Chiptuning voor 28 euro???

Gino GS · Bericht door **Gino GS** » 29 jul 2007, 19:16

Zegt iemand deze site iets? http://www.powup.net

Je kan hier een "snellere" chip voor je motor bestellen van het merk Triton voor maar 28 euro. Dit is zo goedkoop dat ik het eigenlijk niet vertrouw. Heeft iemand hier ervaringen mee?

Blijkbaar is de chip voor de R1150RT en GS hetzelfde. Dat lijkt me wel vreemd. Ook kan je een chip voor een R1100 twin spark bestellen. Twin spark is nooit geleverd op een 1100 motor.

R12RT · Bericht door **R12RT** » 29 jul 2007, 22:21

your keyboard wrote GinoRT:

"Twin spark is nooit geleverd op een 1100 motor."

Ik denk dat je niet goed bent ingelicht ik heb hier een
r1100s in de garage staan met twin spark???

Ik heb niet gedronken dat ik de ontstekingskaarsjes dubbel zie

Gino GS · Bericht door **Gino GS** » 29 jul 2007, 22:25

er 11 100 es schreef:your keyboard wrote GinoRT:

"Twin spark is nooit geleverd op een 1100 motor."

Ik denk dat je niet goed bent ingelicht ik heb hier een
r1100s in de garage staan met twin spark???

Ik heb niet gedronken dat ik de ontstekingskaarsjes dubbel zie

De S ken ik niet zo, maar ze doen wel alsof er een 1100RT twin spark zou zijn, maar daar gaat het me nog niet zo om. De vraag is of iemand deze chip kent.

rafe56 · Bericht door **rafe56** » 30 jul 2007, 08:35

Niet dat ik er zoveel van ken maar
't is wel heel erg goedkoop.
De meeste liggen rond de 250 Eur.
De gegeven info is ook wel miniem.
Niet bepaald vertrouwenswekend;
Gr Ralph,

Gino GS · Bericht door **Gino GS** » 30 jul 2007, 08:52

Deze site vond ik ook nog:
http://www.tuning-chip.at

Op deze site ben je voor 145 euro klaar. Deze site geeft wel iets meer vertrouwen.... Kent iemand dit bedrijf dan wel?

tweetyoost · Bericht door **tweetyoost** » 18 dec 2007, 18:02

al iemand zo'n 28€ chip getest?

ze zijn ook op ebay belijkbaar..

K1200GT · Bericht door **K1200GT** » 18 dec 2007, 18:16

't Is al vaker op dit forum vermeld, chip"tuning" alleen haalt niets uit. Vermogens-en/of koppeltoename vergen ook aanpassing van de uitlaat, inlaat; luchtfilter; ontsteking etc etc... 28 Euro volstaat daar niet voor

Maar, toch goed gevonden van de verkopers. Misschien moet je eens een vermogensdiagram vragen?

tweetyoost · Bericht door **tweetyoost** » 18 dec 2007, 18:28

K1200GT schreef:'t Is al vaker op dit forum vermeld, chip"tuning" alleen haalt niets uit. Vermogens-en/of koppeltoename vergen ook aanpassing van de uitlaat, inlaat; luchtfilter; ontsteking etc etc... 28 Euro volstaat daar niet voor Maar, toch goed gevonden van de verkopers. Misschien moet je eens een vermogensdiagram vragen?

hehe had ondertussen al gemaild voor zo'n dyno graph

edit> hij heeft er gene..:s

vacaro · Bericht door **vacaro** » 18 dec 2007, 23:23

Chiptuning is toch alleen maar grote verschillen te behalen bij turbo-motoren, en BMW-motors zijn toch allen zonder. Volgens mij 28€ weggegooid.

