stationair toerental verhogen R1100S ??

[toine]

Hoe moet je dit doen? Kan je dit zelf doen zonder veel verkeerd te doen?

draait nu ongeveer 850 toeren en durft al eens stilvallen aan de verkeerslichten


thx voor de info

[tweecilinderke]

Je kan dit inderdaad zelf doen maar dan moet je beschikken over een carbtune , twinmax of een eigen creatie van syncrometer.
Mocht je dit niet hebben is het niet mogelijk om dit correct te doen en zal je naar een hulpvaardig persoon of daeler moeten gaan!

[Synchro Bob]

Het toerental verhogen gebeurt door de koperen bypassschroeven op de de gasklephuizen iets uit te draaien.
Maar als je nu, en na verloop van tijd, een te laag toerental hebt, zou het kunnen zijn dat de konische punt van de schroeven en/of het bypasskanaal vuil zijn. Ik raad aan om die te kuisen en uit te blazen. Dat heeft al wonderen gedaan bij slecht stationair lopende boxers.

Wat ik doe:
- ik maak een merk met een potlood op het gasklephuis in het verlengde van de groef van de bypassschroef
- ik draai dan de bypassschroef volledig maar zachtjes in en tel het aantal toeren (vb 1 en 1/4)
- dan draai ik de bypassschroef volledig uit en maak ze proper
- ik blaas de zitting uit met perslucht
- een tikkeltje WD40 op de schroefdraad en O-ring
- de bypassschroef weer volledig invijzen en dan het genoteerde aantal toeren uitdraaien. Zo staat de bypassschroef weer op haar oorspronkelijke positie.
Dat herhaal ik aan de andere kant en dan werk ik de synchronisatie af met een vacuummeter.

Maar zonder synchronisatie kan je toch in de buurt komen van een goede staionair lopen door het feit dat de bypassschroeven op hun oorspronkelijke stand staan.
Als het toerental dan nog te laag is zou ik inwerken op beide bypassschroeven met telkens 1/8 toer, tot de gewenste 1050 tpm +-50 tpm wordt bereikt.
Wat hierboven staat geldt voor alle 4 kleps-boxers die ik ken. De 1100S hen ik nog nooit van dichtbij gezien maar ik neem aan dat ze dezelfde gasklephuizen gebruiken als hun minder sportieve broers.

[toine]

merci voor de info

maar als ik nu beide schroeven evenveel indraai (of is het uitdraai ?) , dan blijf ik toch ook synchroon??

kzal er maar afblijven zeker en eens bij de dealer passeren

[Synchro Bob]

merci voor de info

maar als ik nu beide schroeven evenveel indraai (of is het uitdraai ?) , dan blijf ik toch ook synchroon??

kzal er maar afblijven zeker en eens bij de dealer passeren

Dat kan je proberen. 1/8 toer met één keer (uitdraaien). Je zal wellicht in de buurt van je huidige synchronisme blijven. Als je het toerental ziet stijgen en het is stabiel, ben je gered zonder bij de dealer te zijn geweest. Een overwinnig toch ?
Maar als de bypassschroeven vuil zijn werkt de regeling niet zo goed. Daarom dat ik voorstelde om ze eerst te reinigen.

Maar in deze tijden van crisis is het goed voor onze dealers dat we bang blijven om aan onze moto's te sleutelen.