luchtfilter, brandstoffilter

[filerijder]

we plannen een reis naar Marokko.
1. Is de luchtfilter van mijn GS voldoende bestand tegen het fijne zand dat er rondvliegt ten zuiden van het atlas gebergte?
2. Hoe zit het met de brandstof. IS er een filtertje dat te vervangen mogelijks te vervangen is (brandstof is niet steeds zo zuiver).

[Obiwan]

Vwb het luchtfilter zou je kunnen overwegen om een K&N luchtfilter te plaatsen.
Deze is onderweg makkelijker schoon te maken en hij houdt het fijne stof beter buiten de deur dan het standaard filter. Al zal de laatste zolang je niet echt de sahara intrekt ruim voldoende beschermen.
Over de benzine hoef je je geen zorgen te maken. Het filter houdt het vuil voldoende tegen en de motor draait probleemloos op RON 91. In geheel Marokko is RON 95 ruim voldoende verkrijgbaar.
Als ik je een tip mag geven doe dan de overtocht van Algeciras naar Ceuta en neem de nieuwe weg naar Tanger. Is een schitterende weg en een leuke kennismaking met Afrika.

[erictdm]

Je kan ook van Sète (FR) naar Cueta Maakt de heenreis korter..

[Obiwan]

Yep dat kan ook idd. Zou ik wel buiten het reguliere seizoen doen anders zit je tussen de kotsende kinderen op een overvolle boot. En als je toch nog aan het plannen bent; http://www.bikershome.net/tekstnl.html is een leuke springplank het zand in.

[Iron Gonzo]

zoals beschreven voordien.

ik denk dat je best een K&N luchtfilter steekt
die zijn behandeld met speciale olie en houd meer tegen dan een standaard filter

die kan je uitkuisen en opnieuw behandelen, gaat dus lang mee.

benzine filter
neem enkele reserve mee.

[Jo De Paepe]

Zeker geen K&N filter nemen !!!!!
Je zal hem elke dag kunnen uitwassen met speciaal product en opnieuw behandelen. K&N is bij zanderige omstandigheden veel te vlug verzadigd.
Kijk eens voor een schuimfilter , type dat competitiecrossers gebruikt wordt.
Andere optie is het gewone papierenfilter en regelmatig uitkloppen. Op de HPN dakar machines zitten ook papierfilters omwille van bovenstaande redenen.

[Kurt Steyaert]

Met K&N ga je meer zand binnentrekken dan met een gewoon luchtfilter. K&N is niet geschikt voor off-road! Unifilter is dat wel. Dubbele foam luchtfiltering gedrenkt in olie! Graag gedaan!
Grtz Kurt

[J-P]

Met Jo en Kurt!

[mecapuet]

Yep, ik ook met Jo en Kurt.

[Dirk Pauwels]

al eens geprobeerd om een K&N uit te wassen? Ik wel, met de k&N cleaner....bleef bijna geen filterstof meer over, enkel gaas, of dat nog gaat filteren....Bovendien heel omslachtig....Ik heb ook met K&N gereden, op de baan heb je er 50-80000km geen omkijken naar, uitwassen en teruggebruiken is volgens mij maar een reclame stunt....
Wat je wel kan doen is zoals Jo en co zeggen een foam filter gebruiken, uitwassen met cleaner (of benzine, goed laten drogen dan) en inolien als ie droog is. Ook omslachtig onderweg, dus kun je best een 2de filter meenemen, dan heb je altijd eentje klaar voor gebruik. Ook niet te veel olie gebruiken. Nadeel is dat stof erin plakt (de olie zelf is zeer plakkerig) dus uitwassen is een must.
Als je niet te extreem gaat doen voldoet de papieren filter prima. Mits om de paar dagen eens uit te blazen (van binnen naar buiten) met perslucht (bv aan benzine station) voldoet die prima. ik heb senegal off road gedaan met een Transalp met papieren luchtfilter en wat luchtfilter betreft was dat prima te doen.
Wat benzine betreft denk ik niet dat je je zorgen moet maken, ik betwijfel wel of er overal loodvrij voorhanden is, mss best zonder kat vertrekken?
De benzine filter is moeilijk bereikbaar, vertrek met een nieuwe en hopen dat je geen slechte benz tankt, want om die nu onderweg te gaan vervangen....Eventueel zou je kunnen overwegen om een goede, doorzichtige filter in de toevoerleiding buiten aan de tank te steken, zou toch de meeste vuiligheid tegenhouden,en is makkelijk te vervangen maar misschien heb je dan ook wat minder benz druk? Nog niet geprobeerd. Wat denken de experts?
Goeie reis....