op halve sterkte

LucVB · Bericht door **LucVB** » 19 aug 2007, 21:23

Heb 2 Hella's verstralers geplaatst op mijn GSA. Nogal straffe dingetjes die de tegenliggers verblinden. Om toch nog wat op te vallen in het verkeer zou ik ze overdag willen laten branden op halve kracht. Er zitten H3 lampen in .Kan er mij iemand vertellen of een schema bezorgen hoe ik dat kan fiksen ????

Dank bij voorbaat.

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 19 aug 2007, 21:29

ze in serie schakelen

+------/ ----X------X------ -

dan branden ze aan halve kracht

beter nog
en dan kan je ze of halve of volledige

LucVB · Bericht door **LucVB** » 20 aug 2007, 13:49

Hallo Iron Gonzo
Ik heb nog wat vraagjes bij uw schema. ( ik ben leek in die materie

)
1) Als ik het goed begrijp dan zorgen de schakelaar en relais er voor dat de bedrading veranderd van een parrallel circuit naar een seriëel circuit?
2) Als s1 stroom doorlaat doet s2 dat niet en omgekeerd. Is dat juist ?
3) Weet jij soms waar ik zo'n waterdichte schakelaar kan vinden voor op het stuur te monteren ??
4)die relais heeft die een speciale naam? Wat is NO en Nc
Als s2 stroom doorlaat om relais te aktiveren , gaat die +stroom dan ook dr relais naar de lampen ??
Hopelijk zijn dit niet te veel vragen.
Alvast bedankt.
Luc

®win · Bericht door **®win** » 20 aug 2007, 15:46

LucVB schreef:Hallo Iron Gonzo
Ik heb nog wat vraagjes bij uw schema. ( ik ben leek in die materie )
1) Als ik het goed begrijp dan zorgen de schakelaar en relais er voor dat de bedrading veranderd van een parrallel circuit naar een seriëel circuit?
2) Als s1 stroom doorlaat doet s2 dat niet en omgekeerd. Is dat juist ?
3) Weet jij soms waar ik zo'n waterdichte schakelaar kan vinden voor op het stuur te monteren ??
4)die relais heeft die een speciale naam? Wat is NO en Nc
Als s2 stroom doorlaat om relais te aktiveren , gaat die +stroom dan ook dr relais naar de lampen ??
Hopelijk zijn dit niet te veel vragen.
Alvast bedankt.
Luc

1) Schakelaar S2 bedient relais NO NC en schakelt daarmee tussen halve sterkte (serieel) / volle sterkte (parallel)
2) Schakelaar S1 is voor aan/uit; schakelaar S2 is voor halve sterkte (serieel geschakeld) / volle sterkte (parallel geschakeld)
4) Een NO/NC relais heeft de mogelijkheid om twee circuits te schakelen: één die normaliter open staat (NO = normally open) en één die normaliter gesloten is (NC = normally closed). Bij bediening van het relais middels S2 wordt het ene circuit gesloten en het andere geopend.

Gele · Bericht door **Gele** » 21 aug 2007, 06:08

een kleine bedenking

S1 schakelt idd beide lampen op volle sterkte, als S2 ook gesloten wordt staan de lampen niet in serie maar zal enkel de onderste lamp branden op volle stekte en niet beide lampen op halve sterkte zoals de bedoeling is.

Voor een serie/parallel schakeling zijn 2 relais nodig.

Dacht ik toch

®win · Bericht door **®win** » 21 aug 2007, 09:11

Gele schreef:een kleine bedenking

S1 schakelt idd beide lampen op volle sterkte, als S2 ook gesloten wordt staan de lampen niet in serie maar zal enkel de onderste lamp branden op volle stekte en niet beide lampen op halve sterkte zoals de bedoeling is.

Voor een serie/parallel schakeling zijn 2 relais nodig.

Dacht ik toch

Relais NO/NC is een dubbel relais. Bij aansturing via S2 krijg je:
Afbeelding

en staan de lampen in serie.

