Poly v-riem

[cees]

Hejj,

Als ik deze wil vervangen moet ik volgens het onderhoudsboek de 3 bouten van de dynamo losdraaien. 2 vaste en 1 waarmee de riem gespannen kan worden. Kan ik makkelijk bij deze laatste met de sleutel?
Enkele jaren gelden ook al eens zo'n riem vervangen maar ik heb toen de dynamo niet losgezet. Met "geweld" de nieuwe riem gemonteerd gekregen.
Kan ik misschien ergens afbeeldingen vinden?
Hier op het forum stond ook ergens een link naar een foto maar die lukte me niet.

Groet,
Cees

[Iron Gonzo]

de bovenste draai je los met een steek-ringsleutel van 13
de 2 onderste zijn het best te berijken met een dop en zeer lang verlengstuk, die je tussen de voorvok benen steekt.
niet te veel los draaien.
gewoon loszetten is meer dan voldoende.

[Synchro Bob]

Heb onlangs zo'n V-riem vervangen.
Ik was er niet gerust in. De nieuwe riem was zo kort dat ie heel moeilijk over de poulies ging, zelf met de alternator helemaal naar beneden. Bij het opspannen van de riem was er maar 1 mm speling tussen de alternator en het blok.
's Anderendaags toch naar BMW gebeld en bevestiging gekregen dat die vervangriemen aan de korte kant zijn...

[JH.]

Hejj,

Kan ik misschien ergens afbeeldingen vinden?
Hier op het forum stond ook ergens een link naar een foto maar die lukte me niet.

Groet,
Cees

asjeblieft si...

http://forum.bmw-mc-vl.be/phpBB/viewtop ... =5&t=13655

[Iron Gonzo]

Heb onlangs zo'n V-riem vervangen.
Ik was er niet gerust in. De nieuwe riem was zo kort dat ie heel moeilijk over de poulies ging, zelf met de alternator helemaal naar beneden. Bij het opspannen van de riem was er maar 1 mm speling tussen de alternator en het blok.
's Anderendaags toch naar BMW gebeld en bevestiging gekregen dat die vervangriemen aan de korte kant zijn...

je hebt gewoon de verkeerde riem mee gekregen.
je hebt 2 maten daar in.

[Synchro Bob]

Hoort ge dat Wingman-X ? Het is Xavier die hem gaan halen is en die de bevestiging heeft gekregen dat het de juiste was...

Heb onlangs zo'n V-riem vervangen.
Ik was er niet gerust in. De nieuwe riem was zo kort dat ie heel moeilijk over de poulies ging, zelf met de alternator helemaal naar beneden. Bij het opspannen van de riem was er maar 1 mm speling tussen de alternator en het blok.
's Anderendaags toch naar BMW gebeld en bevestiging gekregen dat die vervangriemen aan de korte kant zijn...

je hebt gewoon de verkeerde riem mee gekregen.
je hebt 2 maten daar in.

[Iron Gonzo]

hoe ik dat nu weet

simpel vandaag ging ik poly V riem steken bij een 1100
en die was aan geen kanten over de polie te krijgen

bij vergelijk bleek er een ander maat op te staan.
de goede voor de R1100/1150 = 11.28

[cees]

Heren,

Bedankt voor jullie reacties.
Ik ga het (weer) zelf doen en het moet deze keer makkelijker lukken met jullie informatie.

Groet,
Cees

[JCM]

Vorige week de poly-v vervangen van de r1150rt van m'n schoonbroer, was dringend nodig want er waren al stukjes weg van de v-profielen. Aan de linkerkant de kuip verwijderd, beschermplaat van de riem en alternator weggenomen, 3st met sleutel 13 gelost en alternator laten zakken tot laagste punt en dan de riem verwijderd(4 sporen lengte 611 en er bestaat ook een kortere versie 5??).
Naar het schijnt is er op een bepaald ogenblik van BMW uit een nota geweest naar de dealers toe om de kortere versie te vervangen door een langere (611) meer rekbare riem die minder onderhoud vergt samen met een grotere alternatorpoulie.
Volgens een collega sleutelaar zou aangeraden worden om telkens een nieuwe poulie van de alternator te plaatsen en de riem een bepaalde spanning te geven met een momentsleutel( +/- onderhoudsvrij???)
Heb dat zelf niet gedaan en de riem aangespannen op het gevoel (en de ervaring) nu vraag ik me af of daar nog iemand van gehoord heeft.

[Iron Gonzo]

moet je mij eens uitleggen hoe je een riem aanspant met een momentsleutel??

de korte versie is bij sommige onmogelijk te plaatsen.
spreek uit ervaring.

van een nieuwe polie te plaatsen iedere keer je de riem vervangt heb ik ook nog nooit gehoord.
ik zit bijna wekelijks bij de dealer en daar is nog niets over verteld?

[Jo De Paepe]

van een nieuwe polie te plaatsen iedere keer je de riem vervangt heb ik ook nog nooit gehoord.
ik zit bijna wekelijks bij de dealer en daar is nog niets over verteld?

Beter luisteren dan

er bestaat een complete set met Vriem en polie . Die is inderdaad vroeger via een interne nota door BMW voorgeschreven omdat er nogal problemen opdoken met de V riemen van de 1100 reeks tot 99 . Nadien is de riem ook los verkrijgbaar geworden. Maar vroeger was het inderdaad een complete set.

[Walterken]

Ben weer serieus aan 't bijleren hier.

Ik heb nog wel een simpel vraagske: om de hoeveel kilometers wordt die poly v-riem vervangen?

Of moet ge dat regelmatig controleren en vervangen als 'em aan 't fladderen gaat?

[Jo De Paepe]

om de hoeveel kilometers wordt die poly v-riem vervangen

volgens BMW op 60.000km
als je zelf sleutelt is het een kleine moeite om een controle uit te voeren, alleen zwart motordeksel vooraan verwijderen als je tupperware er toch al af is voor onderhoud,en bij de GS en de roadster kost het 5 minuten tijd

[de Ron]

Moet inderdaad volgens BMW op 60.000 km vervangen worden. Toen ik bij het laatste onderhoud op 60.000 km het aan de mecanicien vertelde had deze er nog nooit ene vervangen op 60.000 km (R1150RT). Hij verving deze riem pas op 100.000 km, zegde hij...de riem ging zeker zo lang mee.
Ik heb hem toch maar laten vervangen.