schurend geluid

[jupke]

gisteren zijn wij wat gaan rondrijden in de ardennen.
ik wil opschakelen van 4 naar 5 of van 5naar 6.
ik durf het niet met zekerheid zeggen.
opeens een schurend geluid bij het loslaten v/d koppelingshendel.
onmiddellijk naar de zijkant en motor stilgelegd.
bij het nadien proberen gemerkt dat hij dit schurend/fluitend geluid in elke versnelling heeft.
in mindere mate bij de neutraalstand en bij het intrekken van de koppelinghendel.
De motor gaat ook niet meer vooruit, bij het loslaten v/d koppeling wil hij wel maar kan niet.
wij hebben de motor dan maar op de remorque gezet en zo naar huis getransporteerd.
Ik heb een rockster van 2004 met slechts 22000km op de teller.
Van deze 22000km heb ik er slechts 6000 bij elkaar gefietst.
De motor heb ik dus niet nieuw gekocht.
ik ben pas (1000km en 2weken) terug van de franse alpen en daar heeft hij geen steek laten vallen.
Het viel wel op dat hij gemakkelijker schakelde als ik tussengas gaf.
of dit er iets mee te maken heeft weet ik niet.
Zou het kunnen dat de koppeling versleten is (of de koppelingsplaat over) of zou er meer aan de hand zijn.
op geen enkel moment het ik iets gemerkt van een slippende koppeling.
welke van de techniekers onder jullie heeft een idee wat hier aan de hand is.
alvast bedankt voor de respons.

[slowrider]

Dat was bij mij ook koppeling is volledig vervangen €745 werkuren inbegrepen nu is alles weer normaal met mijn 1150rt
rijd zoals nieuw.

jp

[CeesBmw]

Indien kilometer stand correct, koppelings speling controleren en zonodig bijstellen.

Als je in de hoogste versnellingen problemen hebt met slippende koppeling dan is de koppeling versleten.
Mogelijke oorzaken:
Verkeerde afstelling van de koppelingshandel.
Versleten koppeling.

Indien laatste vraagtekens bij de leeftijd en/of kilometrage van de motor.

[Synchro Bob]

Ik heb eens hetdelfde fenomeen gehad bij een oude boxer (100RT van '75). De primaire as van de versnellingsbak had zich door de ziel van de koppelingsplaat gevreten. T.t.z de tandjes waren weg. Tot op dat moment had ik dus ook geen last van een (beginnend) slippende koppeling. Een gekend euvel in die dagen, wegens een slechte uitlijning blok/v-bak.

Hopelijk gebeurt dit 30 jaar later niet meer...

[Opa]

Als je in de hoogste versnellingen problemen hebt met slippende koppeling dan is de koppeling versleten.
Mogelijke oorzaken:
Verkeerde afstelling van de koppelingshandel.
Versleten koppeling.
Indien laatste vraagtekens bij de leeftijd en/of kilometrage van de motor.

Huh? Als je koppeling is versleten dan is de oorzaak een versleten koppeling?
Zal wel aan mij liggen

[Security-Driver]

De primaire as van de versnellingsbak had zich door de ziel van de koppelingsplaat gevreten

zelfde voorgehad en reparatie afgelopen jaar 1200 euro (was even slikken)

[CeesBmw]

aleez ik was niet helemaal bij,

[jupke]

hopelijk vallen de kosten een beetje mee.
750 ivm 1200euro is toch nog een heel verschil.
ik heb er nog even over getwijfeld om de koppeling zelf te vervangen (kan toch niet ZO moeilijk zijn).
maar zonder werkplaatshandboek begin ik er niet aan.
Indien iemand weet hoe ik aan een werkplaatshandboek kom mag deze mij altijd iets laten weten.
wel kl...e dat de ganse achterkant er af moet om aan de koppeling te komen.

