Hallo iedereen.
Ik heb mij begin dit jaar bij Notter een 2610 aangekocht.
Dus voor mij is alles nog vrij nieuw.
Dit jaar gaan wij voor enkele dagen naar de Vogezen.
En ik ben nu al op voorhand enkele routes aan het voorbereiden in Mapsource.
Ik maak voor elke dag een route.
Wat ik mij nu afvraag is op welke manier jullie meerdere routes opslaan die gemaakt zijn met Mapsource.
Daarmee wil ik bedoelen, slaan jullie meerdere routes op onder 1 bestandsnaam (gps bestand)
of slaan jullie je route op in meerdere bestanden.
Als ik van het WEB enkele gps routes binnenhaal zie ik toch dat er mensen zijn die verscheidene routes in 1 gps bestand hebben opgeslagen en dan zijn er weer andere die 1 route per gps bestand hebben opslaan.
Wat is nu het beste.
Alle routes onder 1 bestandsnaam opslaan Of alle routes apart opslaan.
En ze dus ook allemaal importeren in de 2610.
Alvast bedankt
Hoe slaan jullie je gemaakte routes op ?
Moderator: GVN
-
De Bajkers
- Berichten: 130
- Lid geworden op: 12 jan 2005, 11:49
- Locatie: Antwerpen
Hoe slaan jullie je gemaakte routes op ?
Garmin Streetpilot 2820 , nog altijd in mijn bezit
Garmin Zumo 660, nog altijd in gebruik
Garmin Zumo 350, nieuwste aanwinst
R1200GS 30 jaar
Lid van BMW Motor Club Vlaanderen sinds 2005
Garmin Zumo 660, nog altijd in gebruik
Garmin Zumo 350, nieuwste aanwinst
R1200GS 30 jaar
Lid van BMW Motor Club Vlaanderen sinds 2005
-
®win
- Berichten: 2302
- Lid geworden op: 28 sep 2004, 16:36
- Woonplaats: Republiek Hollands Midden
- Locatie: Republiek Hollands Midden
- Contacteer:
Maakt niet zoveel uit hoe je ze op de PC opslaat. Als je het makkelijker / overzichtelijker vindt om ze gegroepeerd in één bestand op te slaan dan kan dat.
Bij het uploaden naar je SP2610 wordt alleen de routeinfo overgeseind. Als de routes in verschillende bestanden staan, dan zul je ze per bestand moeten oproepen voordat je ze naar de SP stuurt. Staan ze in één bestand, dan kun je ze in een keer overzenden.
In de SP zie je de routes allemaal apart in de lijst van routes staan.
Bij het uploaden naar je SP2610 wordt alleen de routeinfo overgeseind. Als de routes in verschillende bestanden staan, dan zul je ze per bestand moeten oproepen voordat je ze naar de SP stuurt. Staan ze in één bestand, dan kun je ze in een keer overzenden.
In de SP zie je de routes allemaal apart in de lijst van routes staan.
Groet,
Erwin
uoᴉʇᴉpƎ Sꓨ sɹɐǝ⅄ 0h ƖՇ0Շ ǝɹnʇuǝʌp∀ S⅁0𐑕ᘔƖᴚ + ᘔƖ0ᘔ ⊥ᴚ00ᘔƖᴚ
Erwin
uoᴉʇᴉpƎ Sꓨ sɹɐǝ⅄ 0h ƖՇ0Շ ǝɹnʇuǝʌp∀ S⅁0𐑕ᘔƖᴚ + ᘔƖ0ᘔ ⊥ᴚ00ᘔƖᴚ
-
De Bajkers
- Berichten: 130
- Lid geworden op: 12 jan 2005, 11:49
- Locatie: Antwerpen
Kort maar krachtig antwoordt !!!
Bedankt Win
Ik dacht al dat ik het op een verkeerde manier deedt.
De groeten , Alfred
Bedankt Win
Ik dacht al dat ik het op een verkeerde manier deedt.
De groeten , Alfred
Garmin Streetpilot 2820 , nog altijd in mijn bezit
Garmin Zumo 660, nog altijd in gebruik
Garmin Zumo 350, nieuwste aanwinst
R1200GS 30 jaar
Lid van BMW Motor Club Vlaanderen sinds 2005
Garmin Zumo 660, nog altijd in gebruik
Garmin Zumo 350, nieuwste aanwinst
R1200GS 30 jaar
Lid van BMW Motor Club Vlaanderen sinds 2005
Heb sinds kort ook een 2610 en moet er dus ook nog veel van leren.®win schreef:Maakt niet zoveel uit hoe je ze op de PC opslaat. Als je het makkelijker / overzichtelijker vindt om ze gegroepeerd in één bestand op te slaan dan kan dat.
