sachs hercules

[fRaaS]

kan iemand me helpen een links naar een werkplaatshandboek of ownersmanual van een SACHS Hercules K125BW te vinden ?
De winter is bijna door en ik ben toch nog maar met een nieuw projektje gestart.
thx

[Iron Gonzo]

ik heb daar nog wel onderdelen van liggen.

ik heb er zo 300 had, in orde gezet en doorverkocht.
was heel snel uitverkocht


zo een handboek niet, maar deze brommertjes zitten poepsimpel in elkaar hoor

[sprint]

http://www.kobbenette.be/hercules/herculesK125BW.html

't is al een begin

[Iron Gonzo]

http://www.kobbenette.be/hercules/onderdelenlijst.html
moet er nog zand zijn

hier een fotootje van 1tje waar ik aan bezig was

[ajmo]

ik heb er zo 300 had, in orde gezet en doorverkocht.
was heel snel uitverkocht

300? Daar hoort een verhaal bij. Hoe krijg je dat voor elkaar als amateur of had je toen een winkel?

groet ajmo

[Iron Gonzo]

in samenwerking met een legerstock
een lot gekocht

[fRaaS]

Ik heb dat brommerken gisteren uit een vervallen stal gehaald en zodoende gered van het stort.
De bedoeling is om er eens te gaan mee wandelen (rijdend liefst ), papieren waren er ook niet bij, dus zal hij voor niet veel méér gebruikt kunnen worden.
Wat ik voornamelijk wil weten is hoe de olie eraf en erop moet, waar zitten de vise-platines, afstel gegevens, verhouding naft-olie,............................ (== onderhoudsgegevens).
bedankt al voor de reakties

[Iron Gonzo]

Ik heb dat brommerken gisteren uit een vervallen stal gehaald en zodoende gered van het stort.
De bedoeling is om er eens te gaan mee wandelen (rijdend liefst ), papieren waren er ook niet bij, dus zal hij voor niet veel méér gebruikt kunnen worden.
Wat ik voornamelijk wil weten is hoe de olie eraf en erop moet, waar zitten de vise-platines, afstel gegevens, verhouding naft-olie,............................ (== onderhoudsgegevens).
bedankt al voor de reakties

olie aflaten aan de ondekant
Vullen aan de kickstarter laagst gepositioneerde vijsje. Als ik mij niet vergis zit vooraan het blok ook een vijsje dat dient als controle voor het niveau.

contactpunten 0.4 a 0.5 mm als je mijn foto's bekijkt zie ja aan de rechterzijde de spoelen en daar zitten de contactpunten (de electrische bedrading komt daar uit het blok )
om het vliegwiel te verwijderen heb je wel een speciaal toesteltje nodig.

voor 2takt is dit de regel
als je 1liter olie op 50 liter benzine (1/50)mengt zit je wel goed


nog enkele tips:
>om de moer van het vliegwiel los te maken
>draai de bougie er uit
>draai aan het vliegwiel zodanig de zuiger beneden staat.
>steek nu een nylon touw in het bougie gat tot het goed gevuld is.
nu kan je de moer losdraaien zonder schade toe te brengen aan de magneten of spoelen door het vliegwiel te proberen tegenhouden met een schroevendraaier dat je in de gleuf steekt van het vliegwiel.

het bovenste vijsje aan de kickstarter.
daar zit achter, het hendeltje om de koppeling te bedienen.
via dit gaatje kan je uw kabel monteren of demonteren die de koppeling bediend.

papieren heb je niet nodig voor een oldtimer
die kan je gewoon inschrijven, neem wel alle gegevens mee op een papiertje

[fRaaS]

olie aflaten aan de ondekant
Vullen aan de kickstarter laagst gepositioneerde vijsje. Als ik mij niet vergis zit vooraan het blok ook een vijsje dat dient als controle voor het niveau.

Ik zie 2 vijzen aan de onderkant; een 'gewone' en eentje in stervorm. 't zal de gewone wel zijn zeker om af te laten?
Om te vullen, is dat een plastieken moer, of is dat een plastieken dekseltje ? (is erg beschadigt)
Kunnen onozele vragen zijn, maar wil gewoon zeker zijn.

thx

[Iron Gonzo]

is een plastiek boutje
kan sterk tegenvallen om open te doen

gewone is om af te laten

stuur anders eens wat foto's door ik ben eens benieuwd naar uw vondst

[fRaaS]

zal ik doen, (eerstdaags)
maar beloof dat ge niet in ne lach zult schieten !!
hij ziet er momenteel niet uit.