[slowrider]

Koppeling vervangen bij mijn dealer
1 Dichting € 3,05
1 Viltring € 2,59
1 Drukstang € 23,97
2 Bus € 0,70
1 Nemercylinder € 90,60
1 Veer € 38,77
1Plaat € 52,19
1Deksel € 110,20
1 Koppelingschijf €95,24
8 Werkuren €198,34
---------------------------
€ 616,35
21% BTW € 129,43
---------------------------
€ 745,78

Alles vervangen met originele bmw stukken

[Teuniz]

8 Werkuren €198,34

Uw BMW-dealer rekent maar 25,= Euro per uur? Dat is spotgoedkoop...

[jupke]

Bedankt voor de info slowrider.
ik weet nu ongeveer wat mij te wachten staat.
allé, in het slechtste geval toch.
mogelijk is alleen de koppelingsplaat over.
dit komt naar het schijnt meer voor.
ik weet alleen niet of het beter is alles te vervangen nu alles open ligt.
of alleen de plaat.
wij zullen wel zien.

[slowrider]

Bedankt voor de info slowrider.
ik weet nu ongeveer wat mij te wachten staat.
allé, in het slechtste geval toch.
mogelijk is alleen de koppelingsplaat over.
dit komt naar het schijnt meer voor.
ik weet alleen niet of het beter is alles te vervangen nu alles open ligt.
of alleen de plaat.
wij zullen wel zien.

Bij mij dacht ik dat ook, maar ik heb alles laten vervangen om te vermijden dat ik een paar maanden later er weer kosten aan zou hebben en weer eens werkuren betalen .Nu is alles gedaan eenmalige kost , let wel op het is niet gedaan door een BMW dealer daardoor zijn de werkuren kostprijs lager +- €25 per uur.

mvg slowrider

[Paul vde]

Hoi,

Kan zijn,dat de koppelings pomp lek is,dichting binnen in stuk.Dan loopt de olie langs de koppelingstift binnen op de schijf met slippen tot gevolg.
Die pomp zit achterkant boitte.U kunt dit al is kontoleren dat er nog genoeg koppeling olie op is.

[Iron Gonzo]

ondertussen al een oorzaak gevonden?

[jupke]

De oorzaak is ondertussen gevonden.
de koppelingsplaat moet vervangen worden omdat de tanden in het center v/d plaat gewoon WEG zijn!!!
(Dus niet omdat de platen te dun zijn of afgebroken of iets dergelijks).
dit omdat de inkomende as v/d boite deze tanden heeft "fijn gemalen"
Bijgevolg moet de inkomende as v/d boite ook vervangen worden omdat deze ook beschadigd is.
De inkomende as v/d boite zit immers in de koppelingsplaat.
Hoe zoiets is kunnen gebeuren is voor mij ook de vraag.
wetende dat ik niet zot schakel of dergelijke.
foto's van de koppelingsplaat ga ik trachten bij te voegen.
daar de boite weg is voor revisie kan ik spijtig genoeg geen foto's meer nemen v/d inkomende as.
groeten.

[PHILIP]

Rob, ik heb ooit hetzelfde meegemaakt. De kans bestaat dat je op 44000 km nog eens dezelfde oefening mag doen.
Een verklaring: Indien de versnellingsbak niet juist uitgelijnd staat op de motor, maakt de ingaande as van de vernellingsbak elke omwenteling van de motor een looping in de inwendige vertanding van de koppelingsschijf. Het gevolg hiervan is een volledig opgevreten inwendige vertanding na # km.
In mijn geval was de ingaande as niet beschadigd.
Hieraan is in princiepe niets te doen, uitmeten is niet gemakkelijk.
Een exemplarisch slechte schijf is ook mogelijk maar dit is eerder te verwachten bij een after market onderdeel.
philip

[Iron Gonzo]

rob heeft enkele foto's door gestuurd
duidelijk de braak te zien aan de tanden.

[jupke]

Bedankt Gonzo.