Bij het uploaden naar je SP2610 wordt alleen de routeinfo overgeseind. Als de routes in verschillende bestanden staan, dan zul je ze per bestand moeten oproepen voordat je ze naar de SP stuurt. Staan ze in één bestand, dan kun je ze in een keer overzenden.
In de SP zie je de routes allemaal apart in de lijst van routes staan.
Vermits die 2610 met CF-kaartjes werkt, was ik me aan't afvragen of je eventueel zo'n externe usb-kaartlezer kon gebruiken om de zelfgemaakte routes naar dat kaartje te kopieren ? Of moét je echt rechtstreeks naar de Garmin zelf kopieren ?
Greetz,
P@trick
R1250GSA '23 triple black, Navi V, Zumo XT, Garmin Express en Basecamp on
(alive since 1960, biker since 1996, beemer since 1998, member since 2005)
P@trick
R1250GSA '23 triple black, Navi V, Zumo XT, Garmin Express en Basecamp on
(alive since 1960, biker since 1996, beemer since 1998, member since 2005)
-
®win
- Berichten: 2302
- Lid geworden op: 28 sep 2004, 16:36
- Woonplaats: Republiek Hollands Midden
- Locatie: Republiek Hollands Midden
- Contacteer:
Ik heb zelf geen ervaring met een externe kaartlezer, dus daar moet ik het antwoord schuldig blijven. Ik heb wel eens gelezen dat iemand het kaartmateriaal via een kaartlezer op de CF card had gezet en dat deze door de SP te lezen waren. Mijn vermoeden is dat dit met waypoints, tracks en routes ook moet kunnen (mits via MapSource weggeschreven).
Groet,
Erwin
uoᴉʇᴉpƎ Sꓨ sɹɐǝ⅄ 0h ƖՇ0Շ ǝɹnʇuǝʌp∀ S⅁0𐑕ᘔƖᴚ + ᘔƖ0ᘔ ⊥ᴚ00ᘔƖᴚ
Erwin
uoᴉʇᴉpƎ Sꓨ sɹɐǝ⅄ 0h ƖՇ0Շ ǝɹnʇuǝʌp∀ S⅁0𐑕ᘔƖᴚ + ᘔƖ0ᘔ ⊥ᴚ00ᘔƖᴚ
Bedankt, nog even wachten op een definitieve ja of nee lijkt me hier de beste oplossing.®win schreef:Ik heb zelf geen ervaring met een externe kaartlezer, dus daar moet ik het antwoord schuldig blijven. Ik heb wel eens gelezen dat iemand het kaartmateriaal via een kaartlezer op de CF card had gezet en dat deze door de SP te lezen waren. Mijn vermoeden is dat dit met waypoints, tracks en routes ook moet kunnen (mits via MapSource weggeschreven).
Greetz,
P@trick
R1250GSA '23 triple black, Navi V, Zumo XT, Garmin Express en Basecamp on
(alive since 1960, biker since 1996, beemer since 1998, member since 2005)
P@trick
R1250GSA '23 triple black, Navi V, Zumo XT, Garmin Express en Basecamp on
(alive since 1960, biker since 1996, beemer since 1998, member since 2005)
Een veelvoorkomend misverstand steekt hier de kop op. Vrees niet, ik moet het tijdens iedere cursus een paar keer herhalen voor iedereen het geloofd.
De CF kaart bevat alleen kaartinformatie en niks anders dan dat. Routes, waypoints e.d. worden op een ander intern geheugen bewaard.
Gevolg: het aankopen van een kaartlezer heeft geen enkele zin voor het overbrengen van routes. Wie daarentegen regelmatig van kaartmateriaal moet wisselen kan wel tijd uitsparen via een kaartlezer. Wij gebruiken dit systeem in de zaak om snel kaartmateriaal over te brengen voor klanten. De privégebruiker overweegt beter het aankopen van een tweede CF kaart als hij veel van kaartmateriaal moet wisselen.
Routes kunnen alleen maar doorgegeven worden via de USB connectie en op geen enkele andere wijze. Maar deze transfert is in zeer korte tijd uitgevoerd, deze databestanden zijn meestal relatief klein. In elk geval in vergelijking tot kaartmateriaal.
Ander gevolg: je hoeft op je CF kaart geen plaats vrij te houden voor gegevens over routes, waypoints enz. Zoals gezegd komen die in een ander, ingebouwd, geheugen terecht. Reken dat daar plaats is voor 20 à 30 dagritten. En dat is zo in ieder Garmin toestel.
Wat wel zo is is dat je geen 512 MB op een kaart van 512 krijgt maar 488, de rest wordt gebruikt door de kaart zelf.
