Ik ben van plan binnenkort - samen met het stellen van de kleppen en het synchroniseren - de axiale speling van tuimelaars eens na te kijken.
Blijkbaar zijn er op het forum twee strekkingen techniekers:
a. de voorstanders van de ferme tik, omdat zij lekken vrezen in de cillinderkoppakking wanneer je een van die bouten (de M15) van je tuimelaarhouder loszet.
b. de voorstanders van het fijnere tikken, die de vier schroeven van de tuimelaarhouder allemaal een beetje losser zetten.
Wat is nu de beste aanpak?
axiale speling tuimelaars
Moderator: GVN
-
spaceman__spiff
- Berichten: 35
- Lid geworden op: 24 apr 2006, 21:48
- Locatie: Aalst
axiale speling tuimelaars
BMW R 850 R - We don't stop playing because we grow old, we grow old because we stop playing...
-
Synchro Bob
- Berichten: 1511
- Lid geworden op: 29 sep 2004, 18:37
- Locatie: Meise (vl-Brabant)
- Contacteer:
-
Dirk Pauwels
- Berichten: 4704
- Lid geworden op: 29 sep 2004, 12:30
- Locatie: Sint Niklaas
Er is nog een 3de methode denk ik, nl opshimmen die handel. Maar waarom de moeilijke weg kiezen als het met loszetten en een tikje uitdelen ook kan. Weet in ieder geval dat het geen kwaad kan dat je een speling hebt van bv 0.20-0.30 of zo en ook niet denken dat alle getik door die axiale speling komt hé. Het blijft een luchtgekoelde boxer...
R1150GS '00 - R1100R '96 - Benelli 500 Quatro '75 - R1200GS LC 'Rally '17 - Vespa P200E '80 -honda bol d'or cb900f '81 - Honda CB750KZ 82 project