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 19 dec 2007, 07:53

vacaro
hier sla je de bal toch effe mis.

chiptuning kan bij veel motoren goed resultaat op leveren.
met of zonder turbo.

het is echter zo dat bij BMW motorfietsen het wel nodig is om andere uitlaat en luchtfilter te steken om echt resultaat te boeken.

je moet eens (als je de kans daar voor hebt) met een GS11** rijden die geen chip heeft en 1 die wel een chiptuning heeft.
je zal nogal verschieten van het resultaat

tweetyoost · Bericht door **tweetyoost** » 19 dec 2007, 08:59

met andere uitlaat bedoel je gewoon niet de standaard uitlaat in combinatie met een Y-stuk?

en het verbruik

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 19 dec 2007, 11:04

tweetyoost schreef:met andere uitlaat bedoel je gewoon niet de standaard uitlaat in combinatie met een Y-stuk?

en het verbruik

met ander uitlaat =
Y-stuk of complete lijn

lazer
remus
ackrpovic
.....

verbruik verschil hangt af van hoe hard je de gashendel opendraaid.
maar door de extra power = hogere fun factor en leuke sound ga je onbewust toch een streepje meer geven.

vacaro · Bericht door **vacaro** » 19 dec 2007, 12:10

@Iron Gonzo: sorry dit was hetgeen ik altijd gehoord had op andere fora, mbt auto's wel, wist niet dat da bij motors anders was.
Bij auto's wordt toch wel beweerd dat je weinig pk kunt halen bij benzinemotors zonder turbo. Vermits de chip vooral op tijdstip van injectie en vooral op turbodruk inwerkt.

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 19 dec 2007, 12:37

dan ben je verkeerd geïnformeerd

de turbo druk wordt gegeven door de snelheid van de uitlaatgassen.
vandaar dat de maximum turbodruk pas bereikt wordt bij een bepaald toerental.
er bestaan vario turbo systemen, maar die zijn zeer duur.
IVECO gebruikt die wel in hun vrachtwagens

de chip regelt de onsteking en het inspuitingstijdstip

mvtk@outlook.com · Bericht door **mvtk@outlook.com** » 19 dec 2007, 13:04

Misschien wel heel gek maar zouden er ook chips bestaan met globaal twee standen:
1 minder vermogen, zuinig met benzine voor dagelijkse woon werk verkeer
2 meer vermogen, verbruikt meer benzine voor sportief rijden.
Om tussen de twee standen te schakelen zou je b.v. kunnen denken om ipv de code stekker een schakelaar te plaatsen.

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 19 dec 2007, 13:19

er bestaan chips dat ze kunnen aanpassen naar uw wensen.

maar met een omschakelsysteem?

het bestaat in auto's met de zogenaamde sportknop

tis mischien iets dat toekomst bied in motorland als je met een racer rijdt en af en toe eens het circuit gaat opzoeken

K1200GT · Bericht door **K1200GT** » 19 dec 2007, 13:40

Een aantal (nieuwe) Suzuki's (Hayabusa; GSX-R 1000; B King) hebben een knop om het vermogen in te stellen. Bij de Aprilia Mana kan je ook tussen een toer, sport, en regenstand kiezen, maar ik geloof dat dit vooral op de automatische overbrenging slaat.

Wat chiptuning betreft, is het bijvoorbeeld zo dat je ook de "mapping" kan laten herinstellen, om de motorkarakteristiek te wijzigen (zie ook Powercommander). Bij een Guzzi met injectiemotor kan je dit doen om bijvoorbeeld het gat in de vermogens-en koppelkromme tussen de 3.000 en 4.000 rpm weg te werken (dit gat is naar verluidt het gevolg van de emissie-en geluidsnormen), maar dit veronderstelt dat je ook de inlaat (luchtfilter en -doos) en uitlaat (andere dempers) aanpast. Uitlaatdempers alleen, of mapping alleen haalt, volgens wat ik heb gehoord, niets uit (tenzij tussen de oren; "luider" klinkt meestal "sneller"

). Mapping aanpassen vergt ook een geschikte testbank en software... Het zou fijn zijn als dit mogelijk was voor 28 Euro, maar spijtig genoeg is de harde realiteit iets ingewikkelder.

