Bout M5*16 sensor differentiaal afgebroken

[R12RT]

op m'n differentiaal R1100S zit een sensor (nr3 op ETK, model zonder ABS) vastgezet met een inbus 5x16 (die is afgebroken door roest-vorming van de bout en corrosie van de aluminium van het differentiaal er steekt nog 2 mm uit van de draad.
Werden vast en zeker niet gemonteerd zoals ik het zou doen bij materialen van verschillende grondstoffen (staal, alu, rvs) met een
beetje kopervet of never seize, maar goed t'is telaat.

Vraag 1: alle handige tips om die te verwijderen

Vraag 2: zit deze boring volledig tot in het differentiaal.
vanwaar de vraag indien uit boren gewenst moet men opletten dat er
geen boorspanen in het differentiaal terechtkomen.

Vraag 3: Wie heeft dit nog meegemaakt?

[CeesBmw]

eerst wd40 er op spuiten, wachten.
na 24 uur het alu warm maken met een fohn en de bout proberen te bewegen met een zo'n zelf klemmende griptng. En geduld is een schone zaak met dit soort gezeik.

[JüRgen]

Als WD40 niet voldoende zou helpen kan je als laatste redmiddel nog Coca Cola proberen, geen light. Heeft me al meerdere vastgecorrodeerde vijzen en andere losgemaakt

[R12RT]

Heb al verschillende uren WD40 laten weken door een kauwgum rond
de afgebroken bout te plaatsen zodat ik een badje WD40 op de bout
kon laten inweken maar helaas geen resultaat.

De Vise-Grip kan helaas het korte draadeinde niet pakken er rest maar
een goede 2mm.

Heb ook reeds met een puntslag vele tikken gegeven in het center van de bout dit ter voorbereiding van het eventuele boorwerk zodat het misschien loskomt?

Helaas niks mocht baten ik rij nu zonder de bout de Viton o-ring van de sensor spant voldoende om het zaakje vast te houden, indien deze het niet meer houd kan ik eventueel een overmaatse Viton O-ring plaatsen.

Alvast mijn dank voor jullie tips.

[JüRgen]

Andere oplossing is een klein bijteltje waarmee je op de rest een klein kapje maakt, en dan tegen wijzerzin kleine tikjes geeft.
Daarna wordt het écht wel uitboren en nieuwe draad trekken...

[R12RT]

Al geprobeerd met de puntslag dit tedoen op de zijkant van het topvlak van de bout
maar een M5 is wel klein die sla je zo naar de haaien en wil ook het
differentiaalhuis niet beschadigen.

Boren is het laatste want als je het wil uitboren moet het hele differentiaal
eraf vanwege de spanen of eventueel blind boren daar de maat gekend is maar de spanning blijft er toch nog wat opzitten.

Je hebt wel sommige tools: linkse tap, vierkante stalen pen die je in de boring klopt van je bout en vermoedelijk nog andere zaken uit de auto
sector (http://www.amt.nl/web/show) maar gaat heel goed vanaf M6.

Jouw snuif, sorry coke verhaal kan ik nog proberen.
Heb al een linkse boor aangeschaft voor uitboren indien nodig.

Bedankt voor de raad.

[R12RT]

Heb uiteindelijk vandaag de stalen bout M5 uitgeboord met een linkse boor
helaas kwamen de restanten niet mee, was dus flink geoxideerd.
Het was een blinde boring zodoende geen last van metaalresten in het differentiaal
Nieuwe draad M5 getapt.
Een inbus RVS boutje gepolierd en gemonteerd met Never Seize.
Terwijl controle gedaan of er nog voldoende olie in het differentiaal was.

Ook een nieuwe plaathouder (lomp spul kon ik niet meer aanzien)
in RVS gemaakt op de bestaande bevestigingen,
een plaatje RVS, plooien , boren, polieren, 2x3.3V leds
een paar weerstandjes, beetje solderen en klaar is Kees.

Niet perfect maar veel beter.