onderhoud bij dealer voldoende?

[the riding man]

Hey allemaal,

ik moet binnen een goei 1000km mijne k1200gt (oud model) binnen doen voor zijn 30000km beurt. Ik laat dit steeds doen door de dealer. Nu vraag ik me af of het onderhoud dat de dealer toepast voldoet? Begrijp me niet verkeerd... ik twijfel geen seconde aan de kwaliteiten van mijn dealer want die doet (voor zover ik weet) zijn werk perfect. Maar zijn er niet zo van de "kleine" dingen die er over schieten doordat ze de werktijd en dus de kostprijs voor de klant zo beperkt mogelijk proberen te houden. Zo heb ik is horen vertellen dat een dealer nooit de remvloeistof vervangt enzo.
Dus concreet: wat zou ik bovenop het onderhoud door de dealer geregeld of minder geregeld moeten vervangen/smeren/nakijken
En dan bedoel ik natuurlijk niet het olie-niveau of de bandenspanning he.

groetjes.

[Iron Gonzo]

als de remvloeistof zeer donker is van kleur moet ze zeker vervangen worden.

verder kunnen de spiebanen van de kardan ook eens een smeerbeurt gebruiken na ettelijke duizenden Km

de bediening van de koppeling aan de boite kan ook eens een smeerbeurtje gebruiken


voor de rest als hij het onderhoud goed doet zal hij U normaal kunnen melden of de remblokken aan vervanging toe zijn.

wil je zeker zijn of hij alles wel heeft vervangen
luchtfilter
oliefilter
bougie's
die kan je markeren met een alcoholstift

olieaflaatdoppen en vuldoppen kan je met zegelpasta (kost zoveel niet) daar een druppeltje op leggen dat verbinding maakt met stop en blok.
dit wordt hard
bij het losdraaien springt dat stuk

[ferre10]

Hey allemaal,

ik moet binnen een goei 1000km mijne k1200gt (oud model) binnen doen voor zijn 30000km beurt. Ik laat dit steeds doen door de dealer. Nu vraag ik me af of het onderhoud dat de dealer toepast voldoet? Begrijp me niet verkeerd... ik twijfel geen seconde aan de kwaliteiten van mijn dealer want die doet (voor zover ik weet) zijn werk perfect. Maar zijn er niet zo van de "kleine" dingen die er over schieten doordat ze de werktijd en dus de kostprijs voor de klant zo beperkt mogelijk proberen te houden. Zo heb ik is horen vertellen dat een dealer nooit de remvloeistof vervangt enzo.
Dus concreet: wat zou ik bovenop het onderhoud door de dealer geregeld of minder geregeld moeten vervangen/smeren/nakijken
En dan bedoel ik natuurlijk niet het olie-niveau of de bandenspanning he.

groetjes.

bij het grote onderhoud op 40000 km. worden alle olieen vervangen
motorolie
remolie
voorvorkolie
cardanolie
versnellingsbakolie
enz...
ferre

[the riding man]

@ iron gonzo

ik geef u volkomen gelijk dat ge de te vervangen stukken kunt markeren om er zeker van te zijn dat ze niet worden aangerekend terwijl ze niet vervangen zouden zijn. Maar als ge u daar mee bezig houdt dan is het in één moeite door om het onderhoud helemaal zelf te doen natuurlijk. En zo moeilijk is dat niet hoor, ik weet dat wel want mijne vorige was ne kawasaki klv1000 en daar deed ik alles zelf aan, zelfs nog tijdens de garantieperiode want ik had met de dealer een afspraak dat hij het boekje telkens zou afstempelen als ik bij hem al mijn stukken aankocht.
Maar nu ontbreekt het me aan tijd, maar vooral ook aan goesting om daar nog aan te beginnen. Dus alles bij den dealer, en ik breng dat nog een groot gedeelte in bij de belastingen voor woon werk km's ook ((80% van de km's zijn puur woon/werk gebruik).

Maar goed. Die "extra dingen" die wel is nodig zijn die ga ik laten meedoen telkens ik hem binnendoe voor het grote onderhoud, dus per 20000km. Ik zit ongeveer op 15000km per jaar, dus die dingen zullen dan ongeveer om het jaar en half gebeuren.

bovenop het standaard onderhoud van de dealer heb ik nu al genoteerd:

- rem/koppelingsvloeistof vervangen indien nodig
- spiebanen smeren
- bediening van de koppeling aan de boite smeren

[K1200GT]

Het ontluchten van de (hydraulische) koppeling kan ook geen kwaad. (het smeren van de bediening van de koppeling aan de boite is dus niet van toepassing). Bij de K1200RS hing het ontluchtingsventiel rechtsonder, schuin boven de voetsteun (maar goed verborgen achter het rechter kuipzijdeel). Gelet op de lucht die er bij mij bij 50.000 Km uitkwam, twijfel ik eraan of mijn dealer de koppeling ooit had ontlucht...
Wat silliconenspray of talk op rubberen dichtingen en andere rubbers is ook nuttig.