95/98 benzine?

[Michael]

Welke benzine wordt aaneraden voor een 1200GS 2008 105pk?
Handleiding zegt benzine 95, dealer zegt benzine 98 (alles boven de 100pk is benzine 98)

Het mag dus allebei blijkbaar, maar wat is nu het best

[Smullie]

95 is beter voor de portemonee en volgens mij is er geen merkbaar verschil tussen 95 en 98 tanken... (maar ik rij met een 1150, dus ik zit niet boven de 100Pk)

[Kexke]

Jóngens daar gaan reacties op komen.
Wedden dat dit draadje een jaar aansleept?

[WimLT]

Bij mij is't simpel: ik tank altijd het hoogst verkrijgbare octaangehalte. In Oostenrijk is dat 100 . Het kost meer, maar het rijdt zuiniger. Dus uiteindelijk komt het op hetzelfde neer al rijd hij wel veel soepeler. En nu kan eender wie hier eender wat op reageren: ik heb dat al herhaaldelijk ondervonden. Mij gaat ge van NIKS anders overtuigen, dus doe vooral geen moeite

Ik rijd wel met een R1150RT

[Smullie]

Bij mij is't simpel: ik tank altijd het hoogst verkrijgbare octaangehalte. In Oostenrijk is dat 100 . Het kost meer, maar het rijdt zuiniger. Dus uiteindelijk komt het op hetzelfde neer al rijd hij wel veel soepeler. En nu kan eender wie hier eender wat op reageren: ik heb dat al herhaaldelijk ondervonden. Mij gaat ge van NIKS anders overtuigen, dus doe vooral geen moeite

Ik rijd wel met een R1150RT

Hmmm, interessant. Ik zal eens nen tijd 98 tanken en voelen en nameten of er effectief een verschil is... Lijkt me wel eens fijn om te weten...

[K1200GT]

(alles boven de 100pk is benzine 98)

Waarschijnlijk lees ik dit verkeerd, maar enfin, dit lijkt me toch wel een bizar advies. De "objectieve" keuze tussen 95 RON en 98 RON wordt bepaald door de compressieverhouding van de motor, niet door het vermogen van die motor. Tenzij het expliciet wordt voorgeschreven (zie bijvoorbeeld nieuwe K-reeks: iets minder vermogen bij 95 RON, eletronica past zich automatisch aan), denk ik dat het verschil vooral tussen de oren van de rijder zit (ik heb bijvoorbeeld de indruk dat mijn Guzzi beter draait met 98 RON, ongeacht dat 95 RON is voorgeschreven )

[GS1995]

.

[ErikD]

Meestal is de compressieverhouding van "reisenduro's" alla GS juist verlaagd om alle soorten Benzines aan te kunnen (in duitsland kan je bijvoorbeeld 91 krijgen, en in sommige exotische landen is het zelfs niet duidelijk wat je krijgt). Waar je op moet letten, is zoals hierboven al gezegd, pingelen. In dat geval moet je best een hoger octaangetal tanken.
Vorig jaar ben ik in de zomer door de alpen gereden wat warm weer + hoge belastig van de motor betekende. Toen had ik last van pingelen, vooral in et naar boven rijden op de cols. ik heb toen ook veel getankt bij auchamps, casino en dergelijke supermakt ketens omdat ze goedkoper zijn, maar ik verdenk ze ervan een lager kwaliteit van benzine te verkopen. Ik heb ooit es gelezen dat het laatste deel uit de benzine opslagtanks van de rafinaderijen aan lagere prijzen verkocht wordt, omdat dit van lagere kwaliteit zou zijn. Wat daar van aan is, I don't know.

ErikD.

[RUSOR]

Hoi,
Hier tanken we altijd 95 in binnen en buitenland met onze 1200GSA's en nog nooit problemen gehad

GRTS Danny

[mecapuet]

Schalkse® schreef:
Wat mijne betreft....ik tank alles ondereen en nog ni stil gevallen, denk da je der gewoon optijd naft moet indoen meer ni.

Yep, ik heb u de laatste keer 98 zien tanken...ik dacht die kan niet volgen op 95.
Ik moet 98 tanken, anders pingeld die als zot.

Gr, meca.

[one-one]

ben misschien een "pussy" maar BMW schrijft 95 voor en ik doe dit... nooit problemen gehad..dus waarom 98 tanken?

[moh_fan]

Aanbevolen brandstofkwaliteit:
98 ROZ/RON, Superplus loodvrij
95 ROZ/RON, Super loodvrij (benzinesoort bruikbaar met beperkingen voor wat betreft prestaties en verbruik)

[wemalo]

De sticker op de tankdop en de handleiding van mijn R1200ST vermelden enkel 98 RON tanken. Van mijn vorige beemers (1100 en 1150) weet ik dat hoe hoger het octaangehalte hoe vlugger de kans op pingelen is (en bij de 1100 had ik met 98RON ook minder last van KFR).