Voila, hopelijk - 1 misverstand.
Philipe
De CF kaart bevat alleen kaartinformatie en niks anders dan dat. Routes, waypoints e.d. worden op een ander intern geheugen bewaard.
Gevolg: het aankopen van een kaartlezer heeft geen enkele zin voor het overbrengen van routes. Wie daarentegen regelmatig van kaartmateriaal moet wisselen kan wel tijd uitsparen via een kaartlezer. Wij gebruiken dit systeem in de zaak om snel kaartmateriaal over te brengen voor klanten. De privégebruiker overweegt beter het aankopen van een tweede CF kaart als hij veel van kaartmateriaal moet wisselen.
Routes kunnen alleen maar doorgegeven worden via de USB connectie en op geen enkele andere wijze. Maar deze transfert is in zeer korte tijd uitgevoerd, deze databestanden zijn meestal relatief klein. In elk geval in vergelijking tot kaartmateriaal.
Ander gevolg: je hoeft op je CF kaart geen plaats vrij te houden voor gegevens over routes, waypoints enz. Zoals gezegd komen die in een ander, ingebouwd, geheugen terecht. Reken dat daar plaats is voor 20 à 30 dagritten. En dat is zo in ieder Garmin toestel.
Wat wel zo is is dat je geen 512 MB op een kaart van 512 krijgt maar 488, de rest wordt gebruikt door de kaart zelf.
Voila, hopelijk - 1 misverstand.
Philipe
Alfred je schreef: 'Ik maak voor elke dag een route'.
Dat is niet altijd een goed idee: een paar regeltjes, geen reglementen, die je kan aanhouden is:
een echte motorroute (dus via kleine secundaire wegen) stop je best na ongeveer 250 à 300 km minder dan 30 viapunten, je gps kan daar makkelijk mee om
laat de route zichzelf niet kruisen (als je een acht-vorm rijdt)
zorg voor een makkelijke naamgeving van de routes
laat ze eindigen op een punt waar je bijna zeker eens stopt (bv overzetboot, boven op een col, benzinestation, enz)
voorzie voldoende via-punten, zodat een herberekening weinig schade kan toebrengen
maak niet alleen je vakantieroute, maar ook een route in je buurt, daar waar je de weg kent, probeer ze eens te rijden. Lukt alles, indien niet vraag je af waarom je GPS iets anders doet dan voorzien. Op zo'n testritje heb je weinig te verliezen, tijdens een vakantie daarentegen....
Veel plezier met je nieuwe aanwinst
philipe
Dat is niet altijd een goed idee: een paar regeltjes, geen reglementen, die je kan aanhouden is:
een echte motorroute (dus via kleine secundaire wegen) stop je best na ongeveer 250 à 300 km minder dan 30 viapunten, je gps kan daar makkelijk mee om
laat de route zichzelf niet kruisen (als je een acht-vorm rijdt)
zorg voor een makkelijke naamgeving van de routes
laat ze eindigen op een punt waar je bijna zeker eens stopt (bv overzetboot, boven op een col, benzinestation, enz)
voorzie voldoende via-punten, zodat een herberekening weinig schade kan toebrengen
maak niet alleen je vakantieroute, maar ook een route in je buurt, daar waar je de weg kent, probeer ze eens te rijden. Lukt alles, indien niet vraag je af waarom je GPS iets anders doet dan voorzien. Op zo'n testritje heb je weinig te verliezen, tijdens een vakantie daarentegen....
Veel plezier met je nieuwe aanwinst
philipe
Ah, dat is interessant, Fluppie is leraar "GPS-ologie" !fluppie schreef:Een veelvoorkomend misverstand steekt hier de kop op. Vrees niet, ik moet het tijdens iedere cursus een paar keer herhalen voor iedereen het geloofd.
De CF kaart bevat alleen kaartinformatie en niks anders dan dat. Routes, waypoints e.d. worden op een ander intern geheugen bewaard.
Gevolg: het aankopen van een kaartlezer heeft geen enkele zin voor het overbrengen van routes. Wie daarentegen regelmatig van kaartmateriaal moet wisselen kan wel tijd uitsparen via een kaartlezer. Wij gebruiken dit systeem in de zaak om snel kaartmateriaal over te brengen voor klanten. De privégebruiker overweegt beter het aankopen van een tweede CF kaart als hij veel van kaartmateriaal moet wisselen.
Routes kunnen alleen maar doorgegeven worden via de USB connectie en op geen enkele andere wijze. Maar deze transfert is in zeer korte tijd uitgevoerd, deze databestanden zijn meestal relatief klein. In elk geval in vergelijking tot kaartmateriaal.
