r1200rt to buy or not to buy

[JoB]

Goeiedag,

misschien eerst effe voorstellen. Ik heb me hier op het forum ingeschreven omdat ik sterk de aanschaf van een 1200RT overweeg. Tot voor 2 maanden had ik geen motor ervaring (nu eigenlijk nog niet veel, enkel lessen gevolgd). Vanwaar de ommekeer :
Ik woon in het Leuvense, werk op freelance basis, meestal in de buurt van Brussel en rij dus ook bijna elke dag naar Brussel. De meeste dagen kan ik op fileluwe momenten naar Brussel, dus tot nu toe met de wagen in de file. Nu hebben ze alle straten in de buurt bewonersparkeren gemaakt. Een collega freelancer heeft hierop onmiddellijk een motor aangeschaft, hij had vroeger nog met een moto gereden, ikke niet, heb wel nog een rijbewijs van voor 89. Nu ja ik vind het niet verantwoord zomaar van dit stukje papier gebruik te maken en na enkele weken en wat rondsnorren op het web heb ik contact op genomen met het centrum voor motorbeheersing in Tongeren. Daar heb ik een zestal uren les gevolgd. Ondertussen aan het rondkijken voor en motor. BMW droeg altijd al mijn voorkeur, dienen boxer, de sound, vooral een gs vind ik een prachtige motor. Dus eens aan het rondkijken naar 2e hands, ok eens gaan informeren voor nieuw, en hoe meer contact ik had met zowel lesgevers als BMW verkopers hoe duidelijker het werd dat een RT best wel bij me paste. Ondertussen ook eens met den boekhouder gebabbeld en daar boekhoudkundig het advies gekregen om voor ne nieuwe te gaan. Ne nieuwe ok, maar eigenlijk voor wat ik wil gaan doen, de bescherming die ik zoek tegen weer en wind (ik zou de winter doorrijden als het weer het toelaat ten minste), dus blijft er niet veel anders over dan de RT. Maar ja, nen 1200 ...

Ondertussen heb ik nog wat meer lessen gevolgd, met de carver een drietal uren op de weg gereden, met de RT een drietal uren op een afgesloten terrein gereden, eigenlijk heb ik alle trage manouevres direct met diene dikke rt gedaan, en dat viel allemaal reuze mee, ook de instructeurs waren enthousiast. En toch blijft er een zekere twijfel.

Voor ik hier verder ga nog effe voor de duidelijkheid dit : er is geen haar op mijn hoofd dat er aan denkt om direct effe tussen de files naar Brussel te gaan rijden. Eerst een boel kilometers maken, evt nog eens een cursus gaan volgen etc ...

Ik vroeg me af er hier leden zijn met gelijkaardige voorgeschiedenis, wat hun ervaringen zijn, hoel vlot verloopt het motorrijden en dan vooral de beheersing etc.

Alvast bedankt voor jullie advies

J.

[kurt1973]

Over de 1200 kan ik niets zeggen, om de simpele reden dat ik een 1150 rt rijdt Ik ben echter ook van nul begonnen, rijbewijs gehaald, en onmiddellijk voor de leeuwen gesmeten, door de files rond de Brusselse ring, Brussel binnen. Ik kan alleen maar zeggen dat ik er nooit een probleem mee heb gehad om dit te doen, enkel zorgen dat je voorzichtig bent, en vooral, ogen op uw gat hebben Verder vind ik de 1150 al een zalige fiets, en het schijnt dat de 1200 nog beter rijdt, dus dat gaat zeker meevallen

Succes ermee,

Kurt

[Werner Von C.]

Nou moe, alvast iemand met verstand die nadenkt...en welkom hier op 't forum!

Qua bescherming in dit landje met ongure weders is de RT prima keuze, eveneens qua bagage.
Voor iemand met weinig ervaring direct beginnen met een R1200RT zijn talloze pro- en contra's te vinden -dit riskeert overigens een errrrg lang draadje te worden, maar ik ga er niet aan beginnen...dat doen anderen wel -

Ik kan je enkel feliciteren voor je gezond verstand, die cursus is alvast een goede zet en als je even verstandig blijft verder redeneren en je op de baan de nodige km's en bijhorende ervaring opdoet zou ik zo durven zeggen, why not ?