Coyote_s4 · Bericht door **Coyote_s4** » 19 dec 2007, 13:42

Martien schreef:Misschien wel heel gek maar zouden er ook chips bestaan met globaal twee standen:
1 minder vermogen, zuinig met benzine voor dagelijkse woon werk verkeer
2 meer vermogen, verbruikt meer benzine voor sportief rijden.
Om tussen de twee standen te schakelen zou je b.v. kunnen denken om ipv de code stekker een schakelaar te plaatsen.

Dit is niet zo gek, dit staat standaard op de Suzuki GSXR 1000 vanaf vorig jaar, vanaf dit jaar ook op de kleinere broertjes, dacht ik.
Via een knop op het stuur kun je tussen 3 mappings kiezen, eentje voor in de regen, eentje voor 'gewoon' en eentje voor full power.

EDIT: OK, ondertussen staat het hier boven ook al

Kurt Steyaert · Bericht door **Kurt Steyaert** » 19 dec 2007, 18:42

Tof topic, al goed gelachen

Mijn chip 8 instellingen.

*ChArRaKe* · Bericht door ***ChArRaKe*** » 19 dec 2007, 20:45

TWINSPARK NOOIT GELEVERD OP R1100S ??? Voor wa dienen die 3de en 4de bougie dan bij mij? om licht te geven ???

Maar 28€ voor een chip ...mmm dat zal qua hoopje siliconen met pootjes idd de productieprijs zijn, maar de verkoopprijs ligt wel een 10 voud hoger . ... mocht het van een chinees zijn die zijn eigen chipkes fabriek heeft en hij is niet van plan winst te maken dan ja, anders afblijven !

Ik heb een lazerchip met volledige laserlijn en k&n filter en op de testbank zag je een effectieve verbetering en het rijden is een serieus verschil, vlotter , vinniger, het " dode"punt is weg ..., wat ge met een chip van 28€ gaat zien durf ik niet te zeggen ... rook ? doemp? smoor ? ... geen idee vast geen pk winst volgens mij !

tweetyoost · Bericht door **tweetyoost** » 19 dec 2007, 21:03

misschien zijn het gekopïeerde lazerchips?

*ChArRaKe* · Bericht door ***ChArRaKe*** » 19 dec 2007, 21:09

das geene playstation he jong waar ge nen anderen chip in foefelt

maar ge kunt gelijk hebben , waarom niet, of zelfs gewoon " lege" eprommekes , alst maar geld opbrengt voor die mannen... ne legen eprom kost 4€ ... goe verdient als er zo e paar 100 versjachelen aan goedgelovige zielen.

Volgens mij... chip kopen van een erkend merk, heb je trouwens garantie op ook en je weet da hij "echt " is. zelfde geld voor die powerdooskes ...

tweetyoost · Bericht door **tweetyoost** » 19 dec 2007, 21:27

nuja der zal wel iets van software inzitten.. kan me niet inbeelden dat de sturing zal werken met niks in de eeprom :p

veel kans dat ze gekopïeerd zijn van een andere "tuning" eeprom of zelf de orginele (alhoewel bmw wel zo slim zal zijn deze te beveiligen)

K1200GT · Bericht door **K1200GT** » 20 dec 2007, 09:50

Martien schreef:Misschien wel heel gek maar zouden er ook chips bestaan met globaal twee standen:
1 minder vermogen, zuinig met benzine voor dagelijkse woon werk verkeer
2 meer vermogen, verbruikt meer benzine voor sportief rijden.
Om tussen de twee standen te schakelen zou je b.v. kunnen denken om ipv de code stekker een schakelaar te plaatsen.

Kijk hier eens: https://eshop.t-online.de/epages/Store. ... KFW%5B5%5D (ook tal van andere BMW hebbedingetjes, misschien te laat voor Kerstmis

)

Bericht door **JüRgen** » 20 dec 2007, 12:21

Tja, de chip op zich (lees Eeprom) kost amper enkele centen. Dus, als je een Eeprom kopieer machine zou hebben zou je klakkeloos chips kunnen kopieren... Ware het niet dat iedereen het toch een beetje beveiligd en je dus eigenlijk puur de "know-how" betaalt...