KTM Adventure is een beest van een motor en heb er een paar reizen mee gedaan.
Als sportieve rijder heb ik geen klagen gehad, enkel in de regen was het vertrouwen niet te groot.
Remmen gedeelte vond ik te beperkt en achterrem was gewoon om te vergeten, als circuitrijder gebruik ik die toch bijna niet
Power was zeker voldoende en vooral onderin sterk genoeg.
Zithouding niet top, maar dit is zéér subjectief. Ben ong 1,87m en had niet echt last van turbulenties, maar reed er absoluut niet graag mee op autosnelweg.
Koffers vond ik zéér goed en handig op en af te pakken.
Windbescherming beperkt, maar zeker niet als een nadeel te bestempelen zelfs niet na een week in de regen in Schotland.
GSA 1200 is meer een geciviliseerde allrounder
Zithouding is beter als op de KTM en de windbescherming staat op een hoger nivo.
Om een rare reden zou ik de KTM de laatste weken wel buiten gehaald hebben en de beemer niet
Koffers zijn mooier maar ook krasgevoeliger als bij KTM en laat dat nu net voor mij een punt zijn
Rijgedeelte van de GSA is volgens mij beter op de baan dan de KTM en dat voelde ik direkt op natte ondergrond.
Vertrouwen in het nat is pakken beter.
Besluit:
Uit verschillende testen in verschillende bladen bleek dit al en ik ben tot dezelfde conclusie gekomen.
KTM = Off Road - On Road
BMW= On Road - Off Road
En laat dit nu net de reden zijn waarom ik de KTM heb weggedaan, nl het meeste van mijn km zijn op de baan en slechts enkele uitstapkes op het onverhard.
Ook de onderhoudsvrije cardan tov een onderhouds intensieve ketting.
Dus ben ik blij met de GSA, maar kan ook niet zeggen dat de KTM een slechte bike is. Indien ik meer off road zou doen dan zou de balans in de het voordeel van de KTM tippen.