Suc6 alvast

[Pierre]

Ik ben op dezelfde wijze gestart: totaal geen motorervaring, een tiental lessen gevolgd in Tongeren (en de instructeur een paar grijze haren bezorgd), en vervolgens heb ik een jonge tweedehands 1150R gekocht. Een RT vond ik iets te zwaar, een 650 carver vond ik (en iedereen die ik aansprak, behalve de verkoper) te licht.

Ik heb geen spijt van deze aankoop gehad, vele kilometers gebold en veel plezier aan gehad. Ondertussen heb ik een 1200RT, die uiteraard betere bescherming biedt en meer comfort op langere ritten. Fun is bij beide gegarandeerd.

Wat je ook doet, je moet veel oefenen, én overweeg ook regelmatig bijscholing te volgen.

[Bob]

Als ik lees hoe "serieus" je het aanpakt, dan zie ik er geen graten in om ineens met een R1200RT de baan op te gaan. Aan mijn onderschrift kan je zien dat ik eerder voor de geleidelijke opbouw gekozen heb, maar dat had dan waarschijnlijk meer te maken met beschikbare centen (of het gebrek daaraan) in mijn jonge jaren. Je moet je dus niet laten afschrikken door die "1200" in de benaming, deze RT rijdt bijvoorbeeld véééél gemakkelijker dan de CX500C, de XV750C of zelfs de R1150RT die ik ooit had.

Of zoals ik vandaag lees in de nieuwste editie van Motoplus, naar mijn gevoel geen woord gelogen :

"De RT is een monumentaal grote motorfiets, maar in de omgang eet hij uit de hand. Hij is zonder moeite op de middenstandaard te trekken en er net zo makkelijk weer af te halen. Onder meer dankzij het hoge stuur en de perfecte balans gaat de twin precies waar je hem hebben wilt. De kolos draait rondjes om een putdeksel als het moet. .../... De 1200 danst, veel makkelijker dan zijn 282 kilo inclusief alle extra's doen verwachten, ontspannen door alle bochten. De mastodont duikt met het grootste gemak de bochten in en vervolgt aansluitend overstoorbaar zijn koers."

Kortom : hou je van het model/concept en kan je de nodige centen neertellen, dan moet je niet lang twijfelen.

[PHILIP]

Ik ben ervan overtuid dat een zware beginnersmoto niet meer risico inhoud in het verkeer dan een lichte.
Beginnende motorrijders zijn zelden in een ongeval betrokken doordat zij aandachtiger zijn . Als je vind dat je de motor beheerst kan je best in één keer de RT kopen.
Beginnersfoutjes kosten je wel veel geld met een RT (voetje te laat aan de grond,parkeren op onstabiele ondergrond,stilvallen bij manuvreren en omvallen,.....)

philip

[Dirk Pauwels]

Ik zou niemand aanraden om met een 1200 te beginnen, maar de RT rijdt idd wel makkelijker dan men op het 1ste zicht zou vermoeden. Eigenlijk voor een beginner is de beste woon-werk motor in mijn ogen een Honda Deauville, voldoende bescherming, weegt nie veel, rijdt makkelijk, goedkoop in onderhoud, heeft ook een cardan en kost ook nie veel. bovendien zeer populair 2de hands waardoor je na een jaar of 2 makkelijk de motor voor een goede prijs kan verkopen, zeker als je hem afschrijft.
Het hangt er ook een beetje van af hoe groot je bent, hoeveel je weegt, of je met de moto bv ook lange reizen gaat doen of niet, rij je veel met duo e.d.
BMW is mss wel mooi en duur, maar het is niet zaligmakend, een klein schuivertje met een 1200 RT kan je al snel 3-4000 euro kosten...Het is een goede reismotor maar om hem nu een goede file en stadsmotor te noemen, nee dan zijn er anderen die daar beter aan voldoen. Was waarschijnlijk niet wat je wou horen, maar ik zeg het toch ném!

[Beemerboy09]

Ik kan je alleen maar feliciteren met je keuze van de RT.

