Hier ben ik weer
met de volgende vraag: Heeft iemand een idee welke keten/winkel een goede kwaliteit levert voor allerlei noozakelijke motoronderdelen?
=Brezan heeft redelijk wat spullen
=Rad(.eu) biedt behoorlijk wat aan
Nog ervaringen?
Ik stel mij de vraag of er zoiets bestaat voor moto's als 'centralauto' , een zaak die werkelijk alles kan leveren voor vierwielers. Ik was eens aan het googelen en hier op het f aan het zoeken naar remblokken ( maar ik vind niet zoveel terug over gesinterd of niet en welke merken slijtvast zijn)en ik moet zeggen dat er behoorlijk verschil op zit: 130 euro exclusief btw voor alle blokjes (bij bmw zelf)van een gs 1200 tov gesinterde blokjes voor een gs 1100 alles bij elkaar ong. 100 euro inclusief btw. Is bmw dan echt voor de rijkeren(of de afschrijvers?) der rijders?
Ik heb de cd van de gs 1100 voor het vervangen van de blokjes. Zijn er nog nuttige tips? Ik weet dat ik moet opletten de klauwen voorzichtig te verwijderen en de zuigers uit elkaar moet duwen...
Vriendelijke groeten
ludo
motorbenodigdheden prijs/kwaliteit
Moderator: GVN
Re: motorbenodigdheden prijs/kwaliteit
*Misschien best bijkomend de remvloeistofpot openen.
Het ont- be-luchtingsgaatje is héél klein.Dit is prima, blokken slijten niet ineens 5 mm weg.Het remvloeistofniveau veranderd dus zeer langzaam en het onluchtingsgaatje laat toe om geen overdruk op te bouwen.
Vervang je de remblokken ,dan is er inees wel een groot verschil in dikte, en dus niveau. Als je met de hand de zuigers terug duwt en de remvloeistofpot is gesloten,zal je de lucht daarin samendrukken.Het zou kunnen dat zo de nieuwe (dikke) remblokken aangedrukt blijven door de geperste lucht in de gesloten pot.Er kan onvoldoende tijd zijn om de lucht er uit te laten door het kleine gaatje.Open pot voorkomt dit.
*Niet knoeien met remvloeistof:Let op dat je niet met het stuur schud indien de pot open is.Als je de klauwen terug gemonteerd hebt, kan je best LANGZAAM de remhendel in trekken .Als je snel de remhendel intrekt kan er een fonteintje remvloeistof omhoog spuiten en de pot is nog open.Gewoon even opletten dus, en een plastiek over de tank.
*Nieuwe remmen goed kontroleren op hun werking, VOOR je ze echt nodig hebt: remmen even testen, "inrijden".En het wiel moet volledig loskomen.
Het ont- be-luchtingsgaatje is héél klein.Dit is prima, blokken slijten niet ineens 5 mm weg.Het remvloeistofniveau veranderd dus zeer langzaam en het onluchtingsgaatje laat toe om geen overdruk op te bouwen.
Vervang je de remblokken ,dan is er inees wel een groot verschil in dikte, en dus niveau. Als je met de hand de zuigers terug duwt en de remvloeistofpot is gesloten,zal je de lucht daarin samendrukken.Het zou kunnen dat zo de nieuwe (dikke) remblokken aangedrukt blijven door de geperste lucht in de gesloten pot.Er kan onvoldoende tijd zijn om de lucht er uit te laten door het kleine gaatje.Open pot voorkomt dit.
*Niet knoeien met remvloeistof:Let op dat je niet met het stuur schud indien de pot open is.Als je de klauwen terug gemonteerd hebt, kan je best LANGZAAM de remhendel in trekken .Als je snel de remhendel intrekt kan er een fonteintje remvloeistof omhoog spuiten en de pot is nog open.Gewoon even opletten dus, en een plastiek over de tank.
*Nieuwe remmen goed kontroleren op hun werking, VOOR je ze echt nodig hebt: remmen even testen, "inrijden".En het wiel moet volledig loskomen.
Re: motorbenodigdheden prijs/kwaliteit
ok,
bedankt!
bedankt!