1200GS specs

[Michael]

interesting

[Chris Wils]

Ik vraag mij wel af, hoe word het verbruik verrekend? Stelling: een persoon van 85 kg op een 1200GS, en dezelfde persoon op een 650GS, en toch verbruikt die 650 bijna 2L op 100km minder, terwijl die 650 minder PK,s heeft en voor dezelfde snelheid meer PK,s nodig heeft dan die 1200, zou ik denken, hoe kan dat? Leg mij dat eens uit?
Salu.
Chris.

[GS1995]

.

[ErikD]

Ik vraag mij wel af, hoe word het verbruik verrekend? Stelling: een persoon van 85 kg op een 1200GS, en dezelfde persoon op een 650GS, en toch verbruikt die 650 bijna 2L op 100km minder, terwijl die 650 minder PK,s heeft en voor dezelfde snelheid meer PK,s nodig heeft dan die 1200, zou ik denken, hoe kan dat? Leg mij dat eens uit?
Salu.
Chris.

Stel dat alle bikes even zwaar zijn, dezelfde rolweerstand hebben etc., dan levert iedere motor hetzelfde vermogen om eenzelfde snelheid te rijden. ok, de R1200 zal misschien op 30% van z'n max vermogen draaien, terwijl de F650 misschien op 60% van z'n max vermogen zit. En om eenzelfde vermogen te genereren verbruik je in principe even veel brandstof.
Het verschil in verbruik zit hem in dingen zoals de F650 die lichter weegt, de monocylinder motor die minder inwendige wrijving heeft, smallere banden dus minder rolweerstand etc. De R1200 heeft een ingewikkelder systeem voor wat de distributie betreft (iedere cylinder heeft z'n eigen ketting en nokkenassen)wat meer inwendige verliezen veroorzaakt. Bij de F800 zijn die gemeenschappelijk voor de 2 cylinders. Een cardan heeft ook meer verliezen dan een ketting. Bij een plat liggende boxer moet de cylinder zelf de motorolie wegduwen terwijl bij een rechtopstaande cylinder de zwaartekracht helpt. enz. enz.

ErikD.

[Toedel]

... Een cardan heeft ook meer verliezen dan een ketting. ...

Kleine nuance : cardanaandrijving geeft inderdaad een groter verlies, maar wel één dat nagenoeg constant blijft. Een nieuwe ketting met idem kettingwielen geeft een kleiner verlies, maar dat verlies vergroot naargelang slijtage en (gebrek aan) onderhoud (smering).

Overigens interessante tabel, thanks !

[ErikD]

Aha, weer iets bijgeleerd!

Tiens, ik vroeg me af wat de besparing is door met een F650GS te rijden ipv een r1200 (4.0l/100km tegen 5.8l/100km op countryroads). Ik heb het even uitgerekend en op 50.000km geeft dat een besparing van ongeveer 1200€. Als ge dat op 3 jaar bijeen rijdt is dat 400€/jaar of dezelfde kost als anderhalve set nieuwe banden. Als ge daar nog de lagere kost van de F650GS bijrekent, maakt dat de hobby wel een stuk goedkoper!! Maar daarvoor doen we het niet natuurlijk

ErikD.

[J]

6.3 city road verbruikt de mijne. (R1200Gsa)
zonder testbank, gewoon ffe berekenen aan de pomp met de afgelegde km's.

J

[Toedel]

Mijne R12GS komt niet boven de 6 liter, wat ik ook doe.
Tenzij er zijkoffers aan hangen, en ik snel rij.

Naschrift : minimum verbruik rond de 5,5 liter, maar ik doe niet aan ecorijden.

[VoskenGSA]

Mijnen GSA een verbruik van 5.1 à 5.3, afhankelijk van soort weg, wel dan solo.
Met duo is het ergens rond de 5.5

[JaN]

Ook al probeer ik gelijk een 65plusser te rijden,... verbruik krijg ik niet onder de 5,7 met GSA