Misschien eens overwegen om te starten met een tweedehands 1150 RT. Die zijn meer in aantal en goedkoper in prijs.

De R 1200 RT is natuurlijk een droommachine, maar alles van de eerste dag hebben als beginner is misschien iets van het goede teveel.

Natuurlijk doe je waar je zelf zin in hebt, maar onze mening werd gevraagd en ik heb ze gegeven.

PS : ik amuseer mij rot met mijn R 850 RT en in de toekomst lonkt een tweedehands R 1200 RT...

mmmmmmmmmmmmmm !

[Gaby]

Hoe zit het met de betrouwbaarheid, er zijn blijkbaar nogal wat (kinder)ziektes, of vergis ik me?

[Bob]

oe zit het met de betrouwbaarheid, er zijn blijkbaar nogal wat (kinder)ziektes, of vergis ik me?

Dit model loopt nu toch al een aantal jaren, kindeziektes zullen wel grotendeels ontdekt en verholpen zijn zeker ? Met de mijne (bj 2008) alvast nog geen problemen gehad, al houd ik mijn hart soms vast als ik hier op het forum lees wat er zoal misloopt. 2+2-garantie lijkt me alleszins een aangewezen meerkost.

[JoB]

Tof om die fijne reacties hier te lezen. Motorrijden was me onbekend. Vrienden van me rijden met een pan of een rt, maar nooit gereden, zelfs niet meegereden, dus nul komma nul ervaring met hoe stap je op een motor, hoe rijdt dat, ... In de lente had mijn zus een vespa gekocht, daar eens een ritje meegedaan, maar eens boven de 50 km/u voelde dat niet meer geruststellend aan. Er zijn dan verschillende opties ... en tegelijktertijd mij passende ook weer niet. Vandaar maar voor een trage maar gestage stap voor stap aanpak gekozen. En dat onrustige gevoel heb ik op de motor niet, het was er wel nog een beetje toen ik met de burgman 650 heb test gereden, wat niet tegen gevallen is, maar ook niet meegevallen is. Het nijgde dus naar een motor.
Ook hier heb ik verschillende pistes onderzocht : een tweedehands, een lichtere motor, ... Alles op een rijtje gezet ttz, een motor met abs, cardanaandrijving (het is een vervoermiddel, een boerenknol die moet werken en niet een keer in het weekend van stal wordt gehaald), goede bescherming, mogelijkheid tot reizen en duo (ik heb 2 dochters van 15 die er in co-ouderschap zijn, dus ruim tijd voor mezelf om er op uit te trekken, een dochter die wel eens mee wil), financiëel en fiscaalplaatje (btw-plichtig) en dus bleef er de rt over of de rt.

Ondertussen door de dealer gebeld, net voor het weekend. Er zou nu een beperkte reeks zijn met alles er op en eraan (2 pakketten, gps en topkoffer). Alles nijgt meer en meer naar 'buy'.

Johan

[JohanDB]

Als de btw belangrijk is kan ik u nog een enorm goeie Pan European aan de hand doen Mijne 2005 is nog niet afgeschreven maar staat wel op de zaak.

Probleem is dat de kniehoek te scherp is voor mijn door judo aangetaste linker knie

En dan kan ik toch die 1150 GSA kopen die in mijn ogen prikt

[pvde]

Yep,
greenbee, go for it
Het is gewoon een prachtmotor.

[dikken]

Ik zou ook zeggen, ga ervoor. Daar je reeds effentjes op een r1200rt hebt gereden weet je zelf al dat de fiets goed handelbaar is.
Mijn vader zaliger zij altijd: "zorg ervoor dat jij met de motor rijdt en niet andersom!"

[JoB]

bestellingske geplaatst, speciale blackline serie nu inclusief zumo en topcase
binnen 2 weken de eerste voorzichtige kilometers
hopelijk een mooi weekend met een zonnige dag als vandaag

bedankt voor jullie fijne reacties en aanmoedigingen

Johan

[JoB]

Een kleine update :

ondertussen 15000 km bij mekaar, al vele fijne ritjes hier meegereden,toffe gasten (de madammen Nadje, Chris, ... niet vergeten) leren kennen, geen last meer van files, ...

dus