en motor ook gewassen met waterslang. Vanmorgen vertrokken naar het werk, motor happert vooral in de lage toeren...

Misschien toch water in de tank gekregen, is het voldoende om die benzinefilter te vervangen of moet beter ook alle benzine eruit?

Of is dit type bougie niet correct?

forum · Bericht door **forum** » 18 apr 2007, 21:29

Yo man , niks anders in steken als X5DC van bosch anders problemen, heb ik ook al gehad.

PVC · Bericht door **PVC** » 12 mei 2007, 10:20

Update; ik had met het lostrekken (haak en hamer...) v/d bougiekappen er eentje binnenin bovenaan beschadigd ttz die kleine ring die bovenaan de bougie omsluit was eruitgevallen....dus nieuwe bougiekabel (v/e K75, zelfde weerstand) en OK...

BTW die nieuwe bougies blijken toch de juiste te zijn...

flyingbrick · Bericht door **flyingbrick** » 12 mei 2007, 16:26

De beste vervanger voor de X5DC is NGK DP7EA-9 (electrode op 0,7mmm stellen). De XR7LDC is te warm (eventueel ok met catalysator) en er zit een onnodige weerstand (R) in. Normaal verwijst de X5DC naar de NGK D7EA-9, maar deze electrode is te kort. De NGK warmtegraad 7 = Bosch 5.

niks anders in steken als X5DC van bosch anders problemen

hmm, mijn K bolt er beter mee dan met de XR7LDC!

forum · Bericht door **forum** » 14 mei 2007, 08:50

Yo IrideK1,

inderdaad ik heb die ook al eens geprobeerd en die presteerden ook heel goe.

Bougie koppen monteren met een beetje WD40 helpt tegen het vastkomen.

Normaal met een platte tang lostrekken aan dat metalen lipje zou voldoende moeten zijn......maar ja kan soms wel eens moeilijk te demonteren zijn .

Best ook de bougiedraad een beetje insmeren met kopervet ,scheelt ook bij het demonteren van de bougie.

Allé ga nog wa verder werken, de groeten

Joris.

@Mathé · Bericht door **@Mathé** » 14 mei 2007, 09:10

De beste vervanger voor de X5DC is NGK DP7EA-9 (electrode op 0,7mmm stellen). De XR7LDC is te warm (eventueel ok met catalysator) en er zit een onnodige weerstand (R) in. Normaal verwijst de X5DC naar de NGK D7EA-9, maar deze electrode is te kort. De NGK warmtegraad 7 = Bosch 5.

Ik heb onlangs deze NGK gemonteerd in mijn K75S, maar afgesteld op 0,6 mm.
Is het beter om het opnieuw af te stellen op 0,7 mm, en wat moet het verschil zijn? Betere vonk?

Mvgr. Mathé

flyingbrick · Bericht door **flyingbrick** » 15 mei 2007, 09:35

ik ben nu ook weer geen expert, maar hoe groter de afstand des te groter de vonk, en omgekeerd meen ik. 0,7mm moet dus ongeveer ideaal zijn.

@Mathé · Bericht door **@Mathé** » 15 mei 2007, 11:44

ik ben nu ook weer geen expert, maar hoe groter de afstand des te groter de vonk, en omgekeerd meen ik. 0,7mm moet dus ongeveer ideaal zijn.

Daar kan ik mee leven, en ga dus maar de bougies op 0,7 mm afstellen.
Bedankt voor het antwoord

Mvgr. Mathé

PVC · Bericht door **PVC** » 17 mei 2007, 11:47

Wat ik niet begrijp is dat een officiële dealer en een andere mij vertelden dat een XR7LDC de correcte bougie is voor de K1100LT...terwijl ik het X5DC type eruit heb gehaald (vorig onderhoud door Nederlandse niet-officiële dealer)...

flyingbrick · Bericht door **flyingbrick** » 17 mei 2007, 12:41

bij mijn weten wordt de X5DC niet meer gemaakt, en werd door Bosch vervangen door XR7LDC. De dealers houden zich niet bezig met al die bougies te vergelijken en te testen. Ze krijgen de nieuwe vervangende bougie aangeleverd, en klaar.
Lees dit artikel maar eens:
http://isatis.no-ip.org/K1/allumage/p1.html