Aankoop K 1200 GT bouwjaar 2003 ?

[PatricK/GS]

Heb een K 1200 GT van 2003 op het oog en ga hiermee binnenkort een uitgebreide testrit doen.
Na 15 jaar K100 weet ik wat een BMW viercylinder waard is, maar zijn er eventueel zaken waar ik bij een zo'n GT moet op letten ?

Alvast bedankt.

[K1200GT]

Wat is de kilometerstand? Algemene indruk? Regelmatig onderhouden?
Over de K1200RS en < 2005 GT en hun eventuele zwakke punten kan je alles vinden via de zoekfunctie . Ik heb zelf een zestal jaar met een K1200RS gereden, die ik in het eerste productiejaar had gekocht. Buiten de "normale" kinderziekten die veel BMWs tijdens het eerste jaar lijken te moeten hebben, heb ik er heel veel plezier aan beleefd. Ik neem aan dat een GT van 2003 geen last meer heeft van kinderziekten. Wel begon bij mijn RS de koppeling te slippen bij 60.000 Km (kan je gemakkelijk zelf nagaan). Sommige modellen durven olie te verbruiken (kan je deels zien aan kleur uitlaatgas na starten), de mijne nagenoeg niet. Succes!

[PatricK/GS]

Had de zoekfunctie al gebruikt, maar buiten opmerkingen over de rembekrachting eigenlijk niet veel (slecht) gevonden.
De motor ben ik 2 weken geleden al eens gaan bekijken en is heel proper met maar 32.000 km en splinternieuwe banden.
Is een full option met handvatverwarming , zadelverwarming en cruise controle.
Toen lag er echter sneeuw en was een testrit niet zo aangewezen
Heb de motor wel gestart in de garage en had geen gekleurde uitlaatgassen, verbruikt volgens hem ook geen olie.
Hoe kan ik trouwens de koppeling het beste testen ?
Tijdens de testrit het gas in een hogere versnelling volledig opengooien ?
Of met het voorwiel tegen de muur en in 2de/3de versnelling kijken of hij stilvalt als je de de koppeling loslaat ?

Is nu in handen van de 2de eigenaar (53 jaar jong) die op 2 jaar 15.000 km gereden heeft.
Hij gaat op zoek naar iets sportievers, maar waarschijnlijk geen BMW.
Kan de motor kopen voor iets meer dan wat hij als inruil aangeboden wordt.

Werd altijd onderhouden bij een dealer, facturen heb ik kunnen inkijken.
Tijdens die 2 jaar is er alleen regulier onderhoud uitgevoerd.
Lijkt me dus een geschikte opvolger voor mijne K100.

[K1200GT]

Inderdaad. Het feit dat je niet veel negatiefs hebt gevonden, geeft waarschijnlijk aan dat er bij een model dat reeds zolang op de markt was, alles wat verbeterd moest worden, ook werd verbeterd.
Ben geen techneut , maar inderdaad, als je bij pakweg 4000 rpm in 3de of 4de het gas snel opendraait, en merkt dat het motortoerental abnormaal snel stijgt terwijl je niet aan snelheid wint (zoals bij een variomatic), is er een probleem (zo heb ik het slippen van de koppeling wegens versleten bij mijn RS ontdekt). De truuk met de muur en het stilvallen heb ik ook al gezien Het is echter onwaarschijnlijk dat je hier bij "goede huisvader gebruik" eerder dan pakweg bij 50.000 Km last van zou krijgen...

[bert111bel]

Had de zoekfunctie al gebruikt, maar buiten opmerkingen over de rembekrachting eigenlijk niet veel (slecht) gevonden.
De motor ben ik 2 weken geleden al eens gaan bekijken en is heel proper met maar 32.000 km en splinternieuwe banden.
Is een full option met handvatverwarming , zadelverwarming en cruise controle.
Toen lag er echter sneeuw en was een testrit niet zo aangewezen
Heb de motor wel gestart in de garage en had geen gekleurde uitlaatgassen, verbruikt volgens hem ook geen olie.
Hoe kan ik trouwens de koppeling het beste testen ?
Tijdens de testrit het gas in een hogere versnelling volledig opengooien ?
Of met het voorwiel tegen de muur en in 2de/3de versnelling kijken of hij stilvalt als je de de koppeling loslaat ?

Is nu in handen van de 2de eigenaar (53 jaar jong) die op 2 jaar 15.000 km gereden heeft.
Hij gaat op zoek naar iets sportievers, maar waarschijnlijk geen BMW.
Kan de motor kopen voor iets meer dan wat hij als inruil aangeboden wordt.

Werd altijd onderhouden bij een dealer, facturen heb ik kunnen inkijken.
Tijdens die 2 jaar is er alleen regulier onderhoud uitgevoerd.
Lijkt me dus een geschikte opvolger voor mijne K100.

ik heb mij voor 2 weken ook eentje gekocht , "05 met 25000 km . Alle vermelde opties staan bij mij ook op , doe wel voorzichtig met de zadelverwarming , heb al gehoord dat ze grote blaren kan veroorzaken
Ik heb ook geen testrit kunnen maken in verband met het zeer slechte weer , maar ja , wat kan er aan een motor zijn als hij niet meer km heeft....
En ik ben ook de 3de eigenaar , de eerste woonde in Lile (Frankrijk ) heeft er 7 dkm mee gereden en daarna een zijspan aangehangen , verkocht aan mijn kennis met 15 dkm en vertrokken naar Lyon , en nu met 25 dkm terug naar het noorden , naar Brussel nog wel
De fakturen heb ik ook , van zowel het zijspan (+/- 15000 euro ) als van mijn kennis zijn onderhoud van 25000 km ( 512 euro , slik )
Vandaag mijn eerste 60 km op de teller gezet , ik zat er al een tijdje op te wachten , en het rijd leuk , tof .
De volgende stap is op zoek gaan naar de verloren kavalerie ( 100 pk in plaats van 130 pk ) maar zelf met de 100 pk rijd hij heel goed hoor.