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 21 aug 2007, 13:43

bedankt voor de uitleg ®win

kan het zelf niet beter verwoorden

LucVB · Bericht door **LucVB** » 21 aug 2007, 13:43

dag Wim
Gaat bij aansturing dr S2 de + stroom dr het relais ? Is daarom het relais in het rood geteken?

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 21 aug 2007, 13:50

de relais staat in het rood omdat het zou opvallen op de tekening

een relais is een spoel met een ijzeren staafje in, aan dat staafje zitten schakelaars bevestigd.
wanneer je stroom laat vloeien door de spoel (S2 gesloten) ontstaat er een magnetisch veld
die gaat op zijn beurt het staafje waar de schakelaars aan verbonden zijn doen bewegen.

VB van werking:
NO en NC
dus als de relais in rust is (geen stroom op de spoel) staat NC toe en NO open
wanneer je stroom steekt op de relais zal NC open zijn en NO gesloten

®win · Bericht door **®win** » 21 aug 2007, 13:52

LucVB schreef:dag Wim
Gaat bij aansturing dr S2 de + stroom dr het relais ? Is daarom het relais in het rood geteken?

Ik weet niet waarom Iron Gonzo het relais rood heeft gemaakt.

Bij inschakelen van S2 gaat er inderdaad stroom door het relais. Door die stroom wordt een spoel geactiveerd, die de twee (interne) schakelaars omzet. Een relais is feitelijk niets anders dan een (of meerdere) schakelaars die elektrisch worden bediend (met spoel = magnetisme).

Hier meer info over de werking van een relais.

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 21 aug 2007, 13:54

de relais staat in het rood omdat het zou opvallen op de tekening

®win · Bericht door **®win** » 21 aug 2007, 13:57

IRON GONZO schreef:de relais staat in het rood omdat het zou opvallen op de tekening

Jaja, dat las ik ook nadat ik gepost had. Jouw antwoord verscheen terwijl ik aan het typen was.

LucVB · Bericht door **LucVB** » 21 aug 2007, 14:02

dank u vr de info jongens.
Zo een relais weet ik te vinden. Maar een waterdichte schakellaar, waar vind ik die ???

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 21 aug 2007, 14:04

LucVB schreef:dank u vr de info jongens.
Zo een relais weet ik te vinden. Maar een waterdichte schakellaar, waar vind ik die ???

wetteren aan het rond punt bij gerrit
die doet afbraak van BMW motoren en heeft wel vanalles in stok

PS: wat is het vermogen van uw lampen? WATT

Gele · Bericht door **Gele** » 21 aug 2007, 14:07

Je kan ook zonder schakelaar werken, je hebt dan wel 3 relais nodig.

De + komt via een zekering van de accu.
1 is een aftakking aan het standlicht.
2 is een aftakking aan het grootlicht (fare)

Werking: als het standlicht brandt werken de beide lampen op halve sterkte, wordt het grootlicht opgezet branden ze op volle sterkte.

Afbeelding

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 21 aug 2007, 14:09

tof
de leek nog wat zotter maken

®win · Bericht door **®win** » 21 aug 2007, 14:32

Als je het dan helemaal goed wilt doen, dan S1 vervangen door relais, gestuurd door dimlicht en S2 vervangen door een Autoswitch. Deze kan via de knipperlicht-uit-knop (massa) bediend worden. Dan kun je de extra lichten onafhankelijk van het grootlicht laten schakelen tussen volle en halve sterkte.

LucVB · Bericht door **LucVB** » 21 aug 2007, 16:00

®win schreef:Als je het dan helemaal goed wilt doen, dan S1 vervangen door relais, gestuurd door dimlicht en S2 vervangen door een Autoswitch. Deze kan via de knipperlicht-uit-knop (massa) bediend worden. Dan kun je de extra lichten onafhankelijk van het grootlicht laten schakelen tussen volle en halve sterkte.

lijkt mij interessant, maar heb een tijdje geleden bij moto 2000 geinformeerd voor een Autoswitch voor de 1200 Gsa. Volgens hen zou die nog niet bestaan.????

