Banden

[Brompi]

Hoi Beemers,
Ik rij met een R850RT die ik tweedehands gekocht heb en ben er enorm tevreden over
Maar nu ben ik aan vervanging toe van mijn banden voor/achter
Nu liggen er BRIDGSTONE BT-20 op , maar was daar bij nat wegdek niet al tevreden mee ( bij nat weer moet er nu wel altijd wat rustiger gereden worden)
Maar ik sta in twijfel voor de nieuwe BT-021 of METZELER Z-6
Mijn vorige K100RT liep lekker me METZELER
Graag uw mening
Dank u

[aibo]

Ik zweer bij de Z6.
Mijn mening is altijd geweest dat een Metzeler om een BMW hoort en niks anders.
Maar als je het forum verder leest http://forum.bmw-mc-vl.be/phpBB/viewforum.php?f=18
op het speciale banden gedeelte dan zie je ook andere meningen.

[Grasmaaie RT]

Motoport Magazine haalt een test aan uit het Duitse "toonaangevende" motormagazine MO:
Twee citaten:
1. EEN BAND DIE NIETS TE WENSEN OVERLAAT
2. DE BT-021 STEEKT MET KOP EN SCHOUDERS BOVEN DE CONCURRENTIE UIT

[Iron Gonzo]

toch zou ik opteren voor de pilot road van michelin of de nieuwe dunlop road smart (volgens de test in motoren en toerisme een zeer goede band)

[fast]

ik heb pr2 onder de mijne liggen bevallen prima,
maar waar kan ik de tekst van de bt 021 nalezen?
een mens moet blijven zoeken nietwaar

oja ik heb een 1100rt

[stefke]

Motoport Magazine haalt een test aan uit het Duitse "toonaangevende" motormagazine MO:
Twee citaten:
1. EEN BAND DIE NIETS TE WENSEN OVERLAAT
2. DE BT-021 STEEKT MET KOP EN SCHOUDERS BOVEN DE CONCURRENTIE UIT

Haha, die BT021 steekt inderdaad met kop en schouders boven de rest uit wat sleet betreft. Echt veel meer of betere grip tov een andere banden biedt hij niet echt vind ik maar hij slijt ongelofelijk snel. De BT021 komt gewoon niet meer in huis en bij vele andere ook niet zoals ik op diverse fora kan lezen.

[Harald]

Ik rij al jaar en dag met Metzler.
Eérst de Mez. 4
Nu de Roadtec 6.

Ook op het werk had ik die steken.
Sinds Juni heb ik ( op mijn werkpaard) vooraan een Michelin steken.

Ik ben uiters tevreden van die Michelin en overweeg
om achteraan ook ééntje te laten monteren.

Vandaag nog ondervonden dat de voorband beter houvast had in de regen dan de achterste.
En raar maar waar, heb al wat verschil gevoeld bij droog wegdek ook.

Zal pas goed kunnen vergelijken als ik op m'n prive Rt met Metzlers rij
en op m'n werkpaard met Michelin.

[asterix]

wat kosten de pilot road michelin voor een RT 1150r?
Nu liggen deze op:
Bridgestone Battlax BT020R 170/60ZR17M/C (72W)
&
Bridgestone Battlax BT020R 120/70ZR17M/C (58W)

[xantingo]

wat kosten de pilot road michelin voor een RT 1150r?

Als je deze topic helemaal uitleest, ken je de prijzen in half Vlaanderen...

[asterix]

wat kosten de pilot road michelin voor een RT 1150r?

Als je deze topic helemaal uitleest, ken je de prijzen in half Vlaanderen...

thx

[Grasmaaie RT]

Stefke schreef:

Haha, die BT021 steekt inderdaad met kop en schouders boven de rest uit wat sleet betreft. Echt veel meer of betere grip tov een andere banden biedt hij niet echt vind ik maar hij slijt ongelofelijk snel. De BT021 komt gewoon niet meer in huis en bij vele andere ook niet zoals ik op diverse fora kan lezen

Daarom heb ik de tekst van het artikel maar ingescand en hier integraal opgenomen:

"Het testen van motorbanden is een lastige, tijdrovende en dure klus. Want alleen wanneer je onder volledig gecontroleerde omstandigheden, iedere test steeds opnieuw exact gelijk kunt herhalen, komt er een echt objectief resultaat uitrollen. Toch is dat precies wat het toonaangevende Duitse motormagazine "MO" heeft gedaan. Bridgestone's fonkelnieuwe BT-021 tour/sport band bleek daarbij met kop en schouders boven de concurrentie uit te steken.