Het verbaasd me wel dat de RT blijkbaar wel 95 mag tanken. Het gaat toch om hetzelfde blok? En dat van de GS van 2008 is toch ook het blok van de RT en de ST?

[Flat Twin Power]

Dergelijke discussies zijn eindeloos. Iedereen moet voor zichzelf uitmaken wat hij tankt. Ik tank weliswaar met mijn RT altijd 95. Mijn verbruik ligt steevast tussen de 4.7 en 4.9 zelfs op autosnelweg. Het absolute record was 4.1 bij een zeer rustig ritje met mijn dochter achterop. Ik denk niet dat ik nog zuiniger ga geraken door 98 te tanken.

[Iron Gonzo]

De sticker op de tankdop en de handleiding van mijn R1200ST vermelden enkel 98 RON tanken. Van mijn vorige beemers (1100 en 1150) weet ik dat hoe hoger het octaangehalte hoe vlugger de kans op pingelen is (en bij de 1100 had ik met 98RON ook minder last van KFR).

Het verbaasd me wel dat de RT blijkbaar wel 95 mag tanken. Het gaat toch om hetzelfde blok? En dat van de GS van 2008 is toch ook het blok van de RT en de ST?

in mijn handleiding staat ook 98.
op 95 is er amper verschil waarneembaar

9/10 tank ik 98 tenzij ik niet anders kan (zoals mijn reisje naar Saumur)

[Alain GS]

Dit draadje zal inderdaad wel weer voor lekker aanslepen zorgen.
Toen ik overlaatst mijn R 1200 GS MU ging afhalen, keek ik ook wel verwonderd op toen ik van de dealer te horen kreeg dat ik met deze nu wel 98 moét tanken, "omdat hij meer dan 100 pk heeft". Ik heb niet willen reageren, maar in stilte aangenomen. Wellicht heeft het meer te maken met de - zij het dan lichtjes - gestegen compressieverhouding, maar naar de klant toe luidt het dan "omdat hij meer dan 100 pk heeft, mijnheer !"
Mijn vorige GS had officieel volgens BMW Motorrad een compressieverhouding van 11,0 : 1 en bij de nieuwe MU (MU = Model-Überarbeitung ?) is dat 12,0 : 1. Vandaar ... . Ofwel dekt BMW Motorrad zich gewoon in. Kan ook.

[Toedel]

Voor de huidige modellen effe naar bmw belgië surfen, dan type bike klikken, dan technische gegevens. Klaar.
En anders instructieboekje.

De R12GS wordt verondersteld 'wereldreiziger' te zijn, dus RON 95 wordt aangeraden, maar RON 91 is mogelijk.
Mij R12GS krijgt als dat kan RON 98, want dat rijdt IMHO prettiger.

Voor de R12RT ligt dat anders : aangeraden is RON 98, RON 95 kan ook, RON 91 niet.

[Den Dirk]

Op de tank van mijne moto staat 95 (GS1200-9/2007), dus ik tank 95, ni meer of ni minder, en hij rijdt goed...

[Smullie]

ik heb vandeweek twee tanks leeggereden op 98 en twee tanks op 95 (midweekje moezel) en ik voel geen verschil. Het verbruik was net iets hoger (+0,2l/100km), maar dat kan ook aan mijn rijstijl gelegen hebben... Verbruik was trouwens rond de 5,9l wat ik een heeeel schoon gemiddelde vind voor dit reisje...

[gilles volke]

voor een bmw is deze vraag onlogisch.ten eerste is de compressieverhouding te laag en ten tweede zit er een pingelsensor in.bullshitverhaal dus,maakt geen merkbaar verschil.Is de compressie hoger dan 1 op 13 ,probeer dan maar eens kerosine,dat is pas een merkbaar verschil.octaangehaltes zijn alleen interssant bij racemotoren

[Werner Von C.]

In mijn boekje staat 95Ron tanken, het door Bmw geplakte stickertje op de vuldop staat enkel 98Ron tanken...

Oh ja, ik tank steeds 98Ron -in Duitsland in de bergskes V-Power100 - en gemiddeld verbruik is 5.3Ltr, alleman kontent

[webcommerce]

Ik heb al een paar keer ondervonden dat het wel degelijk een verschil maakt 98 of 95. je voelt dit alleen als je hoog in de toeren gaat.
Bij een normale rijstijl op de openbare weg kom ik zelden boven de 6000 toeren met mijn 1200GS. Op circuit kom je daar zelden onder
In dit gebied voel je het verschil duidelijk, met 95 gaat hij niet zo snel in de toeren en bouwt hij sneller af, met 98 knal je zo in de begrenzer, zonder afbouwen... Ik heb mijn machientje van april en in het beging tankte ik 95, bij inhaalmanoeuvres voelde ik soms dat hij zich inhield, sindsdien tank ik altijd 98, sindsdien geen problemen meer gehad.