®win · Bericht door **®win** » 21 aug 2007, 16:08

Volgens Autoswitch:

Autoswitch.com schreef:COMING IN LATE AUGUST 2007!! AS-6B and AS-6B2 are for new generation BMW bikes (CAN-BUS) R1200GS, R1200RT, R1200R, K1200S K1200GT, etc. In the meantime use a P model and trigger off the high beam wire as done for non BMW bikes.

LucVB · Bericht door **LucVB** » 21 aug 2007, 16:09

IRON GONZO schreef:
LucVB schreef:dank u vr de info jongens.
Zo een relais weet ik te vinden. Maar een waterdichte schakellaar, waar vind ik die ???
wetteren aan het rond punt bij gerrit
die doet afbraak van BMW motoren en heeft wel vanalles in stok

PS: wat is het vermogen van uw lampen? WATT

Er zitten 2 H3 lampen in = 2* 50watt

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 21 aug 2007, 16:30

plaats op tussen de + kabel een zekering van 10Amp
dit zou moeten voldoende zijn daar je een verbruik hebt van 8.3 Amp

dirk bruijns · Bericht door **dirk bruijns** » 21 aug 2007, 17:43

Even nog een kleine opmerking ...
als je lampen in serie zet, zullen ze op EEN KWART van hun vermogen branden, en niet op halve kracht.

jerre · Bericht door **jerre** » 21 aug 2007, 19:25

dirk bruijns schreef:Even nog een kleine opmerking ...
als je lampen in serie zet, zullen ze op EEN KWART van hun vermogen branden, en niet op halve kracht.

wel ik ben er nu al een tijdje mijn hoofd over aan't breken...

dus, indien ge de 2 lampkes parallel schakelt, krijgt elk lampje 12V en zal dus 50W elk ontwikkelen. => door elk lampje zal er een stroom van ongeveer 4,2A vloeien, dus voor de 2 lampkes geeft dat dan 8,4A of een zekering van 10A.
In serie zal elk lampje maar 6V ipv 12V krijgen, en zal dus minder sterk branden. maar hoe weet je nu of ze op de helft of op 1/4 van hun capaciteit branden?

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 21 aug 2007, 19:28

jerre schreef:
dirk bruijns schreef:Even nog een kleine opmerking ...
als je lampen in serie zet, zullen ze op EEN KWART van hun vermogen branden, en niet op halve kracht.
wel ik ben er nu al een tijdje mijn hoofd over aan't breken...

dus, indien ge de 2 lampkes parallel schakelt, krijgt elk lampje 12V en zal dus 50W elk ontwikkelen. => door elk lampje zal er een stroom van ongeveer 4,2A vloeien, dus voor de 2 lampkes geeft dat dan 8,4A of een zekering van 10A.
In serie zal elk lampje maar 6V ipv 12V krijgen, en zal dus minder sterk branden. maar hoe weet je nu of ze op de helft of op 1/4 van hun capaciteit branden?

wet van ohm:
Volt = weerstand x ampere
watt = volt x ampere

bij parralel
It = I1 + I2....
Ut = U1 = U2...

bij serie

It = I1 = I2....( I = stroomstrkte in Ampere)

Ut = U1 + U2....( U = Voltage )
Rt = R1 + R2.... (R = weerstand in ohm)
Pt = P1 + P2.... (P = vermogen in Watt)

jerre · Bericht door **jerre** » 21 aug 2007, 19:44

jep jep tuurlijk, was hier 1 en ander dooreen aan't slaan, dom, maar ben chemie aan't blokken, geen elektriciteit. studeer dat nochtans

voor wie het wil weten:
bij 12V vloeit er door een lampje van 50W 4,2A =>lampje heeft een weerstand van 2,9 Ohm.

Dus in serie: 2,9 + 2,9 = 5,8 Ohm (=weerstand van de 2 lampjes samen)

wet van Ohm: R=U/I
5,8 Ohm = 12V/I =>I = 12V/5,8 Ohm = 2,069A

P = U*I => 12V * 2,069A = ongeveer 25W