Eerlijk gezegd kwam dat niet als een volslagen verassing. De BT-021 is de nieuwste band in dit uiterst competitieve gezelschap en dat blijkt alleen al uit de indrukwekkende specificaties. Zoals de baanbrekende Superior Compound technologie voor meer grip em levensduur, HTSPC voor meer stabiliteit en comfort en een volledig nieuw ontwikkeld "multi-directional" profiel voor een razendsnelle waterafvoer en een prachtig gelijkmatige slijtage.
Maar de bandenwereld is in beweging als nooit tevoren. Of zoals het blad "MO" terecht opmerkt: "Nog nooit waren tour/sport band en zo
goed als nu. Ze kunnen in principe probleemloos op een supersport motor gebruikt worden, wat dacht u van een GSX-R op tour/sport banden? Niet zo'n gek idee, voortreffelijke stuureigenschappen en een lange levensduur......slechte grip op de natte weg en door het ondiepe profiel weinig levensduur. De Continental Road Attack kreeg een iets mildere beoordeling. "Nog steeds een goede band, maar gezien de concurrentie wordt het wel tijd dat er een opvolger komt.
Ook over de nieuwe Michelin Pilot Road 2 kon het testteam niet echt enthousiast worden. "Hoekig gedrag bij het insturen, valt in de bocht, geen gelijkmatig gevoel over het hele zijvlak, zorgt daarmee voor een verhoging van het adrenalinepeil. Stuurprecisie niet op het hoogste niveau, remmen en oneffenheden be'invloeden de stabiliteit. Voorband hoekig bij hoge snelheden, nerveus oversturend, vraagt voordurend om correcties en veel concentratie van de rijder. Een zeker gevoel bij het platleggen ontbreekt. Komt iets omhoog bij het remmen in bochten, rem mend zeer gevoelig voor stuurbewegingen. Zeer goede grip op droog

Zware concurrentie
Voor de test werden de allerbeste tour/sport banden geselecteerd. Van de "oude garde" waren dat de Metzeler Roadtec Z6, de Pirelli Diablo Strada, de Dunlop Sportmax D 216 en de Continental Road Attack. Zij moesten het opnemen tegen de nieuwe Bridgestone BT-021 en de onlangs ge'introduceerde Michelin Pilot Road 2 2CT.
Het testteam was duidelijk niet bang om harde noten te kraken. De testmotor, een Suzuki GSF 1250 SA Bandit, voelde zich op de Dunlops helemaal niet thuis. "Voor dagelijks gebruik geen goede keus" oordeelde MO. Slecht handelbaar, wegdek, maar komt bij grote hellingshoeken voelbaar aan de grens". "Niet de beste keus voor een sportieve rijstijl".

Zowel de Metzeler Roadtec Z6 als de Pirelli Diablo Strada kregen een goede beoordeling. "De Pirelli is een goed gebalanceerde tourband met veel sterke kanten en slechts enkele zwakke punten".
Ook over de Metzelers waren de testers goed te spreken. "Valt mooi in de bocht.
Vraagt om gewenning maar laat zich dan betrouwbaar op zijn kant leggen. Licht onderstuur karakter, stuurprecisie zou iets beter kunnen zijn".

Topper
Hoewel het hier niet om een uitgesproken vergelijkende test ging, is het zonneklaar dat de Bridgestone BT-021 met de eer van de beste beoordeling ging strijken: "Precisie, feedback, neutraal karakter; de Bridgestone is een fantastische allrounder die ook in de regen presteert. Zelfs bij sportief gebruik blijven er geen wensen meer over. Uitstekende levensduur". In de beoordeling van deze band tuimelen de superlatieven dan ook over elkaar heen. We noemen er een paar: "Honderd procent neutraal en precies in de bochten. Stuurt vloeiend en gelijkmatig de bocht in. Geeft plat liggend een vertrouwd gevoel, geweldige feed¬back onder aile omstandigheden, supergrip op supersport banden niveau. Voorband geeft een lichte onzekerheid, maar de fijne handling laat het vertrouwen stijgen. Topstabiel, geen last van stuurcorrecties, uitstekende stabiliteit bij het remmen". Eigenschappen die "MO" beloonde met een "Mo- Tipp" aanduiding.

Flitsende start
"MO" over de nieuwe Bridgestone: "De BT-021 start direct op het allerhoogste niveau. Een band die in aile opzichten de hoogste noteringen weet te scoren". Voor Bridgestone zelf zal dit resultaat niet onverwacht komen. De BT-021 is immers zorgvuldig ontwikkeld om marktlei¬der te worden. Na het ongekende succes van de BT-020, een band die bij veel motorrijders nog steeds een bijzondere plaats in neemt, was er voor de BT-021 nog maar €!en optie open: in alle opzichten de beste zijn. Mooi voor het merk dat ze daar ook overtuigend in geslaagd zijn.