Ander gevolg: je hoeft op je CF kaart geen plaats vrij te houden voor gegevens over routes, waypoints enz. Zoals gezegd komen die in een ander, ingebouwd, geheugen terecht. Reken dat daar plaats is voor 20 à 30 dagritten. En dat is zo in ieder Garmin toestel.
Wat wel zo is is dat je geen 512 MB op een kaart van 512 krijgt maar 488, de rest wordt gebruikt door de kaart zelf.
Voila, hopelijk - 1 misverstand.
Philipe
Heb je zo geen handig syllabusje voor een beginnende 2610-gebruiker ? En zo ja, voor hoeveel zou je daar eventueel een exemplaartje van kunnen verkopen ?
Greetz,
P@trick
R1250GSA '23 triple black, Navi V, Zumo XT, Garmin Express en Basecamp on
(alive since 1960, biker since 1996, beemer since 1998, member since 2005)
P@trick
R1250GSA '23 triple black, Navi V, Zumo XT, Garmin Express en Basecamp on
(alive since 1960, biker since 1996, beemer since 1998, member since 2005)
Zo-issut.gps-ologie die is nieuw voor mij, ik vind ze wel goed, moet dat op mijn visitekaartje zetten. Blij dat mijn uitleg helder was, kunt ge verwachten van een gps-oloog moet dat dan zijn zeker.
Een sylabuske heb ik niet, als iemand geïnteresseerd is in les mag hij mij altijd contacteren, maar ik hou dat liever van het forum af.
En... jullie hebben gelijk, ge moet daar mee pielen, wat dat dan ook mag zijn. Alleen kan het forum en een lesdag iemand veel sneller vooruit laten gaan dan met zelfstudie en vallen en opstaan.
En het niveau op dit forum mag er wezen, mensen die deelnemen aan de discussies kennen hun zaak. Dus pluim voor iedereen.
groetjes
philipe
Een sylabuske heb ik niet, als iemand geïnteresseerd is in les mag hij mij altijd contacteren, maar ik hou dat liever van het forum af.
En... jullie hebben gelijk, ge moet daar mee pielen, wat dat dan ook mag zijn. Alleen kan het forum en een lesdag iemand veel sneller vooruit laten gaan dan met zelfstudie en vallen en opstaan.
En het niveau op dit forum mag er wezen, mensen die deelnemen aan de discussies kennen hun zaak. Dus pluim voor iedereen.
groetjes
philipe
Mijn reaktie is blijkbaar verloren gegaan. Bedankt voor de titel dat ge me geeft je bent wel origineel gps-ologie, ik moet het op mijn visitekaartje zetten.
Ik geef inderdaad wat lessen voor beginnende gebruikers, motorrijders. maar ik heb geen syllabus, dus kan ik hem ook niet verkopen, daarvoor dient het forum hier trouwens niet hé. Wie geïnteresseerd is in een cursus mag me altijd contacteren, maar doe het dan bij voorkeur privé.
En de Patrick heeft gelijk, ge moet daar mee 'pielen' wat dat ook mag zijn. Hoe meer dat je er mee bezig bent, hoe meer je leert. Lessen kunnen je ineens een hele stap vooruit zetten, maar ook dit forum is een schat aan informatie. En informatie op niveau.
Vooral veel proberen door routes te maken in je eigen buurt, kijken waarom het verkeerd loopt, corrigeren. Beter op vijf kilometer van je deur een grandiose fout maken dan op je eerste grote motorreis met gps.
Veel plezier, pielt maar door
gps-oloog ik kan er nog altijd niet vanover.
En nu mannen gedaan met GPS-en 't is valentijn, de plicht roept.
Philipe
Ik geef inderdaad wat lessen voor beginnende gebruikers, motorrijders. maar ik heb geen syllabus, dus kan ik hem ook niet verkopen, daarvoor dient het forum hier trouwens niet hé. Wie geïnteresseerd is in een cursus mag me altijd contacteren, maar doe het dan bij voorkeur privé.
En de Patrick heeft gelijk, ge moet daar mee 'pielen' wat dat ook mag zijn. Hoe meer dat je er mee bezig bent, hoe meer je leert. Lessen kunnen je ineens een hele stap vooruit zetten, maar ook dit forum is een schat aan informatie. En informatie op niveau.
Vooral veel proberen door routes te maken in je eigen buurt, kijken waarom het verkeerd loopt, corrigeren. Beter op vijf kilometer van je deur een grandiose fout maken dan op je eerste grote motorreis met gps.
Veel plezier, pielt maar door
gps-oloog ik kan er nog altijd niet vanover.
En nu mannen gedaan met GPS-en 't is valentijn, de plicht roept.
Philipe