K1200R - "The Beast"

[Rockinfil]

Voor de fans :

Via onderstaande link kan je nog wat foto's van "the beast" vinden

http://www.fastbike.nl/index.php?option ... 2&catid=11

[Harald]

Kwijl Kwijl , zo'n blok .

[Shulty]

Man man man toch!!!

Wondermooi...zeker die powercupbike!!!

Greetz,
Peter

[JüRgen]

Nog wat foto's die jullie misschien wel lusten...

[Stoffel]

'k Zal dringend op zoek moeten gaan naar een grotere garage denk ik! Of ergens een hangar om al die nieuwe modellen te kunnen inzetten. Alleen nog een stille rijke sponsor vinden ... Knap machien by the way

[Philippe]

De gele vind ik schitterend

[Danny]

Is toch wel wennen een BMW waarvan de motor "verkeerd" ligt , de kardan aan de andere kant zit, de uitlaat plots ook..;

verder is 't wel een beest... 't zal niet meer ophouden die regen van nieuwe modellen, wel fijn , minder fijn is de inruilwaarde van een 3 tot 4 jaar oude Béem...

[Iron Gonzo]

ik heb de vraag gesteld aan mijn lief vrouwtje, Welke vind jij het mooist
De gele was haar antwoord.
mijn conclusie = ik hou mijn geel race pakske en koop de gele k1200R
ze kon niet echt lachen dus zal het maar een nieuw pakske worden

[colingoes]

tof machien
zeker die zwarte met grijze tank
licht voor valt wat tegen

en prijs ?

[Harald]

tof machien
zeker die zwarte met grijze tank
licht voor valt wat tegen

en prijs ?

Ja ik had het licht ook liever wat hoger gezien .

[Iron Gonzo]

ik vind de licht juist goed staan
anders gaat hij beginnen lijken op de speedtrippel van triumpf

[JüRgen]

From Motoren & Toerisme :



BMW stelde hun BMW K1200R al voor op de Intermot, maar pas nu komt uit Beieren een persbericht met de officiële cijfers en specificaties. De K1200R is de naakte versie van de K1200S. Daarbij wordt dus hetzelfde 1.157cc viercilinderblok gebruikt, met iets mindere prestaties. Dat heeft niets te maken met terugtunen, maar met een andere vorm van de luchtinlaten voor de airbox, die iets nauwer is dan op de K1200S. Maar met 163 pk (120kW) bij 10.250 en 127 Nm koppel bij 8.250 pk zit er nog meer dan genoeg ‘peut’ in het blok om van de K1200R de meest krachtige Roadster van dit moment te maken. Het gewicht bedraagt 237 kilogram. Ook het rijwielgedeelte verschilt in detail met dat van de ‘S’, dit omdat de bevestigingspunten van de ophanging op een andere manier gefreesd werden. Daarom staat het balhoofd 0,4° steiler dan op de K1200S. Hierdoor gaat de motor iets sneller sturen bij lage snelheid, terwijl het bijhorende verlies aan stabiliteit bij hoge snelheid volgens BMW te verwaarlozen is. Ook het iets hogere en bredere stuur moet voor een makkelijker stuurgedrag zorgen. Maar goed ook, gezien de ‘R’ dit seizoen zal ingezet worden in de BMW PowerCup, de opvolger van de populaire BMW BoxerCup die in het voorprogramma van de MotoGP rijdt. De wielen werden overgenomen van de BMW R1200St, maar de klant kan ook beslissen om de velgen van de K1200S te monteren, waarbij je meteen voor een 190/50-ZR17 achterband kan opteren. Standaard staat de K1200R op 120/70-ZR17 of 180/55-ZR17 rubbers. En de optielijst loopt nog een eindje door, zo kan je als klant voor het ESA- systeem opteren. Met dit Electronic Suspension Adjustement systeem kan je met een knop op het stuur de vering elektronisch aanpassen qua demping en voorspanning. De remmen zijn dezelfde EVO-remmen die op iedere K en R gemonteerd werden, maar dan wel met stalen remleidingen, en ook hier kan je in optie het integrale ABS-systeem monteren. De levering wordt verwacht voor de zomer van dit jaar.

[Stoffel]

Nog eentje volledig bepakt en gezakt.


Toedeloe
Stoffel

[JüRgen]

Nog een nieuwtje...