Op welke manier kan ik mistlampen of verstralers op de gs aansluiten zonder die Canbus te storen ?
Heeft er iemand een schema ?
Beide lampen samen verbruiken 110Watt (2x55)
Ik ga ervan uit dat aansluiten op een bestaand circuit uitgesloten is. Apparte bekabeling nodig. Kan ik hier gemakkelijk een schakelaar voor vinden die niet te groot is ? Of word dit dan een kolos ? Is hier een bijkomend relais voor nodig ?
Aansluiten mistlampen/verstralers op GS
Moderator: GVN
http://www.moto2000.be/#
kijk bij special parts:toggle switch
kijk bij special parts:toggle switch
http://www.bikers4bikers.be/ Het forum voor iedere motorrijder.
-
®win
- Berichten: 2302
- Lid geworden op: 28 sep 2004, 16:36
- Woonplaats: Republiek Hollands Midden
- Locatie: Republiek Hollands Midden
- Contacteer:
idd apart circuit:
accu + -> zekering -> relais -> lampen (parallel) -> accu -
Het relais kan gestuurd worden door een schakelaar, die z'n stroom van ofwel de accu direct ofwel het boordstopcontact (aan achterzijde stopcontact rechtstreeks verbinden) haalt. De laatste mogelijkheid verdient m.i. de voorkeur, omdat deze ca 1 min. na afschakelen contact ook van stroom wordt afgesneden.
accu + -> zekering -> relais -> lampen (parallel) -> accu -
Het relais kan gestuurd worden door een schakelaar, die z'n stroom van ofwel de accu direct ofwel het boordstopcontact (aan achterzijde stopcontact rechtstreeks verbinden) haalt. De laatste mogelijkheid verdient m.i. de voorkeur, omdat deze ca 1 min. na afschakelen contact ook van stroom wordt afgesneden.
Groet,
Erwin
uoᴉʇᴉpƎ Sꓨ sɹɐǝ⅄ 0h ƖՇ0Շ ǝɹnʇuǝʌp∀ S⅁0𐑕ᘔƖᴚ + ᘔƖ0ᘔ ⊥ᴚ00ᘔƖᴚ
Erwin
uoᴉʇᴉpƎ Sꓨ sɹɐǝ⅄ 0h ƖՇ0Շ ǝɹnʇuǝʌp∀ S⅁0𐑕ᘔƖᴚ + ᘔƖ0ᘔ ⊥ᴚ00ᘔƖᴚ
splitkabel gaan halen voor het stopkontakt gaan halen, vandaar aftakken voor de stuurstroom van de schakelaar naar je relais, en de hoofdstroom van de lampen rechtstreeks over de batterij aansluiten...
Voordeel: je lampen staan dan over je kontakt en niemand kan ze doen oplichten als je niet bij je motor bent.
Ander Voordeel: wanneer je je kontakt afsluit blijft de spanning van je stopkontakt nog ongeveer 60 seconden actief, wil zeggen dat dit gemakkelijk is als je savonds thuis komt in het donker dan blijven je lichten nog branden tot je motor binnenstaat.
Voordeel: je lampen staan dan over je kontakt en niemand kan ze doen oplichten als je niet bij je motor bent.
Ander Voordeel: wanneer je je kontakt afsluit blijft de spanning van je stopkontakt nog ongeveer 60 seconden actief, wil zeggen dat dit gemakkelijk is als je savonds thuis komt in het donker dan blijven je lichten nog branden tot je motor binnenstaat.
-
Sven 12RT
Een nieuwe draad ga je toch moeten leggen voor de voeding van de lampen.
De stopcontacten op een CanBus zouden 10A kunnen verdragen.
110 watt bij 12V geeft 9,17A, veel heb je dus niet over.
Nieuwe kabel met 15A zekering naar de batterij is dus geen verloren moeite.
Voor de sturing van het relais, relais is dus nodig, kan je van het standlicht nemen, of zoals gezegd van de stekker onder het stuur.
Een schakelaar is niet echt nodig, maar het kan soms handig zijn de lichten te kunnen uitzetten.
Op m'n 1150GS had ik zo'n schakelaar (groen ding naast FID)
Bijlange niet waterdicht, maar het ergste wat kon gebeuren was dat de lichten aangingen (bij ingeschakeld contact)
De stopcontacten op een CanBus zouden 10A kunnen verdragen.
110 watt bij 12V geeft 9,17A, veel heb je dus niet over.
Nieuwe kabel met 15A zekering naar de batterij is dus geen verloren moeite.
Voor de sturing van het relais, relais is dus nodig, kan je van het standlicht nemen, of zoals gezegd van de stekker onder het stuur.
Een schakelaar is niet echt nodig, maar het kan soms handig zijn de lichten te kunnen uitzetten.