"

[moh_fan]

Dat boekwerkje toevallig vanmiddag ook zitten lezen...
Vond wel dat het een erg hoog reclamefolder-gehalte had.
Dus ik weet niet wat voor een quota de firma Motoport bij Bridgestone moet halen...

[stefke]

Tja, op dit moment hebben wij op't werk een stuk of 5 motoren lopen met BT021 banden. Daarvan zijn er al enkele (voorbanden en één achterband) vervangen met tellerstanden tussen 3000 en 5000 km. Met de BT020 banden en andere banden haalden we makkelijk het dubbele en meer. Mag dan best wel fijn sturen en behoorlijk grip geven, zelfs in de regen, andere sport-toerbanden doen dat volgens mij ongeveer even goed. Collega motorrijders in mijn omgeving raken nauwelijks verder dan 7000/8000 km met een voorband, de achterband werd zelfs vroegtijdig vervangen wegens totaal onbetrouwbaar op droog wegdek. Bij Bridgestone zelf zitten ze blijkbaar wat verveeld met het probleem,wij kregen na beklag zonder al te veel problemen een gratis BT020 ter vervanging.

[K1200GT]

Heb het MO-verhaal ook gelezen, en was verbaasd over het verschil met de test in Motorrad van enkele weken eerder, waar de BT-021 het eigenlijk niet zo denderend deed. Misschien kan het liggen aan het feit dat ze andere testmotoren gebruikten en andere criteria hanteerden (MO is eerder gericht op de sportievere rijder?).
Ik heb Metzeler Z6 op mijn GT en ben vol lof; tov van de oorspronkelijk gemonteerde BT-020's merk ik alleen maar voordelen (OK Metzelerzs zijn duurder): enorme toename in handelbaarheid en grip (bij droog wegdek zijn de angstnippels op de pedalen zonder probleem aan de grond te rijden), en de levensduur lijkt OK te zijn (ik heb de Metzelers nog maar 6.000 Km erop staan). Op mijn Guzzi staan Pirelli Diablo's. OK, het zijn totaal verschillende motoren, maar ik heb het gevoel dat de Metzeler's qua grip niet veel slechter zijn dan de (sportievere) Pirelli's (die sneller slijten). Ik heb vooralsnog geen ervaring met de Michelin PR2.

[yellow]

Ik rij nu al 22000 km op het originele setje Bridgestone Battlewings rond, en dat op 5 maanden rijden...

Ik heb nog geen centje pijn gehad met de Battlewings, en heb nog een mm of 6-8 over. Het enige probleem dat ik heb gevoeld zijn de witte strepen op de autostrada bij regen, vooral als die al een keer of 20 overgeschilderd zijn. Maar zolang ik mijn snelheid minder is er niets aan de hand.

Binnenkort eens bij Ronnie langs om te meten en 'te weten' wat de prijzen zijn. Misschien een nieuw setje laten leggen voor de winter.

[Beer Met Wielen]

Tijdens onze trip naar Frankrijk had mijn vriend de BT021 op zijn R1100S,
na 6000 KM volledig op (rijstijl was behoorlijk sportief), zijn voorband was nog meer versleten dan zijn achterband - toch een bizar verschijnsel.
Ik had op mijn R1200RT de Continental Sport Attack, een super band qua grip, echter na 4000 KM was de acherband helemaal op. We hebben tijdens deze reis ongeveer 600 km autosnelweg gereden en voor de rest de gekende kleine wegen in Frankrijk. Dit bij een temperatuur van ongeveer 25 graden. Zoals boven reeds te lezen valt was de rijstijl sportief, dit in combinatie met deze temperaturen geeft een snellere slijtage. Echter de grip was voor beide machines wel OK en dat is toch het belangrijkste aspect.

[Brompi]

Bedankt voor jullie raadgeving en tips

[leslie]

ik heb onlangs een setje Conti Road Attack laten opleggen ....

ga een naar :

http://forum.bmw-mc-vl.be/phpBB/viewtopic.php?t=12047

[asterix]

voila, er liggen 2 nieuwe pilot road 2 op mijn RTke

[slowrider]

kijk eens op topic : ervaring met een bt021 op een R1200RT daar staan foto's mijn voorband BT021 na 7000 km

[Grasmaaie RT]

Het zou mooi zijn als je in je verwijzing naar een ander topic het linkje ook aangeeft

[slowrider]

Sorry het is op het bandenforum en dit is het linkje gezocht : ervaring met een bt021 op een R1200RT dan naar onder scrollen


mvg slowrider

[Werner Von C.]

Of je kan 't piccie ineens posten, scheelt 'm weer enkele opmerkingen

BT021 na 7.000km :

[slowrider]

Ja niet aan gedacht, maar ik heraal nog eens de bt021 is een zeer goede en veilige band. Maar ik rij per jaar 15000 km dat wil zeggen twee maal banden wisselen op een seizoen .