vraag

[suy]

Hoi colegaaaaaas.

Vraagje,misschien een raar vraagje maar ga ze toch maar stellen.

Jullie weten onder tussen dat mijn GS totallos is (kans is groot )
Ik had er ook een service kaart bij levenslang, zolang ik hem niet verkocht (al drie keer gebruik van moeten maken )
Als ik nu in mijn gelijk word gesteld,en ik moet een andere moto kopen, zal een occassie worden.
Ben ik wel deze service van de servicekaart kwijt.
Kan ik dat terug vorderen van de verzekering van de tegen partij.
In bevoorbeeld het lid worden van touringwegenhulp of andere voor rekening van de verzekering.
Moet de verzekering daar rekening met houden.

Misschien niet goed uitgelegd,maar begrijpen jullie het !!!!!

Wat denken jullie.

[Werner Von C.]

Dit is een interessante vraag, nadat hem enkele malen te hebben gelezen...

Puur theoretisch dien je jezelf af te vragen of die servicekaart inherent verbonden was aan je nieuwe fiets ? Antwoord => ja

Dan moet je kunnen becijferen welke waarde deze servicekaart vertegenwoordigd, en dat zal nu nét het moeilijkste zijn, ik denk dat men daar moeilijk een prijs op kan kleven, tenzij Bmw Bornem statistieken bijhoudt over het aantal gebruikmakingen door z'n klanten in tijd zowel als in hoeveelheid van die kaart (wees gerust, ze weten zéker wat die service kost...) maar of je die info gaat kunnen bekomen én, erger nog, de verzekering van de tegenpartij hier gaat kunnen overtuigen tussen te komen is een ander paar mouwen.

Indien je het probeert , doe het dan met argumenten (cijfers)...

Véél succes.

[K1200GT]

Even een andere kijk (advocaat van den duivel ): Servicecard is inderdaad verbonden aan de motorfiets. Dus, motorfiets weg (of total loss) => servicecard weg (of "total loss"). Maar, die servicecard verliest haar zin en waarde als de motorfiets total loss is (want er valt niets meer te servicen). Vergoed worden voor je servicecard zou je kunnen vergelijken met vergoed worden voor nog geldende garantie. Je wordt niet vergoed voor de resterende garantie wanneer je voertuig binnen de garantieperiode total loss wordt verklaard. Vergoed worden voor je servicecard zou betekenen dat de eigenaar van een voertuig dat nog in garantie is en total loss wordt verklaard, ook een vergoeding zou krijgen voor garantiegevallen die zich nog zouden kunnen voordoen moest het voertuig niet total loss zijn verklaard... Ik denk niet dat die vlieger opgaat.... Je kan natuurlijk steeds bij de verzekering proberen. Zoals Scampi reeds schreef, BMW heeft zeker een schatting van de prijs van een servicecard (want dat bedrag moet ergens anders worden terugverdiend)...Succes!!

[suy]

Zo zie je maar wat jullie er van denken.
Bedankt voor de reactie.

[semtex]

Denk niet dat je de servicecard kan inbrengen.

Twee tegenargumenten:
1. als je een nieuwe BMW koopt heb je weer een nieuwe kaart.

2. Dan kan je ook gaan argumenteren: de tweedehandse die ik nu koop, verstookt anderhalve liter benzine meer per 100 km. Dus dat is dan 20 euro per maand. De verzekering van de tegenpartij moet me dat terugbetalen.

Allez, proberen gaat mee zeggen ze. Maar of dat het gaat verf pakken.... 'k denk het niet.

[Werner Von C.]

Hoe meer ik erover nadenk hoe meer ik vind dat...

De servicekaart is een onderdeel bij elke nieuwe motor, die servicecard vertegenwoordigd een waarde, je motor total loss kun je die kaart nie meer gebruiken en dus heeft deze nog een restwaarde die komt te vervallen.

Ik vrees echter dat dit zéér moeilijk aantoonbaar zal zijn aan de verzekering van de tegenpartij, je zal moeten kunnen aantonen hoeveel die kaart vertegenwoordigd.

Ik zou zeggen, je hebt standaard 2 jr garantie op je fiets, en levenslang zolang jij de eigenaar blijft die servicekaart...een nieuwe fiets schrijf je af op 4 jaar...neem dus de kost van 4 jaar service assist van een verzekeraar minus de leeftijd van je fiets bij moment van de total loss, dat bedrag claimen...lijkt me een mooi compromis.

Joehoe 'k had advocaat moeten worden...