Op m'n 1150GS had ik zo'n schakelaar (groen ding naast FID)
Bijlange niet waterdicht, maar het ergste wat kon gebeuren was dat de lichten aangingen (bij ingeschakeld contact)
Laatst gewijzigd door Sven 12RT op 10 nov 2007, 10:40, 2 keer totaal gewijzigd.
Voor dertig euro koop je een doosje , inclusief afstandsbediening... Is echt een optie voor de niet techneuten die bang zijn van electriciteit.
Vanaf het doosje enkel een draad naar + en een draad naar - van de batterij. Vervolgens nog een + en een - van de lampenset naar het doosje
en klaar is kees.
Vanaf het doosje enkel een draad naar + en een draad naar - van de batterij. Vervolgens nog een + en een - van de lampenset naar het doosje
en klaar is kees.
En waar kan je dat kopen?JH. schreef:Voor dertig euro koop je een doosje , inclusief afstandsbediening... Is echt een optie voor de niet techneuten die bang zijn van electriciteit.
Vanaf het doosje enkel een draad naar + en een draad naar - van de batterij. Vervolgens nog een + en een - van de lampenset naar het doosje
en klaar is kees.
http://www.bikers4bikers.be/ Het forum voor iedere motorrijder.
[quote="JH."]het merk carpoint.. dus de betere doe-het-zelf zaak of autoshop
quote]
Bedankt
quote]
Bedankt
http://www.bikers4bikers.be/ Het forum voor iedere motorrijder.
Autoswitch >>> De nieuwe manier om uw extra verlichting aan te schakelen !
Voortaan géén bijkomende schakelaars meer nodig op het stuur, of in de kuip!
Autoswitch gebruikt namelijk de bestaande grootlicht schakelaar van je motorfiets. Door deze met een korte puls (+- 1 sec.) in te drukken, activeer je de Autoswitch, en schakelt u automatisch de daarop aangesloten extra verlichting aan.
De verlichting opnieuw uitschakelen doet u net op dezelfde manier. Een kleine rode LED, verbonden aan een kabelboompje met de Autoswitch, plaats je in de buurt van je dashbord en informeert u of de Autoswitch actief is.
Voor recente BMW motorfietsen is er een specifieke Autoswitch verkrijgbaar, welke je bedient en activeert
door met een korte pulse op de rechter knipperlichten uitschakelknop te drukken.
Door zijn compacte afmetingen (35mm x 35 mm x 8mm) plaats u de Autoswitch waar u wenst!
Autoswitch wordt geleverd met een handleiding en aansluitschema.
Prijs : 39 €
Iemand hier ervaring mee ?
Voortaan géén bijkomende schakelaars meer nodig op het stuur, of in de kuip!
Autoswitch gebruikt namelijk de bestaande grootlicht schakelaar van je motorfiets. Door deze met een korte puls (+- 1 sec.) in te drukken, activeer je de Autoswitch, en schakelt u automatisch de daarop aangesloten extra verlichting aan.
De verlichting opnieuw uitschakelen doet u net op dezelfde manier. Een kleine rode LED, verbonden aan een kabelboompje met de Autoswitch, plaats je in de buurt van je dashbord en informeert u of de Autoswitch actief is.
Voor recente BMW motorfietsen is er een specifieke Autoswitch verkrijgbaar, welke je bedient en activeert
door met een korte pulse op de rechter knipperlichten uitschakelknop te drukken.
Door zijn compacte afmetingen (35mm x 35 mm x 8mm) plaats u de Autoswitch waar u wenst!
Autoswitch wordt geleverd met een handleiding en aansluitschema.
Prijs : 39 €
Iemand hier ervaring mee ?
Met het schematje van win lijkt het me duidelijker. (Uitleg inclusief foto's of visuele schema's doet het altijd beter begrijpen)
Voor het schakelen ga ik toch opteren voor de AutoSwitch (zie uitleg hierboven). Dit lijkt me het meest simpele, betrouwbaar, bedienvriendelijk en geen plaatsproblems.
"Toggle Switch" en en "Switch box with remote" geeft onvoldoende mogelijkheden om 17 Amp te halen. En die hebben we zeker nodig voor 110 W. En met een afstandsbediening in je zak lopen .. liever niet, ik heb al prutsen genoeg bij te houden.
ALLEN bedankt voor de info.
Voor het schakelen ga ik toch opteren voor de AutoSwitch (zie uitleg hierboven). Dit lijkt me het meest simpele, betrouwbaar, bedienvriendelijk en geen plaatsproblems.
"Toggle Switch" en en "Switch box with remote" geeft onvoldoende mogelijkheden om 17 Amp te halen. En die hebben we zeker nodig voor 110 W. En met een afstandsbediening in je zak lopen .. liever niet, ik heb al prutsen genoeg bij te houden.
ALLEN bedankt voor de info.
-
Sven 12RT
Verbruik bij 12-13 Volt, 17 Ampère geeft 204-221 Watt.Sn@pPy*GS schreef:witch box with remote" geeft onvoldoende mogelijkheden om 17 Amp te halen. En die hebben we zeker nodig voor 110 W.
Ik schreef hoger reeds dat je aan net geen 10A gesteld bent.
Je kan ook nog steeds ergens een relais monteren, kost haast niks. De relais dan aansluiten op de AutoSwitch.
Kabel van 17 Amp en zekering van 15 Amp is nodig. (instructie handleiding van leverancier lampen / RING AUTOMOTIVE - GB)Sven 12RT schreef: Verbruik bij 12-13 Volt, 17 Ampère geeft 204-221 Watt. Ik schreef hoger reeds dat je aan net geen 10A gesteld bent.
Dit is zeker nodig.Je kan ook nog steeds ergens een relais monteren
Dit kan ik vergeten .... na info genomen te hebben bij Moto2000 is de combinatie Autoswitch met canbus niet mogelijk. Autoswitch werkt met de bestaande schakelaars van de motorfiets en dit geeft problems met de canbus.De relais dan aansluiten op de AutoSwitch.
(Nochtans spreken ze in hun aanbieding over recente BMW's ... dit is raar !) Zie hoger topic Autoswitch
Ter info : Moto2000/Gent .. Garmin dealer .. knappe winkel .. veel keuze .. schijnt dat zijn plaatsingen ook in orde zijn .. MAAR .. de vriendelijkheid van die gast is ver te zoeken. ik had er al veel van gehoord, maar nu zelf ondervonden .. als hier concurrentie komt ziet hij geen kat meer .. I THINK !
-
®win
- Berichten: 2302
- Lid geworden op: 28 sep 2004, 16:36
- Woonplaats: Republiek Hollands Midden
- Locatie: Republiek Hollands Midden
- Contacteer:
Van de site van Autoswitch:
Model AS6B
New! For the newest BMW motorcycles with CAN-BUS technology. Now use the turn signal cancel button (TSC) on your R and K series 2005 to 2008.
Installation details for R1200GS and K1200GT
Model AS6B
New! For the newest BMW motorcycles with CAN-BUS technology. Now use the turn signal cancel button (TSC) on your R and K series 2005 to 2008.
Installation details for R1200GS and K1200GT
Groet,
Erwin
uoᴉʇᴉpƎ Sꓨ sɹɐǝ⅄ 0h ƖՇ0Շ ǝɹnʇuǝʌp∀ S⅁0𐑕ᘔƖᴚ + ᘔƖ0ᘔ ⊥ᴚ00ᘔƖᴚ
Erwin
uoᴉʇᴉpƎ Sꓨ sɹɐǝ⅄ 0h ƖՇ0Շ ǝɹnʇuǝʌp∀ S⅁0𐑕ᘔƖᴚ + ᘔƖ0ᘔ ⊥ᴚ00ᘔƖᴚ
Knap gevonden Win. 
Moto2000 zal zelf niet weten dat deze Autoswitch bestaat in combinatie met cambus.
Anders moest hij me dat toch gezegd hebben ... mijn gedacht !
Ik vind het een mooie oplossing, maar na het bekijken van de foto's vind ik de plaatsing te omslachtig. Je moet er gans de moto voor ontkleden, en in het hart gaan opereren. Ik heb mijn twijfels of die cambus op termijn niet van zijn horen gaat maken. En bij calamiteiten den dealer ook.
Het gaat mommenteel goed met mijnen beemer zijn hart, wel ik ga er afblijven ... en een simpel schakelaartje plaatsen.
Moto2000 zal zelf niet weten dat deze Autoswitch bestaat in combinatie met cambus. Anders moest hij me dat toch gezegd hebben ... mijn gedacht !
Ik vind het een mooie oplossing, maar na het bekijken van de foto's vind ik de plaatsing te omslachtig. Je moet er gans de moto voor ontkleden, en in het hart gaan opereren. Ik heb mijn twijfels of die cambus op termijn niet van zijn horen gaat maken. En bij calamiteiten den dealer ook.
Het gaat mommenteel goed met mijnen beemer zijn hart, wel ik ga er afblijven ... en een simpel schakelaartje plaatsen.
Die autoswitch AS6B voor canbussysteem weet mij wel te boeien.
Heeft iemand hier ervaring mee?(degelijk, betrouwbaar, levensduur)
En weet trouwens iemand waar die te krijgen is? Bij Moto2000 volgen ze enkel de de oudere types, en willen ze de AS6B zelfs niet bestellen
Plaatsing lijkt mij wel doenbaar, is alvast een nettere oplossing dan extra schakelaartje.
Wally
Heeft iemand hier ervaring mee?(degelijk, betrouwbaar, levensduur)
En weet trouwens iemand waar die te krijgen is? Bij Moto2000 volgen ze enkel de de oudere types, en willen ze de AS6B zelfs niet bestellen
Plaatsing lijkt mij wel doenbaar, is alvast een nettere oplossing dan extra schakelaartje.
Wally
Leven is het